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新能源汽车领域的日趋火爆，吸引着国内外大量企业前赴后继奔赴“战场”，并不新鲜的锰酸锂技术却似乎又开始绽放出引人注目的色彩。技术创新固然可喜，但寻找性价比更高、储藏量更大、具有更多定价话语权的新原材料，才是提升行业终端降本增效能力的治本之法。
GGII认为，虽然固态电池技术早已诞生，但要实现产业化并替代传统的锂离子电池仍需要较长过程，未来5-10年内锂离子电池仍将是主流路线。要实现全固态电池的大规模产业化，技术突破很关键，而且材料、工艺、设备都需要相应提升。
丰田汽车旗下投资部门近日宣布，将以2.32亿美元收购澳洲锂矿商Orocobre Ltd 15%的股份。资金用于扩建Orocobre 位于阿根廷的碳酸锂矿年产能，计划从 2017年的17500吨提高至42500吨。
丰田汽车旗下子公司PEVE日前宣布，将兴建油电混合车（HV）用锂离子电池新厂房，目标在2020年上半年将HV锂离子电池年产能扩增至现行的3倍。
2017年全球范围内锂电池组（lithium-ion battery packs）的平均成本为209美元／千瓦时（锂电池本身147美元／千瓦时），比2016年（273美元／千瓦时）下降24%;比2010年（1000美元／千瓦时）下降79%。
目前，赛德丽正极材料生产设备解决方案已涵盖从产品设计、工艺流程设计、设备布置设计、厂房设计施工、设备采购制造、设备安装、自动化控制安装，到最后的现场调试、验收交接九大流程。
西门子与Northvolt合作研发最新技术，旨在生产优质的锂离子电池。该项目将获得西门子的资金支持，其投资金额为1000万欧元（约合人民币7413万元），并于2020年后实现锂离子电池的量产。
赣锋锂业2017年1-9月实现营业收入28.42亿元，同比增长40.51%；归属于上市公司股东净利润10.03亿元，同比增长106.57%；其中，第三季度实现营业收入12.17亿元，同比增长79.1%；归属于上市公司股东净利润3.96亿元，同比增长90.78%。
江西赣锋锂业股份有限公司是中国深加工锂产品行业的龙头企业，近两年内股价上涨近十倍，今年年内涨幅达到133%，市值突破500亿元。赣锋锂业股价的持续大涨与其整体战略思路——打通上、中、下游全产业链密不可分。
为替代钴，电池制造商往往会增加镍的使用量，以提升电池的能量密度。这些材料也常被称作高镍三元材料。但是，镍的用量增加之后，会导致相应的电极材料的结构稳定性降低，从而导致电池循环寿命和安全性大幅降低。
在复牌的公告中，八菱科技一并公布了一则投资意向，计划以28亿-35亿元的整体估值，受让锂电池企业宇量电池20%-30%股权。宇量电池盈利能力并未发生明显变化，但估值却翻了数十倍。
特斯拉近日又拿下金属空气电池的充电技术专利。业内人士认为，如果该技术可实用，将进一步提高电动汽车的续驶里程。金属空气电池有多种，目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、锌空气电池、锂空气电池和镁空气电池等。
日本国家材料科学研究院（NIMS）最新宣布已经开发出一种能量密度空前的新型锂电池。NIMS将这种新型锂电池称为“锂空气电池”，其单位体积下的能量密度几乎逼近极限。同时成本也能够得到很好的控制。
近几年来，面对移动电子设备和电动汽车等领域的巨大发展，锂离子电池已难于满足其大容量的需求，特别是对能源依赖性很强的动力电池体系。因此，拥有比锂离子电池比容量大几倍的金属空气电池应运而生，比如锌空气电池、铝空气电池、镁空气电池、锂空气电池等。
特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请，该专利的重点在于“一种用于充电的金属空气，在保持环境氧浓度低于预设浓度时，能保持最高速率，从而最大限度地减少在充电周期产生氧的风险。”
