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与世界汽车大佬、日本汽车巨头联手发力燃料电池汽车、电动汽车不同，和中国央企、国民企之间联手发展智能网联汽车不尽相同，中国新能源汽车发展出现省级、跨省级的区域性联盟。

目前来说，尽管氢能基础设施缺乏，但即将有大的计划来扩大加氢站网络，以推动这种零排放燃料向前发展。

2017年度市科技奖最高奖空缺，自然科学奖的分量就显得格外沉甸甸。在两项自然科学一等奖中，“新能源电池关键材料体系的应用基础研究”由中科院青岛生物能源与过程研究所完成。项目第一完成人崔光磊研究员谈起获奖感受时说：“除了喜悦，更多的是一份沉甸甸的责任。”

由于电动汽车的采用，锂和钴的需求预计都将猛增，但这两种大宗商品的供应前景却截然不同。

目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。也就是说到今年，我国第一批进入市场的新能源汽车动力电池就到了退役期。

面对世界能源生产和消费的深度变革，氢能被视为21世纪的终极能源，相应的氢燃料电池技术也正成为全球能源技术革命的重要方向。

近年来，随着我国新能源汽车快速发展，动力电池需求猛增，直接带动了以锂电池为代表的相关产业高速增长。然而，随着产业政策的变革和市场形态的变化，产能过剩、续航时间短等问题成为制约产业发展的瓶颈。

据外媒报道，宝马正致力于第五代电动动力系统技术。为此，宝马邀请了许多美国及加拿大的记者，前往其慕尼黑工厂，近距离了解该项新电气化技术。

近日，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研。

随着电动汽车市场的逐渐兴起，特斯拉与通用汽车将率先达到20万辆的电动汽车销售目标，而随之而来的联邦政府7500美元购置补贴的取消将大大冲击电动汽车的销量，通用或遭受更大冲击，因此专家纷纷呼吁取消电动汽车20万辆的销售补贴限制，以更好的促进电动汽车行业发展。

导读： 在国资委牵头成立“央企电动车产业联盟”后， 8月22日，863计划新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚针对央企电动车联盟的职责、中国电动车商业运营模式、电动汽车发展中存在的“乱象”...

导读： 全国两会期间，九三学社提出的《关于推动我国经济社会低碳发展的建议》得到了国家发改委的高度认同，被列为本届政协会议的“一号提案”。

导读： 目前，中国汽车企业已争相掀起了新能源汽车的造车热潮，然而，中国新能源车在现实中却存在着基础配套设施缺乏、消费市场不成熟、关键技术攻关难等重重障碍。

导读： 　据了解，在即将对外公布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，提出到2020年，中国的新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一。

导读： 顶着高科技光环的新能源汽车近期频频在各大车展高调亮相，然而在规模化生产的进程中，电池、电机等关键零部件技术瓶颈凸显，新能源汽车遭遇“叫好不叫座”的尴尬。

导读： 全球知名咨询公司罗兰贝格（Roland Berger Strategy Consultants）近日向业界发出警告，称全球汽车用锂电池产业泡沫正在成型，且该泡沫破灭后代价将会很惨重。

导读： 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

导读： 锂离子充电电池及锂聚合物充电电池的固体化趋势不断增强。其中，已有厂商开始销售产品。固体化之后由于产品具备前所未有的特点，因此有望开辟新的用途。

近日发布的《汽车产业调整和振兴规划》(下称《规划》)中提出了未来三年内中国新能源汽车的发展战略。

导读： 以纯电动汽车为主的新能源汽车成为中国新能源汽车发展的方向。记者昨日获悉，我国将将从生产、消费两方面着手，推动新能源汽车发展。