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美国科学家首次使用液化气取代电解液，分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单次充电的运行里程，还能为高空极冷环境下的无人机、卫星、星际探测器等提供电能。

据悉特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请，该专利的重点在于“一种用于充电的金属空气，在保持环境氧浓度低于预设浓度时，能保持最高速率，从而最大限度地减少在充电周期产生氧的风险。”

要想提高电池的能量密度，提升车辆续驶里程，当前主流观点是在高镍方向上，提高高镍三元的安全性达到车辆使用要求。

　在动力电池行业获得难得机遇时，燃料电池也迎来快速发展。相较于锂电池，燃料电池具有能量转化效率高、使用寿命长、维护工作量少以及能连续大功率供电等优点。不过，由于种种制约，燃料电池产业还处于商业化导入期，距离大规模应用还有相当长的一段距离。

　日本研究人员最新研发出一种更加安全的锂离子电池电解液，即便遇到高温等环境也不易燃烧或爆炸。

　虽然我们隔三差五就能听到有关“电池技术突破”的新闻，但锂离子电池依然是当前使用最广、综合表现最佳的选择。 不过最近，麻省理工博客里实验室和阿贡国家实验室的一支研究团队，已经开发出了一种新型固态材料。

中国科学院青岛生物能源与过程研究所发布信息称，该所青岛储能院崔光磊团队开发的“青能Ⅰ号”固态锂电池系统随中科院深渊科考队远赴马里亚纳海沟执行TS03航次科考任务，为“万泉”号深渊着陆器控制系统及CCD传感器提供能源，顺利完成万米全海深示范应用，标志着我国成为继日本之后世界上第二个成功应用全海深锂二次电池动力系统的国家。

　近日，在工信部公布的2017年智能制造试点示范项目名单中，北方奥钛、孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能、银隆新能源、比克电池和青海时代新能源等7家锂电池产业链企业的新能源汽车动力电池、钛酸锂电池数字化车间、钛酸锂材料等智能制造试点示范项目入围。

从江苏昆山检验检疫局获悉，17年12月4日该局对辖区企业报检的1批出口空运锂电池进行鉴定时，发现电池电量为34%，不符合《航空危险货物安全运输技术规则》电量不应大于30%的规定。昆山检验检疫局出具《出境货物不合格通知单》，要求企业返工整理，待检验合格后再出口。

动力电池回收再利用正在成为行业性难题，我国不断加强政策扶持，鼓励企业建立完整的回收网络。一方面，动力电池回收将建立生产者责任延伸制度，通过政企联合推动产业链建设，另一方面也需要从生产端入手，将回收因素嵌入，并且推广梯次利用。

随着各国纷纷制定燃油汽车淘汰时间表，积极推动电动车普及，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段，其中锂电池的供应成为了各国争夺的重点，中国是全球最大的电动车市场，在锂电池产业的发展上也领先其他国家，来自中国的锂电池供应商正在积极寻求交易，确保掌控全球的电动车供应链。

近年来，借着政策的东风，新能源汽车产业高速发展，为新能源汽车动力电池提供了足够的增长空间。“十三五”规划了新能源汽车的相关政策，概括起来就是“补贴退坡+双积分”政策。

　纵使还有一大票传统派抱着内燃机不撒手，电气化也似乎已经被钦点成了汽车未来的主力发展方向，虽然短时间内还无法动摇传统汽车的地位，但电动技术与那些轰鸣作响的内燃机至少从话题性上已经呈现出了分庭抗礼之势。

作为中国铅酸动力电池的双寡头，超威动力、天能动力近期股价却不断下跌。自9月中旬以来，天能动力、超威动力分别累计下跌14.27%和20.30%。翻看财报，2017上半年天能业绩增速大幅收窄，超威更是录得逾9%的负增长。这应该是股价短期下跌的主因。

　聚合物电池一般理解为聚合物电池或聚合物锂电池，从结构上来说，锂聚合物电池的全称应为锂离子聚合物电池，这样看来，锂聚合物电池其实也是锂离子电池的一种。聚合物锂离子电池以固体聚合物电解质来代替，这种聚合物可以是固态的，也可以是半固态(胶状)的。那么，聚合物电池性能如何?聚合物电池未来发展趋势又会怎样呢?

在清华大学深圳研究生院能源材料创新团队带头人康飞宇教授的带领下，由天津大学杨全红、清华大学黄正宏，以及清华大学深圳研究生院的李宝华、贺艳兵、吕伟等多位专家共同完成的“高性能锂离子电池用石墨和石墨烯材料”项目，日前获得国家技术发明奖二等奖。

20多年来，锂电池在充电池市场上，堪称一枝独秀，但不能弯曲和不耐高温、容易起火等安全隐忧，一直是锂电池的弱点。据港媒报道，近期，香港城市大学师生研究出一种水系锌电池，以柔软和安全作卖点，有望在穿戴式电子产品等部分用途上，挑战锂电池的地位。

你一定知道，动力电池是新能源汽车最关键的零部件，也是广大消费者“里程忧虑”的根源所在。但你也许并不知道，随着动力电池行业的飞速发展，国内电动车已经可以发起690公里的里程挑战。在6月24日-29日第五届环青海湖电动汽车挑战赛上，多款纯电动车的竞技直观体现了电动车不输燃油车的极限性能，让更多人认识到了新能源汽车时代已经到来。

对于如此大的市场来说，各家电池厂商和车企也纷纷开始布局并扩展动力电池市场。据彭博消息，比亚迪股份有限公司正在筹划建设全球最大的汽车电池工厂，比亚迪希望通过大力提高产能来实现盈利增长。

我国新能源汽车产业已进入黄金发展期，数据显示我国新能源汽车销量从2012年开始大幅增长，销量从1.2万辆增长到2016年的50.7万辆。预计未来4年新能源汽车销量仍将保持40%左右的高增长，相关上游产业需求将持续受到拉动。