电池百科

产业的真正成熟离不开市场检验，随着新能源汽车销量与保有量的逐渐增加，相关部门也在引导产业由政策驱动向市场驱动的方向发展。一方面，新能源汽车补贴逐年减少，2020年底将完全退出市场，另一方面，动力电池“白名单”也在今年6月下旬宣布废除。

如今十年期满，中国如愿成为全球最大新能源汽车市场，然而在补贴退坡，中国品牌总结经验教训之际，大众、丰田、奔驰、宝马等外资品牌已经纷纷摩拳擦掌，准备大举“入侵”中国新能源细分市场。在外资品牌的冲击下，中国品牌还能保住自己的先发优势么？

据路透社报道，北汽集团有意再度增持戴姆勒5%股权。这是北汽集团继今年7月获得戴姆勒5%股权之后的又一次增持动作，若消息最终得到确认，北汽集团持有的戴姆勒股份或超过10%，并有望超越吉利成为戴姆勒第一大股东。

通过数据统计发现，沪深两市共有20家电池制造产业链公司，合计总市值2652.38亿元。其中，宁德时代最新A股市值达1078.72亿元，亿纬锂能(391.13亿元)、欣旺达(245.97亿元)、璞泰来(132.26亿元)、杉杉股份(131.36亿元)、国轩高科(123.73亿元)等5家公司最新A股市值逾120亿元。

尽管从政策驱动转向市场驱动的过程中，电动车销量出现波动，但造车新势力对于电动车汽车普遍持有乐观预期。不过，造车新势力也将在2020年迎来第一次大考。

12月25日，上海康鹏科技股份有限公司（下称康鹏科技）的科创板IPO申请已获上交所受理。

自从特斯拉上海超级工厂（Gigafactory 3）动工以后，其电池供应问题就一直备受关注。据了解，特斯拉上海超级工厂已于11月初竣工，预计年底开始量产Model 3。随着量产时间的临近，谁将为特斯拉上海工厂提供动力电池，似乎成了一个谜。

研究整包热失控实验是需要较高成本的，整包样件的费用、配置探测电压、温度实验设备都是一笔不菲的开支，特别是大容量电芯和模组样件（淘宝上有些）还不太好买，所以很多研究者主要以18650&21700的案例为主。最近有个很有意思的案例，是清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的Shang Gao，在《Experimental Study on Module-to-Module Thermal Runaway-Propagation in a Battery Pack 》一文里面披露了一个实验包和部分实验数据，今天我

12月12日晚间，天赐材料发布公告称，公司全资子公司九江天赐投资建设年产15万吨锂电材料项目，项目总投资为人民币31,949.33万元；同日，九江天赐还投资建设年产2万吨电解质基础材料及5800吨新型锂电解质项目，项目总投资为人民币46,395.61万元。

据外媒报道，韩国电池制造商SK创新（SK Innovation，SKI）计划投资10.5亿美元（约合73.82亿元人民币）在中国江苏省盐城市建一家电动汽车（EV）电池制造厂，将成为SK创新在中国的第二家电动汽车电池制造厂。

不管怎样，对于整个汽车产业的电动化而言，车企进军电池行业是好消息。毕竟只有这种更加密集的竞争，才会在真正意义上，促进电动化时代的到来。而对传统车企来说，与其忍受动力电池制造商们在产能建设上的“谨小慎微”，或许强迫自己先“死磕”一段苦日子，往后的日子才有更多明媚的可能。

近日，法拉利CEO Louis Camilleri表示，因为现今的电池技术不到位，在2025年之前都不会考虑纯电动跑车。虽说车企高管表态都不能信，前几年劳斯莱斯还说不会造SUV呢，请解释一下库里南是什么车型。

对于即将到来的2020年，不仅仅是“明年”那么简单，同时也将是2020年代的开端，未来十年，我们或许将见证燃油车最后的辉煌、见证新能源真正大规模应用、见证自动驾驶与智能互联技术的成熟。汽车、乃至人类的出行方式，或许都将在这个十年中发生翻天覆地的改变。

随着2018年下半年新能源补贴退坡，主机厂大幅压价，厂家产能过剩，部分动力电池企业面临淘汰，市场竞争加剧，不少企业营收和净利润都大幅下降。

众所周知，日系车企丰田汽车凭借在全球市场均衡的表现，多年都是全球销量最高的汽车品牌，然而大众却通过在中国市场的“大丰收”，在近几年完成了对丰田的超越，两者之间的关系也是剑拔弩张，当然竞争关系也更加激烈。

动力电池企业蜂巢能源科技有限公司（简称“蜂巢能源”）的叠片电池量产交付动作神速。12月30日，蜂巢能源官方发布消息，旗下金坛工厂首批叠片电池成功向客户交付，首批产品为51Ah方壳电芯。首批产品交付标志着蜂巢能源叠片电池稳步向量产迈进。蜂巢能源并未透露交付企业名称。

新能源汽车最重要的部件是动力电池，占据整车的近半成本，无论是新车还是二手车，动力电池都是决定车辆价格的关键点。

近日，因新能源动力电池质量安全问题，工信部约谈江苏智航新能源有限公司，要求开展自查整改。相关数据显示，今年5月到7月仅3个月的时间里，新能源汽车国家监管平台统计发现79起电动汽车安全事故，涉及车辆96辆。

12月31日上午，证监会并购重组委召开2019年第75次会议，对华友钴业发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项进行了审核。根据会议审核结果，华友衢州重组方案获得有条件通过。

12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司卫蓝新能源产业投资有限公司（以下简称“卫蓝投资”）拟与麦格纳爱尔兰联合受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司100%股权，并对其改造升级打造纯电动乘用车制造合资公司，一期规划建设产能15万辆/年，计划于2020年底前实现首辆高端新车型下线。