电池百科
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11月26日，工信部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题，约谈了江苏智航新能源有限公司，要求该企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各个环节进行系统梳理和整顿优化。
12月24日，四川时代新能源科技有限公司（简称“四川时代”）动力电池项目正式开工建设。四川省政府副秘书长王海峰，宜宾市委书记刘中伯，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）联合创始人、副董事长、首席战略官黄世霖，宁德时代党委书记陈元太，宜宾市委副书记、市长杜紫平等出席开工仪式。
陈清泰所说的残酷，在中国汽车工业协会最新的统计数据中可见一斑。11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。值得注意的是，从7月起，我国新能源汽车销量连续5个月下滑。
日前，造车新势力理想汽车首批下线的理想ONE 2020款开启发运。这个号称纯电续航180公里，综合工况续航里程800公里的增程式汽车，或将成为解决新能源汽车里程焦虑的新秀。而纵观新能源市场，纯电、插电、增程式、氢燃料等竞相齐发，在解决里程焦虑问题上越发“体贴周到”。
2013年前后，第一批纯电动车进入市场，如今6年过去，这批纯电动车的电池寿命走向“暮年”。与燃油汽车不同，纯电动车更换电池的价格十分高昂，而直接选择转卖二手车又因为电池、售后等问题“卖不上价”。是留车换电池，还是“止损”换新车，不少车主陷入两难境地。
据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨。我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”！新能源汽车换个电池到底要花多少钱？成都厂家和汽车维修店开出4—6万的价码，让不少车主感叹“换电池还不如换辆车”。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，插电式混合动力车型将在五年内达到高峰，2035年纯电动车有望成为汽车市场的主体。
日前，有海外媒体报道称，大众在一封发给丹麦订购者的电子邮件中，显示了大众ID.3的部分配置信息：新车将有4种配置车型；将提供两种动力版本的驱动电机和三种不同容量的动力电池。而部分配置车型的价格也在邮件中提及，但是入门版车型的售价要比之前宣传的“将低于3万欧元”高了不少。
近日，乘联会发布了11月份全国乘用车市场分析报告，根据数据显示，新能源汽车在11月份的批发销量为7.9万辆，同比下滑了41.7%，环比上涨了15%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能源车的快速发展，网约车领域、高端豪华车、微型电动车等多个细分市场的新能源车表现优秀，电动化趋势已经改变汽车市场。
以比亚迪、宁德时代为代表的中国电池企业用“中国工厂”的成本优势和“中国速度”的加速创新，自2015年以来已经成为全球最大的锂电池供应商，为全世界输送了七成以上的动力电池。
12月24日，惠州亿纬锂能股份有限公司（简称“亿纬锂能”）发布2019年年度业绩预告：预计全年实现净利润14.55亿-16.27亿元，同比增长155.00%-185.00%。
东风力神（十堰）新能源汽车动力电池系统项目总投资5亿元，2018年9月开工建设，项目分两期，一期设计产能15亿瓦时新能源汽车动力电池；二期项目新增产能25亿瓦时新能源汽车动力电池。
新闻速读：【产业链】1.四川时代动力电池项目开工;2.亿纬锂能预计全年净利润同比增长155%-185% 参股公司麦克韦尔拟港股上市;3.宁德时代股价破百总市值荣登创业板一哥;4.当升科技：海外新能源汽车市场将成锂电行业发展的重要推动力
12月3日，工信部会同有关部门起草的《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》（征求意见稿）公布。2021年，新能源汽车补贴将完全退出，新规划的指导和引领作用，就显得尤为关键。
2019年12月12日，北京致云资产管理有限公司（以下简称“北京致云”）参股企业东莞市壮凌自动化科技有限公司（以下简称“壮凌自动化”）与三门峡投资集团有限公司（以下简称“三门峡投资集团”）在河南三门峡签署投资协议。壹云财经担任此次投资的独家财务顾问。本次投资完成，壮凌自动化获得三门峡投资集团数千万元投资。
康鹏科技科创板IPO申请获受理，公司是全球自主研发并较早实现量产新能源电池新型电解质“双氟磺酰亚胺锂盐（LiFSI）”的企业之一，客户主要为日本宇部、国泰华荣等国内外知名新能源电池电解液生产厂商。
“龙头企业都承受着压力，其他供应商的经营状况可想而知。”一位不愿透露姓名的动力电池企业高管告诉记者，根据一些动力电池企业披露的半年报看，其产品盈利水平较前两年大幅缩减，已处于微利甚至亏损状态。
