电池百科

外部的“寒冷”似乎没有影响到宁德时代，在“此消”的情况下，其下半年的单月市占率反而得到进一步提升，均达到50%以上。

《征求意见稿》提出，我国新能源汽车产业的整体发展目标为：纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化运行，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

截至2019年12月底，行业对储能和新能源汽车市场前景的乐观预估纷纷落空。储能和新能源汽车产业纷纷经历高开低走，产业呈现曲折发展状态。

12月18日，国轩高科股份有限公司（下称“国轩高科”,002074.SZ）发布了公开发行可转换公司债券网上发行中签率及网下发行配售结果公告。公告显示，国轩高科本次公开发行18.5亿元可转换公司债券（下称“国轩转债”），发行价格为100元/张。

1月10日消息，据路透社消息，韩国SK创新公司首席执行官表示，该公司计划在美国建立第二家电动车电池工厂，并考虑在匈牙利扩建一家电动车电池工厂。他预计更多的亚洲电池制造商将在美国生产电池，并满足当地汽车制造商对电池的需求。

“龙头企业都承受着压力，其他供应商的经营状况可想而知。”一位不愿透露姓名的动力电池企业高管告诉记者，根据一些动力电池企业披露的半年报看，其产品盈利水平较前两年大幅缩减，已处于微利甚至亏损状态。

新能源汽车国家大数据联盟公布的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办？未来相关问题是否会得到改善？

1月9日，玉林市政府与锂电新能源材料产业投资基金在南宁签署投资合作协议，在玉林投资1300亿元建设70万吨锂电新能源材料一体化产业基地。自治区主席陈武会见浙江华友控股集团有限公司董事长陈雪华、北京华旆资本合伙人卢群及锂电新能源行业企业家一行并见证签约。

据统计数据显示，2018年中国新能源汽车的销量为125.6万辆，其中纯电动汽车为98.4万辆，占比78.3%。截止到2018年底我国新能源汽车保有量也仅为261万辆，其中纯电动汽车为211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。2019 年1-11月，我国新能源汽车销量为104.3万辆。

1月7日，国产特斯拉Model3的规模交付，这是国产特斯拉的首次对外规模交付。而在此前不久，特斯拉宣布中国制造Model 3起售价从35.58万元下调至32.38万元。由于还能享受2.475万元的新能源汽车补贴，国产Model 3实际起售价不足30万元。

中国社会科学院主办的“2019年《产业蓝皮书》发布暨中美新经济发展比较研讨会”于2019年12月17日举办。中国社会科学院工业经济研究所研究员白玫在会上提到：“中美新能源汽车产业具有高度的互补性，合作大于竞争。”

广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。

2020 年是新能源汽车补贴的收官之年，我们针对中国新能源车购置补贴政策及补贴发放金额进行了回溯复盘，并基于三种补贴情景对 2020 年新能源车上牌量及对应补贴预期申报额进行估算。

德方纳米在曲靖经开区投资建设的一期年产2万吨磷酸铁锂项目将正式投入生产。二期年产1.5万吨纳米磷酸铁锂项目也于2019年12月开工建设。

2019年12月19日，记者从郑州航空港全国新能源行业峰会获悉，国内新能源汽车行业在取消“车补”，利好政策下沉，加大基础保障的格局下，“车补后市场”倒逼该业态加快创新步伐，传统汽车迎来大考，新能源汽车产业悄然布局资本、技术、服务将“换挡升级”。

1月8日，总投资16亿元的锂离子动力电池项目在邵阳经开区签约，将为邵阳市新能源产业发展注入强劲动力。

金冠股份1月9日晚间发布公告，公司拟引入明胜TNS增资全资子公司湖州金冠，明胜TNS同意在完成审计及评估工作后，且不晚于3月31日，向湖州金冠增资。增资后，明胜TNS持有湖州金冠的股权比例不超40％，湖州金冠仍为公司控股子公司。

12月19日宝马集团宣布旗下电动汽车全球销量突破50万辆，相当于每4分钟就售出一辆电动汽车。宝马在推特上直播了这一里程碑式事件。

2019年下半年新能源汽车市场销量的连续下滑，为2020年行业发展蒙上了阴影。下滑在2020年会否持续？“双积分”政策继续提高要求能否扭转新能源汽车销量颓势？在下行压力中，市场格局会发生怎样的变化，又会给行业发展带来哪些影响？

2019年政府相关部门陆续出台了多个产业政策，推动新能源汽车产业高质量发展，本文从中选取了十大重要政策，以飨读者。