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在过去的两年里，一场围绕着“能量密度与续航里程”的争夺战正在中国乃至于全球新能源汽车市场上演。

2018年6月19日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十八批)，同时公布了汽车生产企业名称变更名单和撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。

特斯拉的首席执行官马斯克表示将在欧洲建设一个一体化锂离子电池工厂(Gigafactory)，德国是建场地的首选。

据中国汽车工业协会统计分析，2018年5月，汽车产销环比略有下降，同比保持增长。1-5月，汽车产销均呈增长，增速比1-4月小幅提升。5月，汽车生产234.44万辆，环比下降2.26%，同比增长12.84%;销售228.77万辆，环比下降1.37%，同比增长9.61%。其中+新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，同比分别增长85.6%和125.6%。

对于动力蓄电池来说，它的寿命一般是3年至5年。一块报废的动力电池要想通过回收“重生”，还需要解决的痛点有：尚未攻克的技术和环保问题、不明确的回收模式和盈利模式、窄的回收渠道等。

据《日本经济新闻》6月21日报道，韩国现代汽车6月20日宣布，将与德国大众旗下的高档车厂商奥迪共同开发燃料电池车(FCV)。两家公司就共享相关专利和核心零部件达成协议，同时还将共同开发尖端技术。双方将分担巨额开发费，推动开发势头不及纯电动汽车(EV)的燃料电池车普及。

基础设施不普及、市场小、研发投入高以及现阶段纯电动汽车的大趋势促使了日产-雷诺、戴姆勒和福特冻结燃料电池车(FCV)商用化计划。

最近，国家发改委向有关部门发布的《汽车产业投资管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)引起行业广泛讨论，其中，关于新建车用动力电池项目的相关规定，给正在经历变革中的动力电池行业带来不小的震动。

据了解，海外市场的锂资源价格与国内相比价格要优惠很多，国内企业通过收购海外锂资源矿产，能够间接控制资源，获得相对高的利润点，赣锋锂业的业绩也证实了这一点。

特斯拉的首席执行官马斯克表示将在欧洲建设一个一体化锂离子电池工厂（Gigafactory），德国是建场地的首选。

坚瑞沃能表示，公司爆发债务危机，已经出现了债务逾期的情况，面临债权人的权利主张，公司自筹资金困难较大，暂时无法以现金出资方式认缴约定的出资额。

6月14日，广东省人民政府发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（以下简称《意见》）明确提出，2018－2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30％将用于支持氢燃料电池汽车推广应用，大力推进氢燃料电池汽车产业化。

2020年我国新型锂电池将实现产业化 到2020年，我国新型锂离子电池将实现产业化，动力电池将实现智能化制造，产品性价比得到大幅提升。这是日前从第9届国际电动车新型锂电池会议上了解到的。

日前，美国一家名为SolidEnergy公司对外宣称，该公司开发出了全新的锂金属电池，该电池提供的电量将是目前普通锂离子电池的两倍，可被用于智能手机、无人机和电动汽车动力电池领域。

斯坦福大学的研究人员已经开发出廉价的电池，希望可以作为昂贵的锂离子电池的替代品，它能更好地帮助我们为可再生能源的未来做准备。

中美贸易战悲观情绪逐渐释放，且国内进口窗口持续关闭，国内库存净消耗状态，支撑沪镍回调力度。

如果问你最想吐槽索尼A7系列的地方是哪里？十个人中恐怕有九个都会提到电池问题。的确为了保持机身小巧，无反相机的电池容量无法和传统单反相机相比，而索尼A7系列的高耗电量却又让这种情况雪上加霜，更加要命的是随着电池的老化，这一问题将会进一步恶化。试问有谁希望带着三四块电池出门呢。不过好消息是，随着技术的发展，电池老化的问题将会被有效解决。

美国华人科学家6日说，他们研制出一种基于水基电解液的新型锂离子电池，不仅消除了传统锂离子电池的爆炸风险，且能量密度达到传统锂离子电池水平，朝着安全锂离子电池实用化方向迈出一大步。

电池依然是移动设备身上的一大短板，目前，几乎所有智能手机都难以逃脱一天一充的命运。但与此同时，研究者们也在不断探索着电池技术的新可能。最近，剑桥大学的科学家就研发出了一种新型锂空气电池，其能效据称比传统锂离子电池高出90%

中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度条件下使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区甚至外太空使用。