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现如今使用的锂电池，其最长寿命为10年左右。早前，日本夏普与京都大学的田中功教授联手成功研发出了使用寿命可达70年之久的锂离子电池。此次试制出的长寿锂离子电池，体积为8立方厘米，通过利用基于计算机的最新模拟技术，优化了铁及硅等正极使用的材料组合。

纯电动汽车要加速产业化，“心脏”部位电池最关键。昨日，国通青扬新能源汽车公司透露，随着其新型锂电池生产基地正式开工，2年内将实现量产，为纯电动汽车的产业化提供了“强力炮弹”。

8月8日报道，GSYuasa将在2020年开始量产可让电动车（EV）充满一次电所能行驶的距离扩增至现行2倍的新型锂离子电池。现行部分EV充饱电所能行驶的距离仅有汽油车的一半左右水准，而搭载GS新型电池将让EV续航距离增加至可媲美汽油车的水准。GS为全球第4大车用锂离子电池厂。

最近中日美三国政府提出的动力电池的发展目标，从技术的指标上，核心指标是能量密度，越提越高，从300瓦时每公斤，一直到500瓦时每公斤，包括美国DOE还有中国的重点专项，纳米材料、基因组都提出了很高的指标要求。

汽车废气排放眼下已经成为空气污染的元凶之一，其中大马力重型卡车更是“排污大户”，而且燃油花费也已经占到了货车运营成本的1/3。

去年，纽约宾汉姆顿大学的研究人员就曾对外展示过一款极富创意的纸质柔性细菌生物电池。此后团队又进一步完善了原有设计，将纸张拼接式设计整合成一张单独纸张，在对纸张进行折叠后，还可相应改变该电池的功率电流大小。

以下情况你遇到过吗？手机蓄电能力差，隔半小时就得充电，充电线永不离手。最需要手机的时候，突然发现没电了!简直是气炸了!英国《每日邮报》2月13日的报道称，哈佛大学科学家已研制出一种溶液储能电池，10年也无需充电。

2月19日，第十三届阿布扎比国际防务展在阿联酋首都阿布扎比正式拉开帷幕，此届防务展有多家中国企业参展。

《连线》撰文揭秘了当下的未来电池之争。未来将会是电池供能的时代，新一代电池的竞争日益激烈，角逐者不乏颇为新奇的概念，比如液态电池、熔态金属电池和盐水电池。

锂离子电池虽已用于人们生活的方方面面，但科学家一直认为，在大规模能量存储方面，钠离子电池比锂离子电池更安全，成本更低，但因寿命短，短期内无法应用。日前，中美科学家联合开发出一种新型结构的硫化锑基负极材料，使硫化锑基钠离子电池由以前的不超过500个循环提升到900个循环，寿命几乎可媲美锂电池，且比容量是锂离子电池负极材料(石墨)容量的1.5倍。相关成果发表在纳米领域顶尖杂志《ACS纳米》上。

据英国《每日邮报》3月3日报道，锂电池的联合发明者、94岁的约翰?古迪纳夫(JohnGoodenough)教授带领的团队发明了新型电池，造价低廉，充电更快更安全。

在政府的大力推动和行业的积极努力下，近年来，我国电动汽车产业取得了长足的发展，无论是技术水平还是产销规模都名列世界前茅。

锂电池的续航一直是业界头疼的问题，曾经的锂电池之父索尼甚至还把业务卖掉，不再投入精力，更别说技术突破了。

最近华为又火了！ 原因无他！12月初，华为中央研究院瓦特实验室宣布，他们快要造出“界内首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池”啦。

6月15日上午，望着窗外驶过的又一辆新能源汽车，南开大学新能源材料化学研究所所长、博士生导师周震习惯性地自语道。

长沙市发展和改革委员会发布关于印发《长沙市充电基础设施“蓝天保卫战”专项实施方案》的通知,通知表示将完善公共充电基础设施建设,提升新能源汽车配套服务能力,2018年至2020年建设公共充电基础设施8000个。

想象过手机厂商吹嘘的“秒充”变成现实吗？插好数据线，然后几秒钟后拔掉。什么共享充电宝、移动电源的市场空间就不复存在了。

6月19日，据外媒报道称，日产-雷诺-三菱联盟将冻结2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车(FCV)商用化计划。

如今电池续航已经成为智能手机的最大短板，而各国科学家也在不断努力尝试解决这一问题。

“中国企业正在世界范围内加速收购锂资源。”日本媒体报道。就像中日在高铁领域的竞争，随着全球范围内锂资源争夺战的愈演愈烈，日本企业也在加紧获取锂资源权益。