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当前常见的锂电池，主要有三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等等，都是按照正极材料的类型来命名。与之配对使用的商业化负极材料一般都是石墨负极。

随着新能源汽车推动及相关技术的陆续突破，锂硫电池商业化进程有望加速。

2017年度市科技奖最高奖空缺，自然科学奖的分量就显得格外沉甸甸。在两项自然科学一等奖中，“新能源电池关键材料体系的应用基础研究”由中科院青岛生物能源与过程研究所完成。项目第一完成人崔光磊研究员谈起获奖感受时说：“除了喜悦，更多的是一份沉甸甸的责任。”

目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。也就是说到今年，我国第一批进入市场的新能源汽车动力电池就到了退役期。这些废旧动力电池如果处置不当，不仅存在着巨大的环境和安全隐患，还会造成宝贵资源的浪费。

6月18日，北汽新能源与麦格纳签订合作协议清单，双方商议利用北汽镇江工厂资产设施进行智能化改造升级，从事高端智能纯电动汽车生产制造，并计划首先投产北汽新能源ARCFOX的相关车型。与此同时，北汽越野车系列北京(BJ)40 PLUS在各地纷纷上市。

目前，我国已成为世界上最大的新能源汽车生产和销售市场。据公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。

根据Markets and Markets的报告，全球电动汽车销量预计从2018年的150万辆增长到2025年的1079万辆，期间年复合增长率为32.57%。

被誉为“万能材料”的石墨烯，在电子、航天军工、新能源、新材料等领域有着潜在的巨大应用空间，近年颇受学界、政府、资本的重视与追捧。

25日从工业和信息化部获悉，工信部将推进长三角新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。

6月25日，交通部召开例行新闻发布会。会上，交通部综合规划司副巡视员毛健介绍了交通部打好污染防治攻坚战的主要措施。

英国利物浦大学的科学家开发出一种与石墨烯相关的新材料，其具有改善电子设备中使用的晶体管的潜力。这种名为“三嗪基石墨相氮化碳”的新材料早在1996年就获得了理论预测，但这是它第一次被研制出来。

电动车生产商特斯拉(Tesla)一向以环保为产品卖点，但英国一项研究发现，特斯拉虽然行驶时释放的二氧化碳较少，但生产电动车和充电产生的排放量却非常惊人，其中Model S的年排放量几乎与一般汽油车相若，认为特斯拉并无想象中环保。

天津市新能源汽车推广工作取得显著成效，在2017年天津全市新增新能源汽车4.2万辆，同比增长73%，今年前5个月，天津全市新增新能源汽车7295辆，为去年同期的4倍。截至目前，全市新能源汽车累计推广应用8.89万辆，稳居全国重点城市前4位。

据外媒报道，意大利是欧洲最疲软的电动汽车市场，对此意大利民粹主义政府孕育了一个大计划：在全国范围内投放100万辆电动汽车。要实现这一目标，政府在激励措施上可能需要投入100亿美元。

2018年5月，我国新能源汽车销量10.2万辆，同比增长126.67%，占比4.45%并持续提升。进入18年以来，我国合计销售新能源汽车32.46万辆，同比增长142.65%，合计占比2.74%。高增长主要是由于17年基数较低、我国新能源汽车的性价比提升、电池性能加强，以及政策的导向。

戴姆勒通过其子公司梅赛德斯－奔驰能源公司和合作伙伴正在通过使用电动汽车电池组的1000多个模块将煤电厂变成一个大型储能设施。

据外媒报道，英国公司ZapGo于上周在德国举办的未来运输世界大会（Future of Transportation World Conference）上展示其产品方案：一种可负担的电池快充技术方案。

比亚迪将于6月27日在青海西宁经济开发区举行全球规模最大动力电池工厂下线仪式。

据外媒报道，由德克萨斯大学奥斯汀分校、希伯来大学、以色列理工大学等组成的联合研究团队发现，手机电池也可以暴露键盘输入和网页浏览内容。

自从在动力电池“世界杯”决赛中，宁德时代率领中国队击败松下领衔的日本队，摘得“大力神杯”以来，对自己的锂电池技术颇为自信的日本队就一直耿耿于怀，誓言一定要在下届全固态电池“世界杯”中夺回奖杯。