行业资讯

BMI预计到2028年，随着新电池超级工厂的发展，产能增幅或将达到860 GWh，这意味着在该时间段内，优质片状石墨产品的增量将达到95万吨。

9月28日，国能电池无锡市锡山区政府与签约，国能将在锡山投资35亿元建设新能源产业园，内容为建设3GwhPACK及5Gwh电芯智能化生产项目。

今年磷酸铁锂材料需求严重萎缩，价格一跌再跌，惨不忍睹。近日业内人士爆出市场上有磷酸铁锂材料售价接近成本线3-4万元/吨，再一次让人大跌眼镜。

江门目前有锂离子电池产业链上游企业20余家，高工锂电特撷取江门市7家锂电企业逐一介绍，一窥江门新能源新材料产业链集群的实力。

今年早些时候，中国汽车工业协会提出批准推迟工业部装有高能三元锂离子电池公交车的公告，公告发出后引起了轩然大波。

基于燃料电池工作原理的科学、合理性，氢燃料电池汽车就从根本上避免了纯电动汽车的若干重大缺陷，例如续驶里程局限和易着火的安全隐患等①续驶里程的局限小，补充能量快前面已经提到，纯电动汽车的续驶里程之所以较短，在于其蓄电池存储的能量有限而燃料电池汽车的所谓电池，只"发电”并不蓄电，装在储氢罐（或容器）里的氢才是车辆存储的能量，只要将氢源源不断地提供给燃料电池，驱动系统就能获得足够的电能而驱动汽车行驶。

汽车比赛发展到现在，已经从以前的燃油车开始向电动汽车比赛转变，这不仅是因为电动汽车的普及度越来越高，更是电动汽车在制造技术、续航里程等各项性能指标方面逐渐追上燃油车。

不少开电动汽车的车主表示电池渐渐不耐用了，怀疑是不是因为空调使用频率高的问题?其实不然，随着时间的推移，离子电池的退化问题是所有便携式电器用户的共同问题，温度也是导致电池不耐用的元凶之一。

随着现在汽车行业的发展，电动汽车已经占有了一定的市场，经过车商们的宣传，还是有一些群众开上电动汽车，觉得有面子，还省钱，但是真的是这样吗？我们看看一位车主在论坛里面诉说的辛酸吧。

国庆节后，各新能源乘用车、载货汽车生产企业将忙于在10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容。

随着杭州车牌价格的节节高涨，摇号中签率的降低，新能源车的利好政策越来越明显，更多家庭开始接受并选择新能源车。“十三五”国家战略性新兴产业发展规划明确提出，“到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆”。

不过堵车的话对于那些燃油汽车和混动汽车来说不是什么太大的问题，这可苦了那些纯电动汽车的车主了。虽然国家在大力推广新能源汽车，但是对于相匹配的充电桩却没有对应配置，新能源车主们出门想找一个充电桩真的很难，在小城市都找不到，更何况是在高速上，一般的服务区更不会安装。

电动汽车产业将迎接2020和2025年两个重要的时间节点。最迟到2025年，电动车的性价比将达到或超过燃油车。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近日举办的2018第二届全球未来出行大会上，对未来电动汽车产业发展节点做出上述预判。

报告建议，一是明确电动汽车储能的市场身份与地位，降低电动汽车储能参与市场的功率容量门槛，完善电动汽车充放电计量并允许电动汽车通过聚合集成的方式参与电力系统服务。

对于特斯拉来说，传统的汽车豪强们似乎都是对手，又似乎都不是对手。前一句的背景是不少车厂都提出了宏伟的电动新能源战略，后一句则是他们对燃油车的无限留恋。

9月29日至30日，今年第24号台风纵贯日本，造成名古屋等中部地区120万家庭停电，给居民生活带来了极大困难。但在一些家庭和社区，电动汽车成为生活用电的备用电源，发挥出了意想不到的重要作用。

据了解，对市场上新能源汽车五花八门的分类，许多消费者表示“傻傻分不清楚”，那么，今天中国电动车网就带大家认清市场中的各种新能源汽车。

近年来，在我们的周围新能源车越来越多，与此同时新能源车自燃事故也是频发，那么这到底该由谁来买单呢？下面一起来看看。

近日，据国外媒体报道，未来几年内，大众集团将以超过预期的速度发展电动汽车，其雄心是成为美国以及海外电动汽车市场的霸主。相较于竞争对手梅赛德斯以及大部分汽车制造商，大众集团持续地将研发重心和资金投入转移到电动汽车上，为的是在汽车市场转向新能源的改革潮流中抓住机遇。而I.D系列将成为大众旗下第一个电动车系列。

中国汽车工业协会发布消息：今年1月—7月，中国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，同比分别增长85%和97.1%，呈高速增长态势。