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中国机械工程公布，与玻利维亚锂矿总公司签署了玻利维亚乌尤尼碳酸锂工厂项目合同，主要在玻利维亚乌尤尼盐湖建设一座碳酸锂工厂。

要从市场准入、商业模式、价格机制、用户宣传和技术研发等五方面着力，破除用户接受度、机制与政策等障碍，推动电动汽车储能的发展。

据《印度时报》报道，日本汽车巨头本田计划在印度投资920亿卢比（约12.4亿美元）设立第三家工厂，以推出混合动力汽车、电动汽车等新车型和升级车型。

马格尼斯资源有限公司（Magnis Resources Limited，ASX：MNS）宣布其合作伙伴C4V（Charge CCCV）已经生产出固态电池的原型，C4V将于2018年纽约NYBEST会议上展示。

针对于电池企业的面临的现实痛点，定位于全球化的智能装备制造及技术服务型企业的赢合科技，顺势而变进行了快速应变，通过一系列积极的技术升级来探索提供套整体性的解决思路和方案，并得到了多家客户的应用和认可。

目前，福斯特江苏已经解决了软包电池的直通率和漏液问题，包括在pack的鼓包问题上也有一些特殊技术，客户锁定国内高端乘用车领域。

在正负极材料装备领域站稳脚跟之后，广东宏工又将眼光瞄向锂电池制造前段上料系统，再逐渐延伸至匀浆领域。

在车型配套方面，宁德时代（51款）、力神电池（17款）、比克电池／遨优电池（10款）国能电池（9款）、比亚迪（8款）动力电池配套车型数量排名前列。

亿纬锂能募投项目的实施有利于亿纬锂能紧跟市场趋势，依托领先的技术水平，结合知名客户加快建设优质产能，进一步巩固、强化市场领先地位。

亿纬锂能与戴姆勒签订软包供货协议，国轩高科计划年底投产软包，捷威动力获得复星投资剑指软包动力前三位置，微宏动力破冰乘用车，桑顿新能源260wh／kg三元软包电芯量产，谁能问鼎软包电池王者？

10月10日，江西赣锋锂业股份有限公司发布公告称，正在进行首次公开发行境外上市外资股（H股）并申请在香港联合交易所有限公司（简称“香港联交所”）主板挂牌上市的相关工作。

随着中国新能源汽车市场的爆发，国内的动力电池企业开始纷纷往上游布局，特别是宁德时代出击印尼市场抢滩镍钴资源，日本企业不甘落后，谋求合资。

中国作为全球钴冶炼消费大国，随着近年来国内企业在上游矿端全球布局，SMM认为，中国企业在钴供应方面的话语权的增多，有利于维持钴价平稳运行。

陈乐伍表示，为应对市场变化，2018年以来，猛狮科技一直在积极采取措施调整经营战略。在积极寻找重组机会，为企业引入有实力新股东的同时，猛狮科技对自身业务也在进行积极的调整，剥离部分非核心资产，目前各项工作都取得了良好进展。

1－7月，全国规模以上电池制造企业累计主营业务收入3507.3亿元，同比增长22.5%，实现利润总额124.1亿元，同比减少22.9%。

2019年全球红土矿供应或仍充足，但越往后，供应将逐渐显现偏紧格局。

本次增资完成后，华友衢州通过“债权直接转为股权”的方式可减少负债金额7．3亿元人民币，财务状况获得明显改善。

一辆一汽客车迅驰地驶过，从珠海市区直奔位于金湾区的三灶镇。从外表看，这辆车与普通公交车没有任何区别，然而实际上，它所采用的动力系统有着巨大的不同———这是一辆昨天刚刚下线的一汽银通新能源电动汽车。除了因车辆调试尚未完全结束所带来的一些噪音以外，这辆车的乘坐和操控的舒适性均与普通公交车别无二致。

天齐锂业与FNE达成《庭外协议》，并获得智利TDLC法院的批准，向完成收购SQM股权交易迈进了一大步。

世界各国均制定了动力电池发展规划，目前市场上已有不少企业开始在固态锂电池领域“大动干戈”。