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当国内的新能源汽车正在为市场空间而进行苦斗的时候,特斯拉来了,而且十分的高调。2018年7月10日,上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录,特斯拉将在上海的临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,规划年生产50万辆纯电动整车。

目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2017年新能源汽车产销接近80万辆。国家对发展环境的重视以及物流行业的不断扩大，各方对城市绿色货运的需求越来越强烈，城市物流车也因此迎来发展机遇。

今年，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会、大众汽车集团（中国）联合编著的汽车产业蓝皮书以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题，对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析和系统阐述。

不过，尽管三四五线市场已经成为新能源客车的全新增长点，但这些市场却是块难啃的“硬骨头”，需要耗费巨大的人力、物力等。例如充电配套设施不完善，客车企业往往需要提供充电桩建设到线路规划等一条龙服务，增加了客车企业的投入成本等等。

近年来我国新能源汽车市场快速增长。其中，销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了今年，虽然受到补贴调整等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增长。2018年1-8月，新能源汽车累计销量达60.1万辆，同比增长88%。到2018年，预计中国新能源汽车销量将达150万辆。

10月10日，2018中国汽车产业蓝皮书正式发布，一直关注中国汽车产业整体趋势的蓝皮书，此次将重点全部集中到了新能源汽车产业上。从总报告到主题研究等8个章节，几乎所有篇章的主要内容都以新能源汽车为主线，由此也可以看出，新能源汽车在中国汽车产业中举足轻重的作用。

新能源汽车现在是中国汽车市场的热点，但是，对于新能源汽车的质疑的声音，从来都不曾停歇。前几天，京港澳高速漯河段的一起车祸，又把新能源汽车推向舆论的风口浪尖。

大家购置一款新车，往往都会纠结一下：我是买油耗车还是买电动汽车，还是买油电混动型？有的可能会说，油电混合型汽车更环保，更节能。但其实，油电混合型并不能列入新能源。那是为什么呢？

现在国内的汽油油价是一路看涨，92汽油也要7.5元朝上一升了。面对如此高昂的油价，作为网约车司机，跑一单的利润也在下降。如果想要赚取更多的收益，自然就要想办法减少成本。

澳大利亚纽卡斯尔大学近日宣布，该校已成功使用传统打印机制作出了厚度不足1毫米的薄膜太阳能电池，并完成了首次大规模的商业化安装。

据《日本经济新闻》10月10日报道，钴的价格在2年里暴涨至近3倍。原因是中国企业的“爆买”引发了针对钴的激烈争夺战，日本国内的电池生厂商正相继开发尽量不使用稀有金属钴的纯电动车（EV）的车载电池。

目前已经有一些城市开始实施，2020时要做到全面实施，那么问题就来，我们的汽油车该怎么办？新能源汽车到底值不值得购买？下面小编就带大家去分析一下！

对于拜腾汽车而言，以8.5亿元的“代价”收购一汽华利，将借此获得生产资质，是一笔“划算”的买卖。

大众已与LG组成特别工作组，以确保LG可以稳定地向大众汽车供应安全的电池产品。

该为期30个月的合作项目将研发用于插电式混合动力汽车以及电动汽车的锂基固态Stereaxa电池，建立固态电池的预试验线，并为固态电池材料供应链开发流程。

工信部九月份连出两份文件，直击电动汽车安全要害，从新能源客车产品拓展到新能源乘用车、载货汽车领域。

受到造车经验与供应链管理的掣肘，造车新势力们在产品交付上面临着巨大考验。业内人士认为，2018年既是造车新势力规模化交付的元年，也是新能源汽车产业风口加速收紧的一年。

近年来，金海湖新区在“引、降、强”三字上下功夫，推动锂电池产业“无中生有”，由小到大，发展锂电池企业12家，签订投资协议30余份。2017年以来，金海湖新区锂电池及电子信息产业产值达16.8亿元，解决1100余人就业问题。

青海100兆瓦光伏扶贫项目年发电量约1.6亿千瓦时，年总收入将达1.2亿元，净利润约为4000万元，政府投资收益每年在2500万元左右。

江门目前有锂离子电池产业链上游企业20余家，高工锂电特撷取江门市7家锂电企业逐一介绍，一窥江门新能源新材料产业链集群的实力。