电池百科

上周起现货价格新增：多晶金刚线切硅片美金报价、单晶硅片180m美金及人民币报价、单晶PERC电池片人民币报价，详见下方黄色栏位。价格说明 PV InfoLink现货价格信息中，人民币价格皆为中国内需报价，而美金显示之价格则为非中国地区的海外价格，并非人民币直接换算美金。PVInfoLink的现货价格主参考超过100家厂商之资讯。主要取市场上最常成交的“众数”资料作为均价（并非加权平均值）、但每周根据市场分为略有微调。11月13日USITC须提交给美国总统“201”案报告，但由于并未公开释出新消息，使得本

“电池是电动车和储能设备的核心，为应对未来电池市场爆发，比亚迪提出了电池业务的‘可持续发展规划’。”2月28日，在亚洲地区规模最大的日本国际智能能源周展会上，比亚迪电池事业群海外销售总经理赵彤如此透露。这是比亚迪首次对外公布这一重大规划，该规划涉及技术研发、产业链布局和电池回收等多个方面。需求量暴增、原材料价格上涨、低端产能过剩，是电池行业的现状。赵彤表示，唯有深入研发技术，才能引领行业发展。比亚迪选择磷酸铁锂电池、三元锂电池并行战略，坚持“两条腿走路”。通过技术更新换代，不断提升二次充......

11月15日，新能源汽车补贴将在2018年提前退坡的消息，引发汽车板块股票大幅下跌。截至北京商报记者发稿，金龙汽车跌停，宇通客车、旭升股份跌近7%，比亚迪、富临精工、宝隆科技、潍柴动力、广汇汽车等均走低。记者从多方获得消息，目前新能源汽车补贴提前退坡仍处于讨论阶段，但最终的结果未必是一刀切，可能跟车辆性能有关，分档下调标准。补贴降低传闻实际上，按照此前财政部、国家发改委、工信部等几部委发布的补贴方案，新能源汽车补贴2017-2018年在2016年基础上退坡20%，2019-2020年补贴标准在2016年基

众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40％。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料成本的压力。高工产研锂电研究所GGII数据显示，2017年底动力电池价格较2017年初下滑20％～25％：磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1．8～1．9元／Wh下降到年底的1．45～1．55元／Wh；三元动力电池组价格从年初的1．7～1．8元／Wh下降到年底的1．4～1．5元／Wh。三元正极材料成本居高不下作为最关键部分，正极材料一方面成本占比最大，是动力

当前，我国的新能源汽车市场正在持续扩张，2016年，新能源汽车生产量达51.7万辆，销售量达50.7万辆，同比2015年分别增长51.7%和53%。而动力电池作为电动汽车核心部件，其发展紧随新能源汽车整体市场增长趋势，人才、设备、资本的大量涌入不断带动动力电池行业产能、出货量的大幅度提升。新能源汽车可以说，动力电池产业能否健康发展，直接影响到我国新能源汽车产业发展战略目标能否实现。在2017年中国汽车动力电池产业创新联盟年度大会上，国家工信部相关负责人就关于动力电池下一步发展的工作部署中就提到，要为新能源

“氢能是多能源传输和融合交互的纽带，是未来清洁低碳能源系统的核心之一。氢能燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。”中国电动汽车百人会燃料电池分论坛上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华如是说。《 “十三五”国家新兴战略产业发展规划》中明确强调，要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，这表明了国家对于燃料电池汽车发展的支持和肯定。论坛上，多位燃料电池领域的行业专家从成本、技术、产业前景等方面探讨了氢燃料电池汽车的发展。氢能产业打下基础氢能燃料电......

新能源汽车的发展如火如荼，其核心部件——动力电池也逐渐聚焦了从政策到资本层面的关注。近期工信部已经着手制定新能源电池回收利用管理制度，与此同时，资本对动力电池的追逐也热闹上演。踏上发展“快车道”的新能源汽车，随着早期车辆进入淘汰期，开始面临低保值率的问题。中国汽车工业协会汽车信息服务委员会副秘书长、北斗车联网认证联盟秘书长朱伟华在接受《中国经营报》采访时直言：“目前新能源汽车在使用五年之后的残值只有20%，电池回收是车企必须要做的。新能源汽车更新换代很快，未来共享租赁将是发展方向。”......

在比拼技术的时代，一项新的进展再次撼动电动车巨头的江湖。菲斯克公司最近提交的一项固态电池专利前几天被曝光，展现出未来电池的雏形。不过，也不是只有菲斯克一家公司在这方面下功夫，从世界500强汽车巨头到中国国内相关产业链企业，都已经在为此打磨技能点。未来电池的大能量根据被曝光的菲斯克固态电池专利，电动车充电最快只需要1分钟的时间，便能换来约800公里的续航里程，该公司希望这项技术在2023年实现商用。和目前被广泛使用的液体锂电池相比，固态电池有着自己的优势。菲斯克方面表示，其特殊设计解决了锂离子电池.....

据路透社报道，德国汽车供应商大陆目前正在考虑加大对电池生产的投资，以此来与亚洲及美国地区的供应商相抗衡，CEO Elmar Degenhart在接受采访时表示。Elmar Degenhart说到：“大陆或将对加大对创新型电池的生产投资，其中也包括普通电池的生产。”然而，他表示大陆并不会投资目前正在使用的锂离子电池，而是预计在2024年或2025年投入生产的新一代固态电池技术。他说到：“我们需要在电池能量密度和成本上有个技术跳跃，此类固态电池可以在没有液体电解质的情况下运行，并且可燃性也大大降低。”尽管欧洲

“作为韩国的主力竞争产业，电池业界人才流失问题日益严峻。”韩国《亚洲经济》11月19日报道称，依靠强大的资本实力，在电池领域大规模投资的中国不惜重金吸引韩国高级人才。韩媒称，中国近年来已在半导体、电子领域挖走韩国大批核心人才，大大缩短了与韩国的技术差距。近期，猎头又将目光锁定电池业，令韩国业内人士坐立不安。据一家企业负责人称：“中国某电动汽车生产企业日前砸重金挖走100多名韩方工作人员，很难对韩国的人才流失程度进行统计。”与半导体和通信设备产业类似，电池行业也是在初期进行新技术开发后，以降低......

在销量排名靠前的新能源车企中，除了比亚迪可以“自给自足”，其他大部分车企都要向第三方电池厂采购电池或电芯。其中，包括北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车、华晨宝马等车企背后，都有着宁德时代的名字。而在6月15日发布了上市辅导公告的宁德时代，再次加速了其上市进程。11月10日，宁德时代创业板IPO招股说明书预披露出现在证监会网站上。根据预披露的发行规模和拟募资规模计算，宁德时代估值将达到1300亿元。8个月！估值就突破了千亿元在今年3月份，鸿海集团旗下子公司以10亿元投资获得宁德时代1.19

动力电池产能过剩的局面可能进一步加剧。11月16日，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙，在第二届动力电池应用国际峰会上提出了上述观点。动力电池即为工具提供动力来源的电源，主要包括磷酸铁锂蓄电池、三元动力电池及铅酸蓄电池等。“现在整个行业发展态势良好，不断传出重组合作、投融资的消息。根据我们的统计，上半年锂离子电池行业相关项目投资额超过了1200亿元。”刘彦龙表示。同时，动力电池库存增加，也正在给电池企业造成压力。“根据对主要企业的初步统计，前三季度国内动力电池产量累计达到31......

日前，我国最大的碳酸锂项目——青海盐湖比亚迪开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目启动。据了解，青海省已探明锂矿储量占中国保有储量的比例达83％。此次开工的两个项目投资近80亿元，预计建设工期1年半左右，届时盐湖股份碳酸锂产能将达到年产6万吨，项目投产后年产值将达到45亿元。众所周知，发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车主要以电动车为主，目前电动汽车主流还是以锂电池驱动。因此，充足的锂资源对于国家新能源汽车产业的发展至关重要.....

深圳市来源新材料科技有限公司、秦皇岛市太极环纳米制品有限公司采用智能制造新技术，干法机械剥离石墨烯。并以机械石墨烯为主要新材料制成正极，以涂层金属锂为负极，组成锂烯电池，经过一千多次循环，结果证明，比容量初始最高可达1800mAh/g，100次时稳定在1200mAh/g以上，约等于一般锂电池的4~5倍，至200次时稳定在1100mAh/g，400次一直到600次也一直稳定在1000 mAh/g以上，至700至800次，都是在900mAh/g以上，至1100次时，也还有700mAh/g以上的比容量，也还比一

2月26日，广州黄埔区政府、广州开发区管委会与鸿基创能科技有限公司(以下简称“鸿基创能”)签署战略合作框架协议，根据协议，双方将共同投资建设该项目。氢能源具备高能效、零排放、低噪音、可持续等诸多优势，得到了世界范围内的广泛重视。目前，针对氢燃料电池的竞争，主要集中在开发高能量密度的膜电极，而在高能量密度的膜电极制备方面，中国尚未实现大规模生产。本次签约合作的鸿基创能燃料电池膜电极项目的产能规划为每年10万平方米，连续...

在倡导节能环保的今天，随着新能源汽车的发展，动力电池也跟着飞速扩张，已经达到了极为惊人的体量，2017前三季度中国动力锂电池产量就达到了31GWh，预计全年出货量达到43Gwh，同比增长54%。在这争分夺秒的时代，大家都在努力扩张，抢占市场，投资研发，电池的发展可谓是日新月异，不想落于人后，就必须关注最新的行业新闻，实时了解最前沿的电池技术，今天小编就来汇总一下到底有哪些新电池吧！1、固态电池固态电池是极被看好的新一代动力电池，被称为颠覆性的技术，其安全度优于锂电池、能量密度也较高，被认为是解决新能源汽.

高度集成电源管理、AC/DC电源转换、充电和蓝牙低功耗技术供应商Dialog半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）日前宣布，首次推出两款纳安级电源（nanopower）PMIC – DA9230和DA9231。这两款新的PMIC在降压电路激活，并且在没有负载的条件下，仅消耗750 nA总输入电流。它们是目前市场上同类别尺寸最小的PMIC，帮助持续运行的物联网应用实现更长的运行时间和更高的效率。根据IHS预测，从2017年到2030年，全球连网...

如果像支付宝一样，用一个关键词来总结2017年的燃料电池业，那么，这个词非“旺”莫属。2017年是燃料电池大发展的一年，在城市规划等多方面都突飞猛进，这一年发生的很多事都具有里程碑意义，因此有专家将2017年看作“燃料电池全面商业化元年”。燃料电池大势看好 前卫之城风口角逐众所周知，世界上最高的山峰是珠穆朗玛峰，那么第二高的山峰呢？恐怕知者寥寥，这也是业内企业在很多方面要争“第一”的深层原因。为了抢占燃料电池发展先机，形成先发优势，很多城市都制定了详细的氢能产业发展规划，将燃料电池作为未来发展的重....

去年12月底，美国部分盖乐世NOTE8的用户在三星电子用户论坛上表示，手机在电池完全没有电的情况下，即使插上电源也无法充电，这相当于是变板砖了！目前这一事件的最大影响群体，主要是美版的三星Note 8用户，并且目前还只是少数个例。暂时还不清楚这个问题是出在硬件还是软件上。部分中枪用户反应，手机在连接到电源时会显示充电动画，但实际是不在充电的。另一些用户则称手机在连接电源时会发热，但屏幕保持黑屏状态。由于充电的蓝色指示灯确实在亮，只是动画没有出现，被推测有可能是软件的原因。对此，三星电子表示，收到了....

现代生活几乎离不开电池,但是现在的电池技术并不能满足我们的需求——它们常常在错误的时间耗尽电量。自从托马斯˙爱迪生寻找方法为朋友亨利˙福特的T型车提供能源之后,科学家们就一直在寻找更好的电池。现在一项全新的电池技术突破似乎已经离我们很近,而且它差不多能达到我们的预期——新技术能够满足手机数天的使用需求,而且能够让电动汽车用户的行驶里程增加到500英里(约804公里)以上。科罗拉多州固态动力公司的CEO Josh Duettner˙Garrett称:“固态电池技术将开始起航。”他的公司致力于研发固态电池,而