电池百科

北京时间12月27日早间消息，“锂电池先驱”吉野彰预测，如果自动驾驶汽车大面积铺开，电池制造商必须重新考虑自己的技术。除了专注于制造更强劲的电池，以便扩大自动驾驶汽车的行驶范围，吉野彰（Akira Yoshino）认为，制造商还需要开发设备能够承受严酷的持续驱动和短程旅行的设备，以满足分享使用自动驾驶汽车的市场需求。吉野彰曾在1985年发明了一款锂离子电池。“十个人共享一部汽车，意味着汽车的运行压力将增加10倍，”日本旭化...

11月13日晚间，国轩高科股份有限公司（以下简称“公司”）发布公告。公司本次配股拟按每10股配售3股的比例向全体股东配售。按照公司现有总股本8.7642亿股测算，共计可配售股份数量为2.62926股。本次配股募集资金总额不超过人民币36亿元，扣除发行费用后拟全部用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目、年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目、年产21万台（套）新能源汽车充电设施及关键零部件项目、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、...

TDK集团率先推出首例采用紧凑SMD技术的CeraCharge固态充电电池。根据要求，CeraCharge的充放电循环次数可执行从几十次到多达1000次，具有紧凑的EIA 1812封装尺寸（4.5 x 3.2 x 1.1 mm），额定电压为1.4V，容量为100Ah。短时内可耐受高达数mA的电流。由于采用了SMD技术，该电池非常易于部署，可通过回流焊技术焊接，有助于客户降低终端产品的生产成本。 紧凑的EIA 1812外壳尺寸宽温度...

据外媒报道，特斯拉旗下位于南澳大利亚州全球最大的锂离子电池系统已在测试当中，这似乎大大超出了预期。霍恩斯代尔储能系统由Neoen公司的霍恩斯代尔风力发电厂与特斯拉Powerpack储能系统组成。仅在过去三周的时间里，霍恩斯代尔储能系统已经解决了至少两次重大的电力短缺问题，而且响应速度比应急燃煤发电系统快。据《国际财经时报》报道，位于维多利亚州的 Loy Yang facility是当地最大的火电厂，该工厂上周突然遭遇电力短缺，特斯拉电池系统仅...

在新能源发展的赛道上，比亚迪也属于是激进派，在去年比亚迪就是新能源乘用车领域的销售冠军，如今还在这条道路上不停歇的奔跑着。现在比亚迪还发布了“电动未来”大战略，计划3到5年内在全国推广双模车。2016年，比亚迪以100178辆的成绩成为新能源乘用车市场销量冠军。目前，比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖纯电动力、插电式混合动力两大技术种类以及轿车、SUV、MPV三大品类，拥有比亚迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款热销产品。规划明确布局全球2014年，比亚迪首次发布针对未来新能源汽车产品的“542”技术战略。其.

今年以来，一些国家和主要汽车企业纷纷发布停售燃油汽车时间表，新能源汽车成为未来发展的主要趋势。相对纯电动汽车路线而言，效率更高、更节能环保的氢燃料电池汽车，被一些国家和企业认为是未来新能源汽车发展的一个方向。近日，在广东省佛山市举行的第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上，展出了10款氢燃料电池汽车和诸多行业最新的技术成果，吸引了众多投资者的关注。氢燃料电池技术革新速度已超出市场预期，在纯电动汽车技术取得突破之前，氢燃料电池汽车能否后来居上，实现“变道超车”？《经济日报》......

电动汽车在中国有多火，相信各地的消费者早已感受到，城市街头也经常能看到插着电的分时租赁电动汽车，预计2017年新能源汽车销量将占汽车总销量的2％。一、电动汽车走进老百姓心里的几点困难目前中国消费者购对电动汽车有几个共性负面印象，价格贵、续航里程短、充电又慢有不方便，还需要国家巨额补贴，现阶段根本取代不了燃油汽车。从市面销售的车型来看确实也是这样，70％左右的销量是类似老年代步车的A00、A0级的小型电动车，续航里程通常在150公里左右，国家补贴5万左右后还要5万多。真正能起到家庭作用的A级或以上轿车、SU

Garmin已经在旗下vivofit系列产品当中推出了最新一代可穿戴设备——vivofit 4 系列智能手环，它有一年的电池寿命，不需要充电。 Garmin还集成了一个阳光下可读永远亮屏的彩色显示屏。vivofit 4系列设计为24／7穿带，支持游泳和淋浴。该设备可以与智能手机配对，以支持附加功能。vivofit 4系列智能手环通过彩色条计算显示用户步数，当佩戴者静止时间过长时，该条会填满以提醒用户进行运动。与智能手机配对时，这款可穿戴设备可以跟踪睡眠强度和时长等等。 vivofit 4 系列智能手环内建

近年来，国内新能源汽车市场规模不断增长，动力电池的需求也不断增长。由于新能源汽车动力电池报废年限为5－8年，预计于2020年左右新能源汽车及动力电池会进入报废高峰期，此后新能源汽车的报废将成为新常态，动力电池的回收利用将决定着新能源产业链的高效循环和可持续发展。虽然国家相关部门未雨绸缪地出台了系列动力电池回收利用政策，但新能源汽车及动力电池的回收领域出现了与政策有偏差、发展存混乱的现象，甚至因为补贴而出现回收骗保的隐患，令人担忧。一、国内动力电池回收现状及趋势1、持续出台重磅政策，动力电池梯......

图为大同首条柔性薄暖太阳能电池50兆瓦产线生产现场。12月26日，大同市重大招商引资项目——大同移动能源产业园一期首条柔性薄膜太阳能电池50兆瓦产线封装投产，在短短两个月时间里，创造了全球光伏行业技术最先进、全国汉能同类项目建设工期最短和工艺调试最快等纪录，实现了我市光伏项目中“大同制造”零元素的突破，为后期产品市场消纳建立有力保障，对助力新能源产业提速、促进产业转型将起到重要的推动作用。大同移动能源产业园项目是我省三个移动能源产业园之一，由同煤集团、市经济发展投资有限公司、汉能集团共同投资建......

12月20日，苹果证实，在旧款iPhone上实施电源管理功能，以提高性能，并防止意外关机，因为设备中的电池开始老化，而此番承认导致苹果面临集体诉讼。以威尔希尔律师事务所（Wilshire Law Firm）为代表的洛杉矶居民Stefan Bogdanovich和Dakota Speas 21日上午向美国加利福尼亚州中区的地方法院提起诉讼，指控苹果在新机推出时故意让老款iPhone运行变慢。根据诉讼，Bogdanovich和Speas拥有iPhone 7和几款较老的iPhone机型，并注意到当新机型出现时，

国家工信部部长苗圩曾公开表示，2017年全年，我国新能源汽车产量为79．4万辆，销量为77．7万辆，产量占比达到了当年全国汽车总产量的2．7％，连续三年居世界首位。传统汽车对化石能源依赖严重，是能源变革过程中的重要环节。我国是汽车大国，发展新能源汽车有利于我国减少碳排放。在政策的引导下，我国汽车产业开始了声势浩大的“产业迁移”。在政策的助推下，我国新能源汽车发展除了产销数量的不断攀升，与之有关的技术水平、配套环境等也随之不断完善。但在新能源汽车发展过程中，一些不平衡不充分的结构性矛盾也在逐步凸显。....

手机厂商们一直在探寻如何在尽可能小的空间内塞入更多的元件和电池，比如今年的iPhone X在拆解后就成为新的标杆，采用双层主板＋双电池设计。据韩国ETNews报道，三星Galaxy S9也换用了新的主板设计，即SLP（stacked logic，堆叠式逻辑板），一个核心变化就是，带来电池从S8的3000mAh提升到S9的3200mAh。报道称，虽然从外表来看，S9和S8的正面造型一致，但内部的这些变化，包括塞入更强的虹膜、拍照元件等，会吸引消费者的注意。基于这种全新语言的试产机在今年10月份就完工了，但规

iPhone“降速门”事件从去年到今年还没有完全的解决，据悉iPhone换电池等待期现在越变越长，之前等待期是2到4.5个星期，现在有店铺需等10周。在爆发沸沸扬扬的“降速门”丑闻之后，苹果宣布将以折扣价格提供手机换电池服务，不过随后出现了电池缺货等待。令人吃惊的是，机构报告显示，消费者等待电池的时间越变越长。据记者引述巴克莱银行的一份研究报告称，在二月初，苹果手机用户更换电池的等待期是2到4.5个星期，但是如今的平均等待时间是3到4.5个星期。如此长的等待期，受影响最大的是苹果iPhone 6和iPho

据外媒报道，博世近日决定未来不会自主生产电动车电池，并称电池生产投资过于冒险。博世这一决定无疑给欧洲政府官员及车企重大打击，无论是政府还是车企目前都在呼吁通过联合方式组建一家地区性的电池生产商来对抗亚洲地区的电池供应商。博世此前曾考虑要自主生产电池来对抗亚洲的竞争对手。但其去年曾表示，公司是否要自主生产电池将取决于未来能否生产出比三星和松下更好且更便宜的电池产品。博世星期三在发言中表示：“考虑到外部市场动态的变化因素...

11月10日，国内新能源车动力电池龙头宁德时代预披露创业板IPO招股说明书，估值超1300亿。以此价格上市，宁德时代将当之无愧成为动力电池第一股。半年之前，宁德时代已经迎来了第一轮估值高潮，达到840亿。半年后，500亿的估值涨幅在不甚景气的制造业中继续着飞速增长的传奇。然而宁德时代只是时代前台的表演者，在幕后，一场属于中日韩三国新能源汽车产业链背后的恩恩怨怨，构成了动力电池的“三国杀”，呈现出一章又一章的戏剧情节。一、太极虎入华...

2月26日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。政策密集发布推进 蓄电池回收将迎爆发1月5日，工信部辛国斌在国家动力电池创新中心和中国汽车动力电池产业创新联盟专题汇报会上提出，要尽快发布动力电池回收利用管理办法，重点推进试点工作，形成较为成熟的回收利用体系。没想到，在这之后的......

“钴”稀之时，涨价已至。“没货，不报价。”这是目前钴市场的写照。有人甚至称其为“钴奶奶”。2月27日，生意社数据显示，钴报价均价超过60万元/吨。而去年同期，每吨的报价还不到30万元。与此同时，A股钴业上市公司业绩和股价也随之飙升。农历狗年A股第一个交易日，正是在钴概念的带动下“涨”声一片，市场高呼“钴爷，好样的”。谁在导演钴价风云？有观点认为，产业的爆发式增长是钴价大幅上涨的原因。而近日，外媒曝出，公司正洽商首次直接从矿企长期购买钴。那么，钴市场供需如何？推动钴价暴涨的因素还有哪些？生产企......

11月14日，工信部对《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017年版）》（征求意见稿）公开征求意见。该征求意见稿共涉及140项重大环保技术装备。其中，废旧动力电池自动化拆解成套装备入选，其适用于废旧动力电池资源综合利用。废旧动力电池自动化拆解成套装备关键技术：动力电池模组无损拆解技术；拆卸后的最终非金属废弃物处理技术；动力电池单体混合进料全自动拆解技术。技术指标：单体进料30个/次；单体处理速度60s/个；电芯脱出率>97%。...

这份竞争力格局报告主要从12个标准来评估锂离子电池行业的主流玩家，包括：视野、进入市场策略、伙伴、生产策略、技术、地理范围、销售、营销与分销、产品性能、产品质量和可靠性、产品份额、价格、持续增长潜力。该榜单评估了10个主要锂离子电池制造商的战略和执行情况。Navigant Research将这前10家企业进行了横纵坐标分析（策略及执行）。以下是今年的前10家锂离子电池企业：1．LG化学2．三星SDI3．比亚迪4．松下5．韩国Kokam6．东芝7．帅福得（Saft）8．瑞士Leclanché9．加拿大Ele