行业资讯

知情人士透露，特斯拉正为其上海工厂争取一块价值1.45亿美元的土地。报道称，特斯拉是这块土地的唯一竞标者，且上海政府最早可于本月与特斯拉达成交易。特斯拉打算在这片土地上建立一座年产能达50万辆汽车的工厂。

中国汽车工业协会发布消息：今年1月—7月，中国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，同比分别增长85%和97.1%，呈高速增长态势。

目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2017年新能源汽车产销接近80万辆。国家对发展环境的重视以及物流行业的不断扩大，各方对城市绿色货运的需求越来越强烈，城市物流车也因此迎来发展机遇。

据《日本经济新闻》10月10日报道，钴的价格在2年里暴涨至近3倍。原因是中国企业的“爆买”引发了针对钴的激烈争夺战，日本国内的电池生厂商正相继开发尽量不使用稀有金属钴的纯电动车（EV）的车载电池。

不过，尽管三四五线市场已经成为新能源客车的全新增长点，但这些市场却是块难啃的“硬骨头”，需要耗费巨大的人力、物力等。例如充电配套设施不完善，客车企业往往需要提供充电桩建设到线路规划等一条龙服务，增加了客车企业的投入成本等等。

对于拜腾汽车而言，以8.5亿元的“代价”收购一汽华利，将借此获得生产资质，是一笔“划算”的买卖。

大众已与LG组成特别工作组，以确保LG可以稳定地向大众汽车供应安全的电池产品。

10月10日，2018中国汽车产业蓝皮书正式发布，一直关注中国汽车产业整体趋势的蓝皮书，此次将重点全部集中到了新能源汽车产业上。从总报告到主题研究等8个章节，几乎所有篇章的主要内容都以新能源汽车为主线，由此也可以看出，新能源汽车在中国汽车产业中举足轻重的作用。

工信部九月份连出两份文件，直击电动汽车安全要害，从新能源客车产品拓展到新能源乘用车、载货汽车领域。

受到造车经验与供应链管理的掣肘，造车新势力们在产品交付上面临着巨大考验。业内人士认为，2018年既是造车新势力规模化交付的元年，也是新能源汽车产业风口加速收紧的一年。

前言：有两家中国的电池厂商给苹果供货，分别是德赛电池和欣旺达。欣旺达坚决的选择了“去苹果化”的路线，一方面为苹果代工电池赚取必要的利润，另一方面寻找多元化突破，在笔记本电池、其他IT电子类电池方面不断的努力，和中科院合作储能项目，甚至还尝试生产扫地机等智能设备和动力电池。

中国作为前列能源消费大国，能源、环境面临有史以来最为严峻挑战。在汽车行业，发展新能源汽车，尤其是氢燃料电池汽车，成为重要的选择。

江门目前有锂离子电池产业链上游企业20余家，高工锂电特撷取江门市7家锂电企业逐一介绍，一窥江门新能源新材料产业链集群的实力。

针对于电池企业的面临的现实痛点，定位于全球化的智能装备制造及技术服务型企业的赢合科技，顺势而变进行了快速应变，通过一系列积极的技术升级来探索提供套整体性的解决思路和方案，并得到了多家客户的应用和认可。

近日，梅赛德斯-奔驰官方表示目前规划在美国阿拉巴马州的新能源车动力电池工厂已正式破土动工。该工厂距离奔驰位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的生产基地仅7英里。此前公司在去年宣布将投资10亿美元，推动其在美国量产纯电动车型以及建设动力电池工厂。

目前，福斯特江苏已经解决了软包电池的直通率和漏液问题，包括在pack的鼓包问题上也有一些特殊技术，客户锁定国内高端乘用车领域。

近年来，金海湖新区在“引、降、强”三字上下功夫，推动锂电池产业“无中生有”，由小到大，发展锂电池企业12家，签订投资协议30余份。2017年以来，金海湖新区锂电池及电子信息产业产值达16.8亿元，解决1100余人就业问题。

近年来，金海湖新区在“引、降、强”三字上下功夫，推动锂电池产业“无中生有”，由小到大，发展锂电池企业12家，签订投资协议30余份。2017年以来，金海湖新区锂电池及电子信息产业产值达16.8亿元，解决1100余人就业问题。

9月28日，一汽夏利（000957.SZ）发布公告称，南京知行电动汽车有限公司1元购得旗下全资子公司一汽华利100%股份。

在车型配套方面，宁德时代（51款）、力神电池（17款）、比克电池／遨优电池（10款）国能电池（9款）、比亚迪（8款）动力电池配套车型数量排名前列。