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作为新能源汽车产业发展的重要一环，充电桩建设能否跟得上，是关键因素。两者也被形容为“蛋生鸡”还是“鸡生蛋”的关系。我国相关管理部门出台的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，到2020年，我国将建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，将满足全国500万辆电动汽车的充电需求，车桩比例近1：1。可见，充电桩产业有着极其大的市场空间。

站在十字路口，几家低速电动车巨头做出了同样的抉择——转型。御捷创立领途，雷丁收购秦星，富路联手北京汽车制造厂……如果算上更早的知豆、陆地方舟等，这已经是第二轮低速车企转型潮。从专注体量庞大的低速电动车市场，到一手坚守低速车业务，一手布局高速车。这波车企的遽然转型，胜算几何？低速车企所在的市场，已经准备好接纳纯电动乘用车了吗？

赣峰锂业表示，将以市场价为总部位于慕尼黑的宝马供应锂材料，具体供应量将根据宝马的需求而定。赣峰锂业还称，与宝马的供应协议可以进一步延长三年。本月，赣峰锂业还表示已与特斯拉签订供应协议。

业内普遍认为新造车公司中仅能存活三家。这意味着，无论是背靠BAT的前三名，抑或由当地政府支持的新兴汽车品牌，接下来融资造车这个故事，将让一大波公司走入险途。

随着全球新能源汽车市场的增长，中国目前占据全球锂电池产能市场50%以上的份额，但反观美国锂电池产业规模受此影响不断下滑。

从今年11月1日起，电动自行车上路需登记挂牌，对于已购买的不符合国家标准的电动自行车将发放临时标识，并设3年过渡期，过渡期内上路行驶需悬挂临时标识。

客观来看，工信部此次发布通知，将对整个新能源汽车产业尤其是主机厂和电池厂产生极大影响，要求上述企业必须对现有产品进行彻查，否则将面临严厉处罚。

戴姆勒10月5日表示将启动在美国阿拉巴马州建设一座电池工厂的工作。

韩国SK集团旗下能源企业——SK创新公司（SKInnovation）将在江苏省常州市新建锂电池隔膜（LiBS）和陶瓷涂层隔膜（CCS）生产工厂。

目前，湖州的新能源汽车产业链正在逐步完善，已涵盖整车制造、动力电池全产业链制造、电机、轻量化材料等关键零部件制造领域。

云南省工业和信息化委员会副主任陈云生介绍，目前已出台了多项优惠政策来推动新能源汽车发展，今年全省还将推广5万辆新能源汽车，使新能源汽车保有量占全省汽车总量的1%，达到全国平均水平。

高速交警在此也提醒道，纯电动车出行前需合理规划自己的行程，注意电量使用情况，提前到服务区充电。疲劳驾驶同酒后驾驶一样可怕，司机连续开车最好不要超过4个小时，如果感到疲劳应就近到服务区休息，每次休息至少二十分钟。

北京时间周四(10月11日)，据报道，数月来因首席执行官马斯克而身陷动荡的特斯拉正在推进在中国建设生产工厂的计划，据知情人士透露，该公司正在上海拿地，以开建首家海外工厂。

随着数码类电子产品和新能源动力类产品的得到广泛应用和普及，锂离子电池产业取得了快速发展，已经形成专业化程度高、分工明确的产业链体系，经过十多年的发展，锂离子电池市场快速发展壮大。

据专家统计，今年5-8月，在短短四个月内，我国发生了16起电动汽车安全事故，而2017年全年仅有9起事故。与此同时，还有一些指标和数据值得关注。今年5-8月，我国新能源汽车销量较同期实现了高速增长，8月当月涨幅接近50%；今年6月，在纯电动乘用车中，能量密度达到120Wh/kg以上的电池系统装机率已接近95%，而去年7月份的装机率不足15%。

日本国内的电池生厂商正相继开发尽量不使用稀有金属钴的纯电动车(EV)的车载电池。原因是中国企业的“爆买”引发了针对钴的激烈争夺战，钴的价格在2年里暴涨至近3倍。

据外媒报道，日产(Nissan)公司与其英国长期供应商- EDF Energy签署了一项新合作伙伴协议，该合作伙伴关系旨在探讨日产电动汽车(EV)二次电池如何可以支持需求方管理。

2018年，新能源汽车电机市场低价竞争升级、原材料价格疯涨+断货、整车厂不断压价、毛利急剧下降等问题集中爆发，行业洗牌加快，已有一部分电机企业被淘汰出局。

9月28日，国能电池无锡市锡山区政府与签约，国能将在锡山投资35亿元建设新能源产业园，内容为建设3GwhPACK及5Gwh电芯智能化生产项目。

日前，据外媒报道，由于欧洲主要汽车制造商正在加大电动汽车的推进力度，电池供应商计划在该地区投资建厂，进行规模化电池生产以应对电动车的产能增长。