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原本要到2020年才给出是否停售柴油车答案的保时捷，还是憋不住了。近日，保时捷宣布由于碳排放规定变得更为严格，将停止提供现有车型的柴油车型，转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。

近年来，国家大力发展新能源汽车，氢燃料电池车的商业化也随之大步迈进，广东佛山、云浮、深圳，江苏如皋、盐城、苏州，辽宁抚顺，四川成都，河南郑州，河北张家口，山西大同等多个城市纷纷试运行氢燃料电池公交线路，我国的“氢能社会”已初见雏形。

10月10日，全球领先的汽车蓄电池制造商江森自控能源动力携手行业杰出的本土蓄电池企业盈之福在重庆正式发布全新POWER CONNECTION通能蓄电池。

据彭博报道，江西赣锋锂业副董事长王晓申近日表示，未来十年锂市场仍面临短缺，但行业仍需为明年的进一步波动做好准备。据预测，江西赣锋锂业公司从今年起将成为全球第二大锂生产商。

福田终于决定“甩包袱”。10月9日晚，福田汽车发布公告：公司拟在北京产权交易所预挂牌，转让全资子公司北京宝沃汽车67%股权。

近日，大众汽车与韩国电池供应商LG组成了一个特别工作组，并将保持较高的会面工作频率，以确保LG可以稳定的向大众汽车供应电池产品。

进入下半年以来，中国车市“寒意”阵阵。近日来自中国汽车工业协会的数据显示，中国9月汽车销量239万辆，同比下降11.6%；乘用车销量206万辆，同比下降12%；1-9月汽车销量同比增长1.5%。

当前中国新能源汽车产业取得的成绩业界有目共睹，但近半年多起车辆起火事件和动力电池企业面临的洗牌危机又引发了公众对新能源汽车产业的焦虑，动力电池产业已提前入秋。

据外媒报道，比亚迪已完成其在美国的最新投资：为其兰卡斯特工厂新建了一个占地10万平方英尺、耗资500万美元的仓储设施。这是该公司对其洛杉矶县现有制造工厂的第四次扩张，使其对兰卡斯特工厂的总投资已超过5300万美元。

据国外网站报道，阿尔斯通公司近日宣布计划将燃料电池火车技术引进英国。该公司目前正在与Eversholt Rail合作，计划将将氢气罐和燃料电池安装到一些上行列车上，把部分电动火车替换为燃料电池火车。

据报道，日本汽车巨头本田计划在印度投资920亿卢比(约12.4亿美元)设立第三家工厂，以推出混合动力汽车、电动汽车等新车型和升级车型。

由于政府补贴将在2020年之后退出，市场对于新能源汽车的渗透率和动力电池需求存在疑虑。

动力电池决定新能源汽车的未来，而动力电池的发展取决于电池的能量密度。新能源汽车产业出于续航里程的考虑，迫切需要高能量密度的电池进入到实际应用阶段。

10月7日晚，恒大健康的一纸公告让贾跃亭再次成为“负心汉”。恒大健康指责贾跃亭单方面要求撕毁协议，他半年就将恒大注资给法拉第未来（简称FF）的8亿美元挥霍殆尽，并在要求恒大注入7亿美元新资金未果的情况下向港交所提出仲裁。

连日来，很多人的朋友圈都被日本最新的锂离子聚合物电池刷屏。近日，日本第11艘苍龙级“凰龙”号常规动力下水，这也是世界上第一艘使用锂离子电池作为动力的。

作为新能源汽车发展的重要组成部分，氢燃料电池行业的发展备受关注。记者日前从我省燃料电池汽车产业发展研讨会上获悉，江苏燃料电池汽车发展处于全国前列，初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等完整的氢燃料电池汽车产业链。

笔者认为，固态锂电池有望成为下一代动力电池主导技术路线，尽管短期仍处于产业化进程的早期阶段，但随着全球知名企业和研究机构的研发布局，未来大规模产业化可期，2030年全球市场空间有望超过千亿元。

中美贸易摩擦，中欧抱得更紧了。自德国宝马宣布加大对华投资后，一家荷兰企业也将产能放在了中国。

自从环保严查以来，关于废旧电池一直就是环保督查的重点。

“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”对于新能源汽车上游电池行业来说，产能过剩、行业之间的融合似乎从未停歇，而这种现象在几年前的新闻中也可寻觅其蛛丝马迹。