行业资讯

近日，比亚迪在接受投资者调研时表示，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能为16Gwh，其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。

《东莞日报》报道，10月16日，东莞维科电池生产项目举行开业庆典仪式。维科电池生产项目是东莞市重大项目，投产后将进一步优化产业格局。

雄韬股份10月11日晚间公告，大同市政府9月30日与大同睿鼎签署合同，拟在明年年底前向后者采购不同类型燃料电池公交车300辆，总额为10.8亿元，所有燃料电池公交车的燃料电池系统由雄韬股份的控股子公司氢雄云鼎生产、制造和交付。

新能源的时代已经带来，种种迹象表明内燃机正在加速消亡，只不过是时间问题。取代内燃机汽车的电动车自然成了即将崛起的产业，无论是内燃机还是电动机，其物理结构上最重要的都是动力系统，不同的是内燃机中发动机和变速箱重要，而电动车则是电池最重要。

据预测，动力电池到2030年前将保持25%以上的复合增速，但过去几年国内电池产能的快速扩张导致阶段性和结构性的产能过剩。

对此，在10月12日召开的2018中国汽车产业区域经济峰会上，在谈到新能源汽车产业发展时，中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，新能源汽车产业相关方居安思危才是当务之急。

10月12日晚间，坚瑞沃能发布第三季度业绩预告称，预计前三季度净利润至少亏损29.44亿元。

据彭博报道，东芝将斥资162亿日元在日本本土建设锂电池工厂。

10月16日，江苏东海县举行江苏正崴新能源项目竣工投产仪式。电电公会理事长、正崴集团董事长郭台强，连云港市市委副书记、代市长方伟，东海县委书记朱国兵，东海县政协主席何东明出席仪式。郭台强、朱国兵分别致辞。

2018年10月18—19日，2018国际锂电池关键材料技术创新峰会将在深圳举办，九岭新能源CEO魏冬冬将发表“锂云母提取碳酸锂采选冶全产业链”的主题演讲。尽管碳酸锂价格下滑，但动力电池企业对碳酸锂的刚性需求依然不减。

为了数据信息透明化，成都市新能源汽车推广应用工作推进小组办公室近日发布了《关于报送成都市新能源汽车销售情况的通知》，通知表示从2018年10月起，成都市新能源汽车生产企业、新能源汽车销售企业按照《成都市新能源汽车每月销售情况表》要求填写上月新能源汽车销售情况

福特专为中国市场打造的入门中型SUV车型Territory于10月16日正式亮相，并公布中文名“领界”，将于2019年初正式上市销售

据悉，戴姆勒将于明年下半年发布奔驰GLE的插电式混合动力版本，该款SUV将是首个纯电续航里程能达到100km的插电式混合动力车。

日前，有消息称欧盟计划允许各成员国资助动力电池研发项目，并打算为建设大型动力电池工厂的企业提供较高的补贴。

远东福斯特现有三元18650型锂电池产能超3GWh，已向江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商配套销售超过7万组动力电池组，还在持续拓展战略客户如华晨、奇瑞、东风等。

凭着在在产品技术和市场等方面的优势，伟巴斯特选择万向一二三作为其电芯供应商，将为其动力电池系统的产品性能提高保障。

据外媒报道，为了提高电池的安全性，大众汽车与韩国电池供应商LG组成了一个特别工作组，并将保持较高的会面工作频率，以确保LG可以稳定的向大众汽车供应电池产品。

高工锂电了解到，近年来比亚迪储能频获国际大单，继与美国、澳大利亚、意大利、南非等多个国家海外市场签订储能项目之后，国际版图还在不断扩大。

此次SKI在中国常州新建的工厂涵盖4条锂电隔膜产线、3条陶瓷涂层隔膜产线，全部投产后其锂离子电池隔膜产能为3．4亿平米、陶瓷涂层隔膜产能为1．3亿平米。

随着中国新能源汽车市场的爆发，国内的动力电池企业开始纷纷往上游布局，特别是宁德时代出击印尼市场抢滩镍钴资源，日本企业不甘落后，谋求合资。