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自10月初起，氢氧化锂价格便一路走低。其中工业级氢氧化锂价格下跌显著，电池级氢氧化锂价格跌势较缓。

11月11日上午，安徽华铂再生资源科技有限公司废旧铅酸电池高效绿色处理综合回收再利用示范项目投产运营典礼仪式在华铂科技公司举行。

在逐渐扩大的新能源汽车体系背后，新玩家正不断进入动力电池回收领域。据悉，多数动力电池的使用期限在3-5年之间，经过近几年的发展，动力电池的退役潮将至。

11月13日晚间，天华超净发布公告称，公司与长江晨道（湖北）新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、宁德时代新能源科技股份有限公司、宜宾天原集团股份有限公司等5家公司签订了投资协议，拟共同投资设立合资公司并投资建设锂电材料项目。

就在贾跃亭和恒大闹得不可开交时，董明珠也因为新能源车陷入与银隆前董事长魏银仓的纷争之中。

“当前，随着我国新能源汽车产业正由政策驱动向市场主导转变，动力电池产业市场化竞争日趋激烈，产业整合向深层次推进，相关企业都将面临一次更为严峻的考验和挑战。”中国工程院院士吴锋在11月8日召开的“‘锂想’2018第三届动力电池应用国际峰会”上如是说。

全世界知名的美国加州科技产业集中区被称为“硅谷”，是因为这里最早发展的是基于硅材料的半导体产业。据外媒最新消息，一些公司已经开始研发硅材料在电动车领域的应用，未来可能导致电动车续航里程大增、电池生产成本下降。

知情人士透露，大众集团愿意加入德国电池生产联盟，并将在周五（11月16日）的监事会会议上讨论此事。大众集团发言人拒绝对此置评。

当地时间11月13日，雷诺－日产－三菱战略风投部门Alliance Ventures宣布，已经参投了Enevate公司的最新一轮融资，此次是该风投部门的最新技术投资。

11月12日晚，赢合科技发布公告称，为满足公司发展战略需要，进一步开拓海外市场，打造锂电设备国际化品牌，公司拟与公司全资子公司东莞市雅康精密机械有限公司在波兰合资设立子公司赢合科技（波兰）有限公司。

几天前，彭博新能源财经发布了最新“长期能源储存展望”报告，其表示，从2018至2030年间，锂离子电池的价格将下降52％。

自今年四月起，“钴爷”便掉下神坛，纵使有着新能源浪潮的大背景，似乎也依然无法改变钴价的一泻千里。

近日，首届进博会上，由美国恩创公司投资的“原子层沉积技术产业园项目”，作为江苏省五个重大项目之一亮相。

11月12日晚，光华科技发布公告称，11月12日，公司与北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）下属企业北汽鹏龙签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》。

“氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整个氢能产业链的发展，而且还要解决成本与管理等一系列问题，某种程度上看，比电动汽车的推广难度可能还要更大。”在“第一届中国张家口氢能与可再生能源论坛”上，工信部装备工业司副司长罗俊杰指出了当前氢燃料电池汽车推广难的症结所在。

据外媒报道，德国总理默克尔将计划拨发10亿欧元用于支持德国的一家电池生产商，同时也将资助一家电池研发机构，用于开发下一代的固态电池。

日前，位于包头装备园区的比亚迪能量型动力电池组生产项目首条Pack模组组装生产线开始试生产，第2条Pack生产线已进场安装，10月底试产。至今年底，该项目预计可投入4条生产线。

含铅酸液就地倾倒，停工一年气味仍刺鼻……近日，江苏淮安检察机关查处一起非法铅冶炼案，嫌疑人回收、拆解废旧铅蓄电池15000余吨，获利1000余万元，恢复生态则需要2000万元。

继蔚来、威马新车交付之后，其他造车新势力企业也正在陆续交“答卷”。

力帆股份（601777.SH）正在推换电式新能源汽车技术路线，不过，这条路被认为在当下并不好走。