行业资讯

雷丁集团投建200亿元新能源汽车项目占地3500亩，目前征地工作正在推进之中。

锂电行业近年来正在快速增长，并对多类光学、物性检测领域的仪器设备有着强烈需求。对于锂电池的电池材料来说，粒度、细度的检测是重要的相关参数，因而对激光粒度仪仪器厂商，锂电行业就此成为了他们书写市场红利新篇章的重要笔墨。

“我们目前的粘结剂产品在尝试与硅碳负极配套，专门为硅碳负极改性的产品在研发当中。未来公司硅碳负极将配套专用粘结剂品牌。”蓝海黑石总经理罗贺斌说。

6月5日，正值世界环境日之际，通用汽车公布其在华电气化发展路径，号称要向“零排放”迈进。记者从通用汽车中国方面获悉，到2020年，其在中国市场将合计推出10款新能源车型。而除了新车，通用汽车还进一步打通上游产业链，明确将在国内生产电池，较为清晰地展示了全面进军新能源的姿态。

6月8日，国轩高科回复了深交所关于2017年年报的询问函。

日前，宁德时代在国内股市开启申购，作为新能源汽车零部件的代表性企业，其发展壮大可谓有如神助。然而，就动力电池的国内140多家企业来讲，这个貌似热闹的行业，潜流涌动，危机四伏。

6月13日，上海——今日，全亚洲最大的消费电子展——2018亚洲消费电子展（CES Asia）在上海新国际博览中心拉开帷幕。比克电池作为国内最早进军消费数码锂电池领域的企业之一，以“电能驱动无限可能”为主题参展，携多款应用了其比克电池产品的最新生活消费类智能产品亮相，其中包括，小米平衡车及扫地机器人、惠普照片打印机、丹麦Libratone蓝牙降噪耳机等。展出产品覆盖了从日常家居生活到长短途交通出行等各个领域，涵盖多种智能互联生活创新应用场景。

Magnis Resources Limited6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York集团位于纽约的锂离子电池超级工厂项目自启动以来已取得多项重大进展，Magnis通过Imperium3国际集团直接或间接持有该项目43％股权。

产品价格走低和新能源补贴滑坡对其产生影响，行业洗牌加剧，1/3的动力电池企业已出局

随着补贴退坡，新能源市场对于续航需求的提升，推动全行业快速发展，并向高镍811转型。如今‘钴奶奶’价格居高不下，各大企业在高镍811的进程成为全行业最关注的焦点。

福特汽车6月13日表示，由于福特汽车和戴姆勒公司计划在各自内部发展自己的燃料电池技术，因此两家公司的汽车燃料电池合资公司正在放缓共同研发的进程。

6月14日电 (张添福)记者14日从西宁(国家级)经济技术开发区甘河工业园区获悉，该园区企业实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目。

数据显示，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79．4万辆和77．7万辆，连续三年位居世界第一，我国已成为名副其实的全球最大的新能源汽车市场。

6月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟动力电池分会在北京成立，中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国工程院院士陈立泉、工信部汽车处刘斯明、CATL副总裁吴凯等领导和专家以及几十位企业同仁出席会议，CATL董事长助理孟祥峰博士主持成立大会。董扬、陈立泉、刘斯明、吴凯为动力电池分会揭幕。

经国家工业和信息化部审核批准实施，青海实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目。

近日，奥迪宣布延长与巴拉德电力系统公司(Ballard Power Systems)就燃料电池的研发合作，合同延期了3.5年至2022年8月，预期该合同的总价值为6200万-1亿美元（3.9亿-6.4亿元人民币）。

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。

随着动力电池循环寿命的延长和成本降低，储能市场的应用也开始日渐成熟，在比亚迪等国内锂电池厂商出海攻城略地同时，国外的储能厂商也在开启大范围布局。

巴拉德电力系统公司（Ballard Power Systems）与奥迪（Audi AG）就目前的科技解决方案合同，延长了3．5年的合同期限，将HyMotion计划延期至2022年8月。

据外媒报道，日本国立材料科学研究所的研究人员宣称，纳米多孔非晶硅薄膜阳极展现了出色的循环稳定性，其锂离子存储容量极高：在充放电100次后，2962 mAh／g（2．19 mAh／cm2）。