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2017年澳洲的锂产量为1．87万吨，这主要归功于银河资源公司的Mt Cattlin和Mt Marion两座锂矿山在生产上的突破。
巴拉德电力系统公司（Ballard Power Systems）与奥迪（Audi AG）就目前的科技解决方案合同，延长了3．5年的合同期限，将HyMotion计划延期至2022年8月。
对于国内动力电池企业而言，2018年面临的挑战将会越加严峻，即便是宁德时代这样的市场巨无霸，在风云变幻的市场竞争中也备感压力，如何在后补贴时代突破技术瓶颈、降低生产成本、保证产能利用率、提升产业链整合能力，将是每个电池企业都要解决的现实问题。
日前，通用汽车和本田汽车发表联合声明，双方将在新一代电池领域开展合作，以达成削减成本和加速推广电动汽车的目标。事实上，两家企业早在2017年就宣布扩大技术合作范围，拟在2020年将联合开发的氢燃料电池投入实用。
据外媒报道，日本国立材料科学研究所的研究人员宣称，纳米多孔非晶硅薄膜阳极展现了出色的循环稳定性，其锂离子存储容量极高：在充放电100次后，2962 mAh／g（2．19 mAh／cm2）。
沪镍因市场挤仓情绪消失，逐渐回调，但中央环保组回头看入住内蒙、广东、江苏等地，镍生铁产量受到影响，或使镍价大幅回调受到阻碍。
关于造车，董明珠是认真的。她不止一次公开批评贾跃亭，称其炒概念、空手套白狼。不过，现如今在股东和供应商的眼中，董明珠的珠海银隆跟贾跃亭的FF似乎开始有那么一丝相似。
根据OFweek产业研究院统计，目前，铝塑膜成本占软包电池成本的15％左右，国内外价格差距约在20％～30％。国内锂电池厂商迫切要求降低锂电池原材料成本，因此铝塑膜实现进口替代、国产化需求日益凸显。
在动力电池的报废回收过程中，无论是梯次利用还是作为原材料回收处理都需要回收主体的支撑，不过目前来看，现实情况并不理想。那么动力电池回收缘何成难题？
数据显示，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79．4万辆和77．7万辆，连续三年位居世界第一，我国已成为名副其实的全球最大的新能源汽车市场。
新能源车市的热闹带动锂电市场预期增强，与锂电估值的走高，能否在6、7月引起戴维斯双击？或许5月的相关大事，能给我们带来更好的参考价值。
投资宁德时代时，在君联资本内部曾有很多讨论，这是一个当之无愧的头部项目，相应的这一类项目也会面临着较高的估值，在投资决策时往往会更加谨慎和细致。
福特汽车6月13日表示，由于福特汽车和戴姆勒公司计划在各自内部发展自己的燃料电池技术，因此两家公司的汽车燃料电池合资公司正在放缓共同研发的进程。
经国家工业和信息化部审核批准实施，青海实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目。
6月11日，花旗集团在电邮报告中指出，锂的供应潮持续发展，价格预计将持续疲软至2025年。花旗Clarke Wilkins等分析师表示，如果不受生产纪律及转换能力的限制，新项目和现有生产商的产能增长可能超过强劲的需求增长。
新宙邦开发了LDY196型正极成膜添加剂，可抑制电解液在正极上的分解和锰、钴等金属离子的溶出，还带有负极成膜作用，能够提高高温存储和循环性能，并以此开发了两款高镍电解液，循环1000周后容量仍保持在80％以上。
