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新能源汽车市场风起云涌，动力电池作为“心脏”也引发了一场猛烈的争夺战。2018年，竞争格局谋变，“退役潮”将启，是挺过洗牌期还是泯然众人，都即将找到答案。

据台湾媒体 6月11日报道，锂、钴等电池金属价格历经前两年涨势后，近日终于开始下滑，令特斯拉(Tesla)及其他电动车制造商乐观预计，电动车即将走向平价大众市场。

印度航天局(ISRO)正在在向汽车行业提供电池技术援助。在最近的一份声明中，ISRO已经提出将其空间级锂离子技术以非排他性的基础用于降低汽车生产的边际成本。

特斯拉(Tesla Inc.)电动车「Model 3」产量逐渐上升，预估 6 月底就可达到周产 5,000 台的目标，不少人担忧，车用电池关键材料──钴，供给相对稀少，或许会成为 Model 3 扩产的绊脚石。不过，特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)特地回应表示，旗下电池的钴使用量已低于 3%，次代电池用量还将降至零!

近日，国家标准化管理委员会公布关于批准发布《工业硼酸》等393项国家标准和7项国家标准外文版的公告，其中涉及新能源汽车领域的国标共4项。

据外媒报道，pH Matter是一家电化学应用新材料研发商，专精于燃料电池、电池及电解(electrolysis)用合成碳材料(synthetic carbon materials)。

近日，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租车将实现100%纯电动化，新增充电桩1.8万个，2019年1月1日前全部燃油出租车退出营运。

一个有些尴尬的现实是，国外的燃料电池车已实现量产，但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出，我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商，无车用电堆生产公司，只有极少量商业运行燃料电池车。

莫斯科罗蒙诺索夫国立大学化学家近期合成出了一种外形酷似水母的特殊类型石墨烯纳米粒子，并对其进行了改性处理。这些粒子的结构使其可被用于催化过程及制造导电聚合物。相关研究成果已发表在《应用表面科学》(AppliedSurfaceScience)杂志上。

尽管新能源汽车需求增长迅速，但锂产品价格或还将持续疲软。

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。

日前，浙江省发改委下发《省发展改革委关于印发2018年省重点建设项目计划的通知》，公布了2018年省重点建设项目计划，超威集团旗下超威贝特瑞石墨烯合金项目入选。

近年来，电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h，整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，存在安全隐患。

如今，在国家大力推广新能源的号召之下，为追求交通领域的速度与效率，解决新能源推广中的“共性难题”，挑剔的上海市场敢为人先、大浪淘沙，一大批优质的品牌与产品在这里脱颖而出。

据知情人士称，淡水河谷公司已达成协议，未来将生产并出售钴以迎合电动汽车市场的持续增长。知情人士说，这笔交易规定淡水河谷将在加拿大的Voisey'sBay矿山生产钴产品。淡水河谷此前一直在寻求融资，希望将北部的拉布拉多矿山的露天开采模式转为地下开采，并延长该矿的寿命。

近日，中汽协公布了2018年5月份新能源汽车的产销情况——5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%；而今年前5个月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

电池厂商需要规模效抵消产品价格下降带来的影响。随着电动汽车在全球范围内的爆发性增长，众多电池厂商逐鹿动力电池领域意愿强烈。

石墨烯被研究者和各大媒体誉为“新材料之王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料。

质子交换膜燃料电池的商业化应用受限于阴极缓慢的氧还原动力学。目前，最有效提高氧还原催化活性的策略是通过过渡金属M(M=Fe，Co，Ni，Cu等)与贵金属Pt合金化调控，来优化催化剂和含氧物种之间的键合能，进而增强氧还原催化活性。

Magnis Resources Limited （ASX: MNS）6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集团位于纽约的锂离子电池超级工厂（Gigafactory）项目自启动以来已取得多项重大进展，Magnis通过Imperium3国际集团直接或间接持有该项目43%股权。