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尽管锂电池仍被认为是未来十年内主流的电池技术，但新的电池技术其实也在逐步发展过程中。就此，外媒就未来5大电池技术做出预测

动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。核心技术、成本控制和投资规模成为动力电池发展的关键因素。

动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。核心技术、成本控制和投资规模成为动力电池发展的关键因素。同时，如何应对上游材料价格上涨，如何处理动力电池与环境的协调发展也直接影响着动力电池下一步发展趋势。

新能源汽车的快速发展正在刺激动力电池行业的重新洗牌。一边曾经是国内第三大电池企业的沃特玛陷入资金断裂、工厂歇业的局面，一边却是行业新秀宁德时代成功IPO，开启了宝马加持德国建厂之路。而在二者之间，比亚迪吹响了重回王者之位的号角。

面对动力电池报废潮的到来，中国还没有建立起完善的回收网络。

炎炎盛夏，世界杯在如火如荼地进行着，牵动着全世界的目光，西班牙小组赛意外出局，韩国队却和德国男模队一战而红。与此同时，汽车界也公布了新消息，近日由国家工业和信息化部公示了申报第309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，微宏快充在本批公告中入选客车14款，排名第三。和在绿茵场上的球员一样通过拼搏和技术攻破对方球门一样，微宏用十年如一日的技术攻坚、突围、反超，凭借其“快充电、长寿命、高安全”的电池技术优势频频“进球”。

2017年全球动力电池销量第五、中国动力电池销量第三的深圳市沃特玛电池有限公司其母公司坚瑞沃能在4月初自爆20亿元债务违约，整体债务高达221.38亿元。

据外媒报道，新款日产Leaf车型即将上市，该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称，该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。

在四个月内连续召回超百万台产品后，松下的产品“质量门”事件仍在发酵。

据外媒报道，梅赛德斯eSprinter基于Sprinter新引入的前轮驱动底盘打造，其车身设计按照厢式货车来打造，当实现全面量产后，该公司还会推出多款改版车型。

磷酸铁锂电池的理论能量密度只有180Wh/kg，三元材料电池因此担起了攻坚重任。而三元材料体系繁多，哪种才是正确路线?经过多家企业不断摸索，大家似乎达成共识，高镍体系的三元材料电池是今后的发展方向。

近日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议引发了业内对新能源汽车产业链竞争、动力电池供应配套的关注，而在此之前，东风汽车与宁德时代宣布合资建立东风时代(武汉)电池系统有限公司。

短短一个月内，两家动力电池企业登上了“头条”，不同的是，他们的经历可谓冰火两重天。

2017年全球动力电池销量第五、中国动力电池销量第三的深圳市沃特玛电池有限公司其母公司坚瑞沃能在4月初自爆20亿元债务违约，整体债务高达221.38亿元。除此之外，众多中小动力电池企业在成本压力下纷纷倒闭。另一边，2017年全球动力电池销量第一的宁德时代新能源科技有限公司(下称CATL)在4月初成功过会，估值高达1300多亿元。

通用汽车公司已经建立了自己的约车平台，并悄悄地建造了一座充电站，而且是美国最大的充电站之一，为Cruise明年进入自动驾驶出租车业务做好准备。

据外媒报道，新款日产Leaf车型即将上市，该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称，该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。

京威股份新能源汽车尚未见成效，甚至拖累公司业绩。2016年和2017年，公司参股的三家新能源公司分别亏损2.75亿、3.58亿元，合计6.33亿。

为进一步拓展未来业务领域，培育新的业务增长点，大港股份于去年10月份决定深入当前行业火热的电动汽车锂电池领域。

动力电池市场之争或将从单纯的电池企业之间的竞争，升级成主机厂和电池厂联姻团体之间的竞争，从而对动力电池市场竞争格局产生极大冲击。

西藏珠峰参股45%的NNEL公司锂盐湖矿项目已完成2500吨LCE（碳酸锂当量）产能所需蒸发池建设，并已于4月开始往蒸发池注水晒卤，预计2018年底会有第一批产出。