行业资讯

有外媒报道，宝马采购总监Markus Duesmann于当地时间7月9日表示，宝马已与宁德时代（CATL）签订电池采购合同，宝马将采购宁德时代价值47亿美元（约合310．7亿元人民币）的电池。

德国时间7月9日下午，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，宁德时代CATL与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。

据外媒报道，新款日产Leaf车型即将上市，该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称，该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。

尽管锂电池仍被认为是未来十年内主流的电池技术，但新的电池技术其实也在逐步发展过程中。就此，外媒就未来5大电池技术做出预测。

“目前，新能源汽车报废动力蓄电池已开始陆续出现，但河北省尚无规范的动力蓄电池回收利用企业。”6月26日，河北石家庄绿色再生资源有限公司总经理助理周军军告诉记者，报废动力蓄电池若处理不当，有害物质将会严重污染环境。

到2020年底以前，实现城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量60万辆;仅京津冀及周边地区，就将淘汰国三及以下中、重型柴油车100万辆以上。

由于传统燃油车油耗与碳排放控制在世界范围内面临瓶颈，发展电动汽车已成为国际趋势和共同行动，目前我们在电动汽车领域有八大关键技术亟待突破。

近日，在湖南湘潭九华产业园桑顿新能源科技有限公司三期锂电池投产仪式暨260wh/kg三元软包电芯量产发布会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙做如上表述。

本次论坛围绕产业协调发展，主要研讨全球动力电池前沿技术;动力电池产业政策;动力电池不同技术路线的应用领域；动力电池产业链的协同发展;动力电池的市场需求分析;动力电池全球竞争格局以及企业的国际布局；上游材料、动力电池企业与政策企业的深度合作，协同发展;建立动力电池产业有序、协调发展的生态。

本次论坛围绕产业协调发展，主要研讨全球动力电池前沿技术;动力电池产业政策;动力电池不同技术路线的应用领域;动力电池产业链的协同发展;动力电池的市场需求分析;动力电池全球竞争格局以及企业的国际布局;上游材料、动力电池企业与政策企业的深度合作，协同发展;建立动力电池产业有序、协调发展的生态。

伴随着国家引领的发展，新能源汽车已经形成了一套完整的政策体系——围绕着研发、整车、基础设施、运营使用、监控等等保障产业的发展，是跟国家的政策相配套形成的体系。

7月9日，复星国际宣布通过其旗下复星高科及基金，投资了国内领先的新能源动力电池企业天津市捷威动力工业有限公司（“捷威动力”）。按照规划，捷威动力将建设多个生产基地，迅速提升产能规模，并持续开拓国内外市场，全面提升行业竞争力。

曾经在公共领域运营的换电模式，已开始向私人用户推广。北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）近日正式启动面向私人市场的车电价值分离商业模式。

国家政策推动及下游新能源汽车对于动力电池高能量密度的诉求下，今年成为高镍三元动力电池量产元年。而支撑高镍三元动力电池快速发展的关键材料，除了技术门槛较高的高镍正极材料之外，添加了新型锂盐的特殊电解液也在其中发挥了极其重要的作用。

传闻归传闻。新能源汽车补贴退坡已是不争的事实，接下来2019会退多少？补贴完全退出是2020年初还是2020年底呢？

7月9日，据外媒Wired日前报道，一家名为Roborace的自动驾驶初创公司将携带一台名为Robocar的无人驾驶赛车参加即将开幕的英国古德伍德速度节，届时将与参赛的各种老爷车、超级跑车和赛车们同场竞技，从而让这场全球知名的赛车活动拥有新的看点。

自2018年4月1日起，国内开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。新能源汽车的积分比例要求从2019年才开始设定，目前尚未有企业获得新能源汽车负积分。

在未来的3个月内，9月30日之前，企业将在交易平台上通过竞价、定价和定向交易等形式，进行积分交易和转让。“双积分”政策进入实操阶段，积分交易和转让的最终目的就是促进新能源布局的进一步合理，而非只是一句空口号。

如今，新能源汽车国家监管平台的面世，意味着想要钻空子拿补贴的可能性被彻底打消。

大众集团旗下一部门为电动汽车、电动踏板车以及电动自行车研发并发布了一个移动充电站，名为大众帕萨特（volkswagenpassat）移动充电站。