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装机总电量TOP10企业中,宁德时代6.53GWh排名第一,占整体的42.02%;比亚迪3.34GWh排名第二,占整体的21.49%;合计占整体的63.51%,环比上升高达24个百分点,行业龙头效益凸显。
G20锂电峰会成员企业星源材质公告显示,公司预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润1.53亿元,同比增长115.54%。
威华股份发布半年度报告称,公司1-6月实现营业收入11.46亿元,同比增长31.3%;净利润5751.14万元,同比增长639.34%。
负极补锂工艺是,通过补锂设备直接向负极极片喷涂金属锂粉的方式进行补锂,补充负极在首次充电过程中不可逆的容量损失,以此达到提升首次库伦效率、电池容量的目的。
日前,国家工业和信息化部在其官网发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批)》,据电池中国网统计,截至7月10日,今年上半年工信部已发布2672款新能源汽车推广应用推荐车型,较2017年上半年的1983款同比增长35%。
近日,财富中文网发布了最新的2018《财富》中国500强企业排行榜。电池中国网梳理后发现,有6家电池相关企业入围(详见下表)。在这6家企业中,比亚迪在营业收入、利润等方面遥遥领先,其营业收入达到1059.147亿元,入围中国500强企业前100位,排名第76位。
共享汽车领域最近融资消息是5月7日立刻出行完成的B轮融资,该轮融资由蚂蚁金服领投,君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构跟投。立刻出行表示,计划在今年年底前,在全国20~25个城市开通共享汽车服务,车队规模将达到4万辆。
我国的纯电动车在世界范围,不论是市场还是技术都处于领先位置,且从能源战略转型和交通合理性等方面来看,坚持以纯电驱动为发展重点是符合国情的正确选择。
已经过去的2017年,政策补贴和宣传极大的推动了国内新能源车企的前进和发展,但随着政策补贴的逐渐减少,新能源汽车行业的“淘金热潮”是否还能继续? 今天,小编从 中国特色、市场格局、“玩家”实力等几个方面入手,带大家来了解当今如日中天的国内新能源汽车行业。
2017下半年,伴随业界关注已久的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分办法”)正式发布,众多中外车企都面临了更为迫切的减排压力,也在无形中加速了新能源车的落地普及。由于燃油车在很长一段时间内都将存在于市场,而电气化技术在燃油车、混动车的节能减排等方面发挥了越来越重要的作用,也导致了其电气化比例在逐渐提升,进一步刺激汽车电子产品,乃至功率器件等电子元器件的出货量。
王秉刚将电动汽车产业对动力电池的期待归纳了一下,主要有几个方面:高安全性、高性能、长寿命、低成本、高质量、可回收再利用,从产业角度看, 应该具备具有与新能源汽车发展相适应的规模,要建成强大的产业链,要有持续创新能力与国际竞争力。
自去年iPhone X发布后,引发了手机无线充电技术热潮,2018年第一季度三星、华为、小米纷纷推出配置无线充电技术的旗舰机型,然而在这之后,各大品牌推出的新机型就鲜有无线充电了,之前推出无线充电手机也像是各大品牌的试水,无线充电在手机上的推广也是“雷声大,雨点小”。不过虽然在手机上的推广受阻,无线充电在汽车领域的应用却大有兴起的势头。