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进入2018年以来，我国新能源车市发展愈加迅速，吸引来自传统车企、造车新势力以及跨国车企等多方势力的争相布局，一方面造车新势力向传统车企发起挑战，开始陆续进入量产交付状态；而另一方面，随着双积分政策实施、补贴政策退坡，跨国车企也开始加大在此领域的新车投放进程。作为最早踏入新能源汽车领域的自主品牌车企，在2018年上半年又有哪些最新的应对之举？

新能源汽车消灭了传统燃油车尾气排放给大气带来的染，但用废之后的电池对环境的污染又给社会带来新的课题。政策在不遗余力地作出各种补贴方案及指导意见，但仍任重道远。

随着电动汽车逐渐变成出行用车的主流，各家企业正准备应对一个重要的环境问题：一旦电动汽车报废，用于驱动它们的锂离子电池该如何处理?

锂电池概念股再度走强。纳川股份、雄韬股份、寒锐钴业、当升科技、金银河等个股封涨停，锂电池板块明星个股天齐锂业涨幅也一度达到7.64%。而截至收盘，天齐锂业涨幅回落至2.09%。

据美国媒体报道，尽管现在电动汽车成为汽车行业内外共同关注的焦点，但丰田公司董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)认为：在电动汽车大范围普及之前，车载电池技术还有待突破，然后才能被消费者广泛接受。

锂离子电池中正极材料所占成本约为40%，负极仅占5%左右，可见正极材料在锂离子电池中的重要地位。正极材料主要分为三大类，分别是层状结构、尖晶石结构和橄榄石结构。

　新能源电动汽车发展至今，各种新技术层出不穷，但是，作为新能源电动汽车的动力源的蓄电池，不同蓄电池它的性能也是大不相同的。下面，我就来介绍介绍各种蓄电池的性能比较。

近日，比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)、宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)都在忙于组建各自“朋友圈”，双方“战局”持续升温。

据外媒报道，日本东芝旗下位于川崎的企业研发中心已研发了一款高密度的TiNb2O7(HD-TNO)复合电极(composite electrode)，该电极由微型TNO球形次生颗粒物组成，该颗粒物表面有一层碳涂层。

近日，比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)、宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)都在忙于组建各自“朋友圈”，双方“战局”持续升温。

许多具有夜视功能的热成像设备可以帮助警察、搜救人员和士兵在完全黑暗的情况下看清周围的环境，为作战、救援和抓捕行动带来极大的便利，但是目前就算是最好的夜视设备也需要低温冷却的过程，同时设备笨重昂贵，并且技术进步缓慢。

记者15日获悉，军事科学院、北京大学等单位联合研究团队合成了一种完美的单层石墨烯电极，并揭示锂原子以其为基底材料进行电沉积的行为，填补了金属锂在碳原子晶格上异相成核的基础研究空白，为破解锂电池产业化遭遇的锂枝晶等难题提供理论基础。

随着现在信息技术的革新与更迭换代越来越快，更多的高新技术与新兴事物在我们的周围拔地而起，红外传感器技术作为近年来发展最快的技术之一，目前已广泛应用于航空航天、天文、气象、军事、工业和民用等众多领域，起着不可替代的重要作用。

目前电池原材料价格上升，以及整车补贴水平下降，电池生产商面临上游和终端的双重压力，高镍三元材料成为最佳的解决方案。未来随着良品率的提升，高镍三元材料有望成为电池生产商的控制成本、获得超额收益的有效手段。

戴上一副隐形眼镜，你就拥有“红外夜视”的能力，这听上去是不是很有谍战片的范儿？而来自美国的研究人员则要告诉你，这并不只是在拍电影，现实中也能够实现。

英国自行车制造商Dassi声称已经创造了世界上第一个含有石墨烯的自行车车架。

一块加入石墨烯的“超能”电池，30分钟可充电至最大容量，配备在新能源汽车上续航里程最高可达400公里，并且电池重量大大减轻。14日，记者来到山东玉皇新能源科技有限公司，探访电池里的奥秘。

对于常年骑自行车的人来说，面临很艰难的选择：直行时，希望滚动阻力越小越好；而弯道或刹车时，又希望增大抓地力以保证安全，最好使用寿命更长，如果再防扎就更完美了。这么多要求，单单靠机械设计就很难达到了，于是意大利制造商维多利亚（VITTORIA）从材料着手，发布了一款满足所有要求的轮胎——石墨烯复合橡胶轮胎。

微型电动车网讯，"原来充电需要10个小时的电动自行车，现在仅需要3~5分钟就可以充满电。"近日，依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院采用石墨烯基复合电极材料，开发出容量可控的锂离子电容器器件。以石墨烯基复合材料制备而成的锂离子电容器首次在电动自行车示范应用。

新能源汽车取代传统燃油车的大幕刚刚拉开，竞争已经非常激烈。面对这个空白的领域，大家都是摸着石头过河，谁也不知道自己走的路是否一定对，都在不停试错。大家都知道，对于纯电动汽车来说，最重要的三大件是电池、电控和电机。谁能在这三个技术上领先，那就有很大几率成为行业领导者。