行业资讯

松下电器百年发展、四大业务扩张全球范围。创始人松下幸之助于1918年在日本大阪成立松下电器前身——松下电器具制作所，到2018年刚好百年。

8月31日，从超威集团获悉，该集团旗下浙江超威创元实业有限公司(下称超威创元)研发成功的两款新型轻型动力用锂离子电池已正式批量上市，预计年可配套100万辆电动自行车。

8月销量环比走强，超出预期，等待四季度旺季爆发。8月新能源车销量同环比分别变化+49.5%/+21%，其中新能源乘用车同环比分别增长64%/22%，是新能源车市场的主要驱动力，商用车销量同环比分别变化-12%/+11%。8月销量环比走强，超出预期，表明新能源车市场在正式补贴期后逐渐调整，发展动力较强。

锂电池包在当今各个领域里应用日趋广泛，如何让锂电池包使用寿命更长久？怎样使用锂电池包更安全？锂电池包如何保养？

前几日王师傅反映说，去年他在网上买了一块“锂电池”，卖家是通过邮递的方式送过来的，但今年电池出现了问题，他想把这块锂电池寄回给卖家看看，结果被多家邮递公司给拒绝了。这究竟是这么一回事呢？我们一起来看看吧！

导读：电动汽车频发自燃事故，院士呼吁：叫停三元电池！下面就让我们一探究竟！今年5月份美国一周之内发生了两起特斯拉电动汽车起火事故，国内也发生了多起电动汽车燃烧事故。

几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况，北汽、野马、荣威、比亚迪等也都先后被爆出过自燃问题。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就直接指出，目前纯电动车最大的风险就是电池的安全性。

随着社会节能环保的提倡，越来越多的环保型产品被应用到市场当中。而在电池行业，三元锂电池凭借着众多的优势迅速的占领了市场，并逐渐取代传统铅酸蓄电池。

日前，2018贵州内陆开放型经济试验区投资贸易洽谈会（2018贵洽会）在贵州省贵阳市举办，中国电池工业协会理事长赵金生在其间的一个论坛上呼吁，各方需冷静看待锂电池产业“热潮”。

新能源汽车在中国可以说遍地开花，传统汽车厂商、跨界造车企业争相涌入这块市场，但目前新能源汽车不得不面对的事实是：技术条件不成熟，万一脱离国家政府的补贴政策将导致成本居高不下。

9月10日中午12点左右，福州市江滨路一辆某品牌电动汽车在撞上路边护栏之后再次发生自燃事件。据了解，事故发生时，车辆装上了中央护栏，冲入对向车道马路牙子后停了下来，车上就烧起了熊熊烈火。由于车辆底部的电池板也着火所以比较难扑灭。

很奇怪，一个诞生的比燃油车还要早，一百多年钱就有的技术，怎么就摇身一变，成了新能源车呢？

天下武功，唯快不破。新能源汽车的迅猛发展，充电也越来越快了，目前的快充水平已经可以在30分钟内给电池充到80%的电量。但是另一种补电方式正在兴起，那就是换电模式。

一个个从未听说过的造车新企业，试问消费者需要多大勇气去做这一只白老鼠？资本市场的追捧，摩拜、OFO、滴滴这些资本催生出来的新生事物，已经在长久运营过程中遭遇重重的困难，更何况产业链涉及极为广泛的汽车？

中国目前凭借着庞大的市场，制造业也是比较发达的，在这样的不明情形下，以及庞大的需求的影响下，国内逐渐产生了世界最大的市场，同时后时代的革命促使的革命，因此，国内的动车行业也正在大力向前发展，整个汽车构成也发生了新的改变。大部分业内专家表示，只要国内制造业不脱节，这个地位还是可以悍守住的。

虽然电池供电的汽车本身不会产生任何排放，但产生用于为这些电池充电的电力的发电厂可能会这样做。低排放，更不用说零排放，只有在大多数电力来自太阳能，风能或核反应堆等低碳能源的地方才能实现。

远在电动汽车市场还没有像这么火爆的几年前，经常会偶尔听到哪里的电动车撞击后爆炸，燃烧之类的新闻。反倒在电动汽车迅猛发展的当下，相对没怎么听到这样或者那样的关于电动汽车着火的新闻。

关于新能源环不环保的问题，最大的争议点就在于电池回收问题。“燃油派”一旦提及这个问题，“电动党”就无话可说。关于这个论点，如今有了新论据。日本丰田汽车等联合建立回收电动汽车（EV）及混合动力车(HV)废旧电池的机制，10月起开始运营。

9月11日，ABB国际汽联电动方程式锦标赛（以下简称FormulaE）中国战略发布暨第五赛季中国站启动仪式，在北京钓鱼台国宾馆举行。2018/2019赛季，香港和三亚将先后成为FormulaE举办地，而中国也成为唯一一个拥有两个分站赛举办地的国家。

汽车制造作为国家基础工业的重要组成部分，是能够体现出综合国力的象征之一。但在时下社会变革转型中，工业产品转型也是必然的，比如汽车制造业的未来发展前景便是打造以电力为动力的新能源车，以自动驾驶为目标的智能网联车。