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据外媒报道，为应对亚洲竞争对手的挑战，德国电池生产商瓦尔塔（Varta）近日签署了一份研究协议，为电动车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。
按照2016-2020年新能源汽车补贴政策，锂电池2017-2018年和2019-2020年补助标准分别比2016年下降20%和40%，但燃料电池的补贴维持2016年水平不变。
日前，锂电材料产业与技术发展论坛上，众专家热议了新能源汽车对于锂电池新的发展需求，新形势下锂电池隔膜、电极材料、电解液等如何适应新的发展趋势，以及动力锂电池材料产业如何抓住投资机会。来自新能源汽车企业、科研院所、行业协会的专家学者为与会代表带来了视听盛宴。
当前我国新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。走访一些电池企业发现，我国动力电池研发制造能力大幅度提升，一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力，但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际顶级电池品牌。
目前，艾兰特现有SMT应用检测、电池行业检测、铝铸件检测三大系列业务。其中，艾兰特自主研发的X-RAY无损探伤检测仪在锂电池行业得到了广泛应用。
11月17日，市新能源电池产业技术创新联盟（以下简称“创新联盟”）在五邑大学成立。市委常委利为民出席创新联盟和产业创新中心揭牌仪式。市工商联主席、市科恒实业股份有限公司董事长万国江任创新联盟理事长。
中国工程院院士杨裕生在11月8日举办的“2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)”上表示，发展电动汽车安全性是第一位的。电动汽车和动力电池相互依存、促进，但又相互制约，动力电池的发展方向和电动汽车的发展方向要同步，为此，电容型磷酸铁锂动力电池将是下一代动力电池。
不久前，日本首相安倍访华期间出席了中日第三方市场合作论坛，期间达成了不少协议，其中一条“日本JXTG能源集团与中国石化集团在第三方市场共同建设氢燃料加气站”引起了不少汽车行业人士的关注。
如今随着国内经济迅速发展，人们的生活水平不断提高，许多人使用小汽车作为日常代步工具，而小汽车的普遍到来造成一系列大气污染问题，为了遵循可持续发展战略，各大车企纷纷推出新能源汽车，使得出行更加绿色健康，如今新能源汽车已经大为推行，而电池作为电动汽车的动力源，一直以来被视为电动汽车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。
近年来，随着我国新能源汽车市场的快速发展，带动动力锂电池需求的大幅增长，而随着对锂电池能量密度要求的不断提高，三元材料的市场需求量始终保持增长趋势。
近几年，新能源汽车在快速发展的同时，各种闹剧也从未停止。从2016年和2017年部分企业骗补和骗资质，到近期珠海银隆以及FF公司的股东纠纷，舆论热点一次又一次冲击了公众对于新能源汽车行业发展的信心。对于投资人而言，新能源汽车行业究竟是“陷阱”还是“馅饼”？
这对整个行业意味着什么？为什么三元锂电池对新能源汽车的作用越来越大？新能源产业的王牌和底牌是什么？多位业内人士做客央视财经频道《对话》栏目演播室，进行深度解析！
11月19日，由昆山经济技术开发区主办，清华大学材料学院、开发区科技局及苏州清陶新能源科技有限公司等单位联合承办的第二届锂电池技术与产业发展论坛在昆山召开。论坛期间，苏州清陶新能源科技有限公司（简称“清陶”）宣布国内首条固态锂电池产线建成投产。
据TheSydneyMorningHerald（悉尼先驱晨报）报道，近日，西澳大利亚州的一座矿山——PilbaraMinerals的Pilgangoora锂矿正式开启，并将计划扩大Pilbara的项目规模。据悉，来自PilbaraMinerals的Pilgangoora锂钽项目的第一批货物已于10月2日正式发出。
这两年电动汽车飞速发展，北上广累积了大量的电动车用户，等到三五年之后，就是大量的电池衰退爆发期，如果不好好解决这个问题，恐怕到时候会出现电动车排队堵4S店的门！上图一北汽E150EV车主为防止电动车没电，居然拖着大号“充电宝”上街。
2018年可谓是整个电动车行业最动荡的一年。接二连三的国标政策出台，电摩资质、3C认证……尤其是《电动车新国标》和《电池新国标》，不仅对超非标车的生产和销售产生冲击，而且也波及到很多配套厂家，作为整车动力输出不可分割的零部件铅酸蓄电池，也迎来了重大政策冲击和市场变化！
深圳市宝能投资集团有限公司(以下简称：宝能集团)于11月19日新成立了深圳鸿鹏新能源科技有限公司，注册资本30亿元。其中，宝能集团认缴金额达29.7亿元，占股比99%;宝能集团控股下的深圳宝能物流有限公司认缴金额0.3亿元。
