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今年对特斯拉来说，是“不稳定”的一年。从破产疑云到私有化争论，从关闭美国多个州的光伏业务到进入中国建造“超级工厂”，特斯拉这家以IT理念制造电动汽车、继而将业务扩展到多个能源领域的新兴能源企业可谓是新闻不断，赚足了眼球。

近日，广东工信厅公布了广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批），并提出将研究制定配套政策措施、积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收利用，积极探索动力蓄电池回收利用市场化商业运作模式，完善标准规范，建设示范工程。

氢能，作为一种清洁、高效、可持续的新能源，已成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。伴随着欧美日韩等地氢能产业规划的陆续出台，全球范围氢能社会的构建已日渐明晰，我国也已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群。

日前，南澳政府正式官方宣布沃太能源（Alpha ESS）成为南澳“家用电池计划”（Home Battery Scheme，HBS）排他期阶段两大户用储能系统供应商之一，也成为继德国储能企业Sonnen之后第二家将在阿德莱德建立电池生产基地的企业（唯一一家中国的储能企业）。

颇具含金量的新能源汽车生产资质不再是企业的“护身符”，这将给新能源汽车行业带来哪些影响？

2015年10月份开始，全球大部分新能源汽车发展方向把产品由传统的镍和电钴调成了三元前驱体。

整个氢能是未来的能源结构和转型的重要保障。

尊敬的陈清泰主任，各位领导，各位专家，各位来宾，大家上午好！非常高兴出席“第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛”，首先，我代表科技部对论坛的成功召开表示衷心祝贺。

SMM测算，全球2019年上半年的钴原料需求增量预计不超过5000吨，不考虑全球隐性库存，供应端中色，合纵、佳纳等在刚果有投资的中资冶炼厂2019H1预计可新增超过2000吨供应量。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至今年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台。从2017年11月到2018年10月，月均新增公共类充电桩约7504台。

“中国氢燃料电池小规模示范应用将在2020年实现转型，2020年至2030年，氢燃料电池将大规模商业化应用。”中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟理事长、国家能源集团总经理、中国工程院院士凌文近日在“2018中国能源研究会年会”上说。

在刚刚结束的第21届非洲通信展（AfricaCom）颁奖典礼上，华为混合供电解决方案PowerCube 1000获得“最佳可持续电源解决方案”大奖（Best Sustainable Power Solution Award）。

笔者曾在6月份的一篇文章《沃特玛倒下后2万吨磷酸铁锂缺口何处补》提到，2017年沃特玛对磷酸铁锂材料的使用量达到近2万吨，占据了27%的市场份额。

11月20日，湖南省数百家新能源车企、充电桩生产及经营企业负责人齐聚长沙。这一天，湖南省新能源产业协会充电桩分会成立，成为分会会员的企业将获得“抱团”在全省推进“车桩网”一体化建设的机会。

光华科技（002741）20日晚间公告，公司当日与广西华奥汽车制造有限公司签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。这是继北汽集团、南京金龙等大型车企之后，光华科技在废旧动力电池回收领域开拓的又一客户。

受补贴政策牵引，在新能源汽车领域，纯电动车型长期占据较高市场份额，插电式混动车型则处于弱势位置。那么，抛开政策干扰，从市场角度来看，插电式混动车型到底有没有未来呢？

电力辅助服务及储能市场的兴起，将助力电网新能源消纳。伴随储能的应用，新能源装机弃电率得到进一步下降，未来随着配额制、电力市场机制的改革，特高压送受端压力也将取得获得疏通。储能商业模式日渐清晰，2019年储能投资有望爆发。

为了整治废电池市场，10月24日，省环境保护厅专门印发《河南省废铅蓄电池收集处理制度试点方案》（以下简称方案），方案出台的背景是什么？

光华科技（002741）19日晚间公告，公司当日与南京金龙签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。双方在废旧动力电池回收领域内开展合作，南京金龙将其符合相关回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置

据外媒报道，比亚迪近日首次获得丹麦电动巴士订单。丹麦本土公交运营商Anchersen向比亚迪订购了27辆12米长电动大巴，将投放于丹麦首都哥本哈根，有望在2019年末正式运营。