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随着补贴逐步降低，掌握动力电池的车企具备更优的成本管控能力，更具竞争力。2018年以来，吉利、东风汽车、江淮等主机厂除发展新能源整车外，开始布局动力电池领域。

传统的液态锂电池，被科学家们喻为“摇椅式电池”，摇椅两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。其中的锂离子如同优秀的运动员在正负两极间来回奔跑，在运动过程中即完成电池的充放电过程。

锂电池因高比容量、寿命长、轻量便携和环境友好等优点，广泛运用于下游各个领域，在与铅酸、镍镉等传统电池的市场竞争中优势凸显，日益成为产销量增长最为迅猛的电池产品。

在中国国产汽车产业当中，有一个非常典型的企业，这就是比亚迪，不仅王传福创办比亚迪是中国汽车企业中的一件大事，而著名股神巴菲特重仓比亚迪更是让比亚迪进入了世界资本市场的眼中，成为了让人钦羡的中国汽车产业代表企业。

陈立泉院士是我国首位锂电池材料领域的院士。他曾是物理所高温超导材料研究的负责人，首次发现了70K超导迹象，研制出世界领先水平的高温超导材料。

随着新能源汽车的崛起，有着悠久燃油车生产历史的大众汽车也将停产燃油车了。

记者从中国科学技术大学获悉，该校合肥微尺度物质科学国家研究中心曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作，研制出一种兼具优异的催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。该成果日前发表在《美国化学会志》杂志上。

据外媒报道，汇丰控股公司(HSBC Holdings Plc，世界上最大的银行及金融服务机构之一)表示，锂和钴的高价格将阻碍未来几年电动汽车销量的增长。

前两周爆出个“大新闻”，被新能源汽车和锂电媒体都广泛转载，也就是UBS拆了中日韩四强，松下、LG、CATL、三星的电芯，得出了CATL的方形电芯成本被松下和LG吊打的结论，还顺道给了个short（空）CATL，long（多）LG的建议，搞得一时大家都很紧张

总部位于美国的锂离子电池用硅石墨烯材料开发商SiNode Systems和总部位于东京的特种化学品制造商JNC公司将联合成立合资企业NanoGraf公司，致力于推进石墨烯-硅锂离子电池及先进材料商业化，该合资企业已投资450万美元，SiNode将改名为NanoGraf。

“预计到今年年底，可销售118万辆新能源汽车，到2020年可完成200万辆的新能源汽车销售目标。”

福建省科学技术奖励大会12月5日在福州举行，会上表彰了为福建省科技事业和现代化建设作出突出贡献的福建省科技奖和专利奖获得者。

据报道，比亚迪董事长王传福12月5日在接受采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。

本田科学家团队开发出一种新的电池技术，有望在未来取代锂离子化学电池，成为电动汽车的首选电池。

12月5日上午，湖南佳纳能源科技有限公司年产2万吨动力电池三元材料产业化项目，在湖南省益阳市资阳区长春经开区新材料产业园举行开工仪式。

在现阶段，电动汽车社会的主要矛盾已转化为人民群众日益增长的续航里程与动力电池落后的能量密度之间的矛盾。

12月6日，多氟多披露调研消息称，六氟磷酸锂的价格约10万元/吨左右，外贸高于内贸价格。

锂离子电池应用越来越贴近百姓生活，但地球上锂资源十分有限，且开采成本高。开发一种替代电池成为各国科学家努力的重要方向。

大众于本周四宣布，公司将在 2019~2023 年投资 90 亿欧元（ 102.6 亿美元 ）用于电气化 —— 同时将传统发动机和变速箱的数量减少 1/4 。

虽然作为“三纵”之一的氢燃料电池汽车曾经在过去的岁月里被“忽视”了，但近两年来，氢燃料电池汽车正在我国乃至全球受到越来越多的关注和重视。