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有一个群友提出目前国产电动车没有一辆高速能跑过200公里，让我十分意外。因为我们前不久我们测试蔚来ES8的时候，从上海开到绍兴全程续航230km左右，虽然不是很优秀的成绩，但并不是连200km都跑不到。

铅酸电池全球年出货量高达500GWh，是锂电池的3.5倍。铅酸电池主要有起动电池、动力电池、备用电源和储能电池四大应用领域，出货量占比分别为38%、27%、22%、7%。市场出货量规模高达500GWh，是锂电池的3.5倍。

在医疗仪器与熔接机镍氢电池的选择上，在很多的情况下我们都建义使用三洋，所以今天就谈一谈国产与三洋电芯的区别

电动车的吐槽与销量成正比。特别是入冬以来，电动车的续航缩水更是热点话题。电动车到底是指引汽车未来的天使，还是折磨消费者的魔鬼？

从2009年“十城千辆”新能源汽车示范项目开始，过去十年间，每隔一段时间就会有声音质疑新能源汽车能否成为汽车产业发展的新动力。不过，2018年中国车市出现的足以载入史册的变局为这个问题提供了最好的答案。

随着国家发改委《汽车产业投资管理规定》正式对外发布，插电式混动车型在未来新投资车企领域划属到传统燃油车成为外界争议的焦点。

据外媒报道，德国一家名为e.GoMobile的公司将开始生产电动汽车，其价格仅为最便宜的特斯拉Model3的一半。

为了在阿勒泰地区更好地建立绿色低碳环保出行方式，加快新能源车建设步伐，12月26日上午，“阿勒泰环线绿色电力+纯电动共享汽车营地项目签约仪式暨项目推进座谈会举行。

根据中汽协发布的数据显示，2018年我国新能源汽车保持了两位数的增幅，前11个月累计销量逾100万辆，达到102.98万辆，同比增长68%。

澳大利亚石油和天然气厂商桑托斯（Santos）公司日前发布了将56个远程游梁式抽油机采用100％太阳能发电和电池储能系统的计划。

日前，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部4部门联合发布了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（简称《行动计划》），旨在加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力。

去年，我国汽车销量2887.89万辆，同比增长3.04%，不少车企在年初制定了较高的增速目标，上半年中国汽车销量同比微增5.57%，下半年车市急转直下，从连续5个月出现销量同比下滑的趁势看，2018年中国汽车市场大概率首次出现负增长的情况。

2018年被称为新能源汽车爆发的元年，无论是传统车企还是造车新势力都在积极布局，各种新车层出不穷；新能源汽车市场更是小事不停，大事不断。

近日，国家发改委、国家能源局、工信部、财政部印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》指出，充电基础设施依然面临着建设落地难、运营效率低等问题，仍是制约新能源汽车发展的短板之一，新能源汽车充电保障能力亟待提升。

如今新能源汽车已走进普通家庭，据温州车管所数据，目前我市新能源汽车已达9000多辆。

国网山东省电力公司表示，到2022年山东电力自建充电桩将达1.5万台，广泛覆盖城区、高速公路等重点区域。到2022年全省各类充电基础设施保有量达到10万个以上。

2018年对于中国汽车行业来说可能是过去10年中最特殊的年份之一，除了豪华品牌继续保持高升外，大多数合资、自主品牌都出现了销量滑坡。

继国产动力电池领头羊宁德时代在今年7月宣布在德国建立动力电池工厂之后，本月初国产动力电池另一巨头比亚迪宣布正在德国和英国考察，计划在欧洲设立动力电池工厂，而此前韩企LG化学已在波兰生产动力电池、三星SDI和SKinnovation在匈牙利的工厂正在建设中，这显示出中韩动力电池企业正在欧洲展开激战。

对于中国本土的动力电池生产商们来说，寒冷的2018年马上就要过去了。但这并不是什么好消息，因为他们将迎来更加冷酷的明后两年。

12月21日讯，继上周广汽集团与宁德时代建立合资电池合资公司后，吉利汽车宣布与宁德时代合资建厂，吉利汽车也在新能源汽车战略布局，再下重要棋子。