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2018年，无法完成业绩对赌甚至直接倒闭的中国锂电企业不止一家。

1月8日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。2018年度国家科学技术奖在京揭晓，其中“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”、“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”荣获通用项目类国家科学技术进步二等奖。

欧洲相关政策要求，到2030年电动汽车市场份额需增加至40%，如果要达到该目标，电池技术必须改进，以增加电动汽车续航里程，缩短电动汽车充电时间。

1月7日，动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%，装机量从3月份开始持续走高，6月略有下滑后继续攀升，12月装机量达到顶峰，高达13.36GWh，环比增长49.92%。

随着国内外新能源汽车市场的快速发展，近几年动力电池产业的市场需求也持续增长。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%。

近日，全国政协副主席、科技部原部长万钢撰文表示，未来新能源汽车应该向“混合动力汽车”与“氢燃料电池汽车”方向发展。

北京时间1月8日消息，据国外媒体报道， 韩国电池制造商SK Innovation此前已经宣布了一项针对美国工厂的重要投资计划。

在全球清洁能源浪潮的席卷下，近年来我国新能源汽车产销量不断创新高。而如今，这股新能源化的触角已延展至航运船舶领域的电动化，动力电池两大巨头宁德时代和比亚迪先知先觉，已经出手抢占先机。

2018年5月15日，工信部、公安部、工商总局和质检总局四部门联合公布新的《电动自行车安全技术规范》国家标准，并于2019年4月15日起正式实施。

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会将于1月20日到21日在京举行。本届峰会由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专委会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学联合举办。

以“储能、氢能技术与清洁能源”为主题的“2019氢能技术与海南清洁能源发展国际研讨会”1月5日在海口召开，会议围绕氢能产业发展等重大议题进行研讨，并为海南全域储能技术创新及氢能产业发展提供政策建议。

电池技术的瓶颈一直是制约新能源汽车发展的重要原因之一。如何在电池技术上取得突破，从而提高电动汽车的续航里程是汽车制造商面临的重大挑战。

新能源是未来汽车发展的必然趋势，很多人误以为指的是纯电动汽车。其实不然，纯电动只是新能源中的一种，除了它还有很多，比如氢动力、太阳能都属于新能源范畴。

​随着我国氢能与燃料电池产业快速发展，地方政府和企业积极探索氢能产业发展之路，逐渐形成京津冀、长三角、珠三角等为主要氢能产业集群，并逐渐辐射到周边地区。

苏格兰的一家酒店已开始使用锂离子电池来帮助其运营，已实现更低成本的能源管理。

大量含铅废酸就地倾倒，拆解工人缺少基本防护；城乡接合部筑土炉冶炼，停工1年仍气味刺鼻……江苏淮安近日查处的一处非法铅冶炼点，4名嫌疑人一年半非法获利超过1000万元，当地恢复生态至少需要2000万元。

1月7日，动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%，装机量从3月份开始持续走高，6月略有下滑后继续攀升，12月装机量达到顶峰，高达13.36GWh，环比增长49.92%。

小朋友能一手合握，你见过如此迷你轻便的氢燃料电池吗？这是北京大学化学与分子工程学院教授李星国团队研发的便携式氢燃料电池，这款电池使用25克的氢燃料棒，实际发电量可达25Wh，而一台常用的手机电池电量为15Wh。

日前，国家自然科学基金委员会发布“2019年项目指南”，在指南下属联合基金项目中的“中国汽车产业创新发展联合基金”项目中，确认接收电动化、轻量化、智能化三大方向的重点支持项目申请。直接费用平均资助强度为250万元/项，资助期限为4年。

2018年客车电池装机量排名前二十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、微宏动力、国能、江苏春兰、中航锂电、芜湖天弋、盟固利、力神、力信、万向、亿鹏、遨优动力、河南力旋、安驰新能源、海四达和中天储能。