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充电基础设施是新能源汽车跑起来、跑出去的关键。

2019年已然到来，虽然车市遭遇寒流，但行业内春潮涌动，蕴含勃勃生机。近些年持续高歌猛进的新能源汽车会迎来什么样的新变化？风口上的智能网联汽车又有何新作为？

12月19-21日，“利元亨•2018高工锂电&电动车年会”在深圳维纳斯皇家酒店盛大举行。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，有来自整个新能源汽车产业链超800位企业高层参会。

作为取之不尽、用之不竭的清洁能源，太阳能受到了越来越多的青睐。7日，在我市首座电动汽车充电站——板闸充电站，一辆红色的电动汽车正通过充电桩充电，电的来源不是公共电网，而是不远处办公房屋顶上的太阳能光伏发电板所发。

为贯彻落实《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》要求，落实“新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件，相关标准要求纳入建筑设计、验收规范”等工作任务，日前广东省住房和城乡建设厅发布了广东省标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》

新能源汽车，是天津培育发展新动能，引领发展方式转变，实现经济高质量发展的龙头产业。天津通过政策引领和优化服务，促进产业发展，交上了一份喜人的成绩单。

近日，美国加利福尼亚州通过了一项规定，将逐步淘汰柴油和燃气动力的公共交通巴士，到2040年只允许使用零排放的电动公交车。

“E-Magic”研究项目将从欧盟地平线2020项目中获得超过670万欧元的资助。其目标是开发比锂离子电池更强大、更便宜、更安全的新电池，并为欧洲建立具有竞争力的电池生产环境铺平道路。

日前据悉，位于英国爱丁堡公园的Gyle Premier Inn酒店安装了一个电池储能系统。将在非高峰时段采用电网的电力充电，每天将为酒店200个房间的供电数小时。

2018年，在面临各种风险挑战的情况下，我国汽车行业走过了极为不容易的一年。正如中国汽车工业协会常务副会长董扬所言，虽然2018年中国汽车市场新车产销量出现了20多年来的首降，是震动世界汽车业的一件大新闻

虽然行业正在快速发展，但对于锂电池上游的企业而言，股价的走势却是惨痛的一年。由于市场对供过于求的担忧越来越强烈，最终导致锂企股价的崩塌。但实际上，供应的释放不如预期，需求的增长却远超预期。

每次出远门前，王子冬都要仔细计算里程并再三确认自己的电动汽车是否有足够的电量。除非实在没办法，他基本上不会依赖公共充电桩“救急”，“万一到时候找不到充电桩呢？”

根据目前初步的合格证的数据看，2018年新能源汽车产量在120万台水平，基本吻合我们乘联会的预测，成绩斐然。2018年新能源车的良好成果主要是政策务实和企业努力的结果。

根据起点研究（SPIR）统计，2018年我国动力锂电池总装机量为57.1GWh，同比增长56.7%。其中，12月装机13.37GWh，同比增长45.5%，环比增长50.1%。

氢能是公认的清洁能源，具有“能量密度高、零排放、效率高、来源广、可再生”的特点，符合环保和可持续发展的要求。

电动汽车迅猛发展的同时越来越多的从业人员发现电能驱动的弊端，氢能源作为更环保燃料被更多人拎上桌面，那么氢能源是如何发展，又会成为未来能源主力么？

以“储能、氢能技术与清洁能源”为主题的“2019氢能技术与海南清洁能源发展国际研讨会”1月5日在海口召开，会议围绕氢能产业发展等重大议题进行研讨，并为海南全域储能技术创新及氢能产业发展提供政策建议。

我国新能源汽车产销仍快速增长。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销同比分别增长94.9%和111.5%，大大高于行业平均增长速度。

近年来，随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切，在现有主流动力电池技术路线框架下，三元锂电池高镍化趋势也愈发明显，其中以NCM811和高镍NCA为主要技术路线方向。

近几年来由于国家政策利好，动力电池成为炙手可热的投资行业，不仅引发业内疯狂加码，更被许多“外行”盯上，被其视为“躺着都能赚钱”的摇钱树。