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汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前，电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。

氢能被视为21世纪的终极能源。2018年，国内外布局氢能的动作不断。2018年2月，国家能源集团牵头成立中国氢能及燃料电池产业创新战略联盟（简称中国氢能联盟）

储能是智能电网、可再生能源高占比能源系统、能源互联网的重要组成部分和关键支撑技术。

当前，电池企业涉足PACK已经成为一种行业趋势。

今天，中国新能源产业正如似锦般繁花，这片土地上制造出了世界上最大产量的锂电池，也诞生了数量最多的电池企业。

宁德时代是2017年国内国外动力电池装机规模双料冠军，2018年能否卫冕全球锂电装机量冠军呢？往后，国内外竞争加剧，还能稳住吗？

近期，关于废旧铅蓄电池非法回收的新闻层出不穷，业内人士介绍，2011年至2014年，我国曾开展“肃铅”环保风暴，再生铅企业数量多、规模小、产业集中度低的现象得到改善。

今年，新能源汽车补贴退坡政策何时公布？幅度究竟多大？这恐怕是目前汽车圈最关注的问题之一了，业界对政策早日明晰翘首以盼。

2019年，我国将结束对续航距离低于150公里新能源汽车的补贴，同时增加了航程超过300公里的补贴。这意味着我国电动汽车行业的格局将迎来变化，政策的调整明显在给相关企业“施压”，促使企业进一步开发新的电池技术，确保新能源汽车在性能上匹敌燃油汽车。

就在上月，宁德时代与浙江吉润汽车有限公司(吉利控股旗下公司)签署了合资经营合同，拟共同出资设立合资公司。据悉，合资公司注册资本达10亿元人民币，其中，宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。

据调查显示，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。

根据动力电池应用分会研究部统计的数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比涨幅达56.88%。

关于开关电源EMI（Electro-Magnetic Interference）的研究，有些从EMI产生的机理出发，有些从EMI产生的影响出发，都提出了许多实用有价值的方案。这里分析与比较了几种有效的方案，并为开关电源EMI 的抑制措施提出新的参考建议。

光伏发电系统，按其使用场所不同，可分为空间应用和地面应用两大类。在地面可以作为独立的电源使用，也可以与风力发电机或柴油机等组成混合发电系统，还可以与电网联接，向电网输送电力。

3年利润翻近80倍，7年市值超1600亿，并在2017年动力电池销量一举超越松下和比亚迪成为全球top1，2018年装机量排名前20的企业，宁德时代以23.43GWh高居榜首……

今天，中国新能源产业正如似锦般繁花，这片土地上制造出了世界上最大产量的锂电池，也诞生了数量最多的电池企业。

储能是智能电网、可再生能源高占比能源系统、能源互联网的重要组成部分和关键支撑技术。

作为我国重点发展的战略性新兴产业之一的新能源汽车产业，近年来在呈现爆发式发展态势。动力电池是新能源汽车的“心脏”和“灵魂”，是新能源汽车产业链条上附加值最高的环节，居于新能源汽车发展三大核心技术之首。

根据中国汽车技术研究中心发布的数据，2020年电动汽车退役电池容量将达到2421万kWh。业内普遍认为，废旧动力蓄电池若不回收利用，不仅是价值的巨大浪费，还会造成严重的环境污染。

燃料电池（Fuel cell），是一种通过氧化还原反应将燃料（氢气）转换成电力的装置，最早由英国物理学家威廉·格鲁夫爵士发明。