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要说现在汽车市场上最火热的话题是啥，那肯定非新能源莫属了，主要是现在环保问题是各行各业都集中考虑的一个问题，在汽车的生产和研发上同样也得兼顾环保这个原则

周三，韩国财政部部长说，韩国政府会持续增加氢能燃料电池汽车的数量，到2022年达8万辆，作为推动氢能经济努力的一部分。

燃料电池是一种把燃料和电池两种概念结合在一起的装置。它是一种电池，但不需用昂贵的金属而只用便宜的燃料来进行化学反应。这些燃料的化学能也通过一个步骤就变为电能，比通常通过两步方式的能量损失少得多。于是，可以为人类提供的电量就大大地增加了。

自2017年四季度以来，动力电池行业持续分化，盲目扩产热潮基本消退，中小动力电池企业扩产停滞，2018下半年龙头开启大规模扩产，动力电池头部企业成为扩产主力。

从目前电池领域的竞争格局来看，2019年强者恒强的产业效应将进一步提升，伴随着电池格局变化，设备企业也将发生变化，设备厂商该如何应对？盛弘电气电池化成与检测事业部总经理陈代伟先生为此提供了解决方案。

随着补贴标准对电池能量密度的要求逐渐提升，电池包结构轻量化成为业内讨论最广泛的技术话题之一。12月20日，在中国电动汽车电池包轻量化创新技术及工艺发展论坛上，专家学者与业内技术人员纷纷介绍了在电池包轻量化领域的最新研发与应用成果。

我们都知道燃料电池系统我们俗称为发动机，包括了单体、电堆、系统，系统里面包括了氢气系统、空气系统、冷却系统、功率输出控制系统等等。

刚刚过去的2018，对于新能源电池行业来说，“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”

据美国《焦耳》杂志近日消息称，英国帝国理工学院发布了一项最新模型预测，结果显示：未来几十年，锂离子电池在多数应用场景中都有望成为电力存储方面最廉价的选择。

英国华威大学（University of Warwick）的科学家们报导发现新型光伏效应，他们称之为“柔性光伏”。其能够真正使硅等普通晶体及其它材料实现一种能量转换，这种能量转换人们早已知晓，却未被充分利用。技术的关键在于使劲用尖锐的物体戳相关材料。

1月14日，2019年全市公安机关向环境污染宣战“利剑斩污”专项行动发布会，在泰州市公安局召开。

氢能燃料电池板块在本周表现抢眼，燃料电池指数上涨8.82%，龙头企业领涨本轮行情：雄韬股份本周涨幅高达36%，长城电工、雪人股份、大洋电机达19%。

多年前在SAMPE中国展会上， SAMPE学会主办的学生比赛（碳纤维机翼和桥梁比赛）吸引了大量观众，在与参展的企业闲聊当中，有人提议是否也可以搞一个企业的赛事，说者无心，听者有意。

关于氢能，清华工业开发研究院在欧阳院士的具体领导下，在建秋教授的具体指导和具体支持之下在进行的。

历史已经一再证明王侯将相本无种，小小泗水亭长能开创汉唐盛世，叫花子讨着饭也讨出了个皇帝来当，何况在创富神话高频的光伏业

当车企领导层忙于应对技术革新时，很少有人注意到，在新技术真正为车企带来红利之前，经济衰退和人口结构的变化可能会先行给汽车销量带来双重打击，削弱企业实力，甚至使得有些企业难以度过转型期。

据《底特律新闻》网站报道，大众计划投资8亿美元在美国投产两款电池车型；英菲尼迪想要将旗下所有车型全部升级为电动车型

近日，临汾市大气污染防治行动指挥部发布了《临汾关于重污染天气实施机动车单双号限行通告》，通告表示，为缓解城市道路交通拥堵，减少机动车污染物排放，促进环境空气质量持续改善，鼓励市民绿色出行，决定在重污染天气预警期间实施机动车(含临时号牌车辆)单双号限行交通管制。

消费者都在学习变聪明，有些企业却还在装傻。

限制燃油车这个事情早在2017年9月，工信部方面就曾宣布，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，但具体时间还没确定。