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宁德时代拟投资扩建动力电池宜宾制造基地项目、江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期)，以及锂离子电池福鼎生产基地项目，总投资不超过390亿元。

们简单介绍一下现有的回收企业的格局，现有参与要回收布局主要有五类企业，分别是传统回收企业，新兴回收企业，PACK厂，材料企业和整车厂。

根据国际市场研究机构Markets and Markets发布的最新研究报告，全球船用电池市场估计在2020年将达到2.5亿美元，到2025年将达到8.12亿美元，期间复合年增长率为26.5％。

长盈精密拟建设三个动力电池结构件自动化产线项目，合计投资20亿元。

振华新材曾于2016年12月在新三板挂牌，后于2018年8月22日终止挂牌，本次或将冲刺科创板。

交易员和分析师警告称，围绕电动汽车的“炒作”助长了镍价的戏剧性上涨，未来几年急需开发新的镍供应源。

1月25日，高新区长虹新能源绵阳锂电池项目建设现场，一派繁忙景象。

近期，由于市场需求旺盛，导致动力电池产业链全线“爆单”，原材料价格“疯涨”仍供不应求。

固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

围绕4680电池量产的军备赛已经展开，LG和松下两大电池巨头已经开始建设试点产线。

数据显示，春节后，动力电池行业就迎来了一轮普遍的上游原材料价格上涨。一个星期之内，涨幅最高的甚至超过了40%；相比去年同期，不少原材料出现了价格翻倍的情况，个别甚至有涨200%的。

日前，专注于电池和电动汽车行业的凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）在一份最新研究报告中表示， 特斯拉的电池成本在整个电动汽车行业是最低的，在这方面遥遥领先于竞争对手， 并且可能保持这一优势直到这个十年结束时。

1月26日，威唐工业发布公告称，拟收购苏州德凌迅动力科技有限公司不少于70%股权，以拓展新能源电池领域市场，驱动未来业绩增长。

现代汽车2月24日宣布，由于电池系统组件存在缺陷，公司将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版等共8.1701万辆相关电动汽车，此次召回预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。

这几年，汽车行业“玩概念”非常厉害。比如，最近的“掺硅补锂”。这个概念是智己汽车在1月13日的首场发布会上提出来的。

3月11日，全球电动汽车巨头特斯拉的CEO马斯克在推特上说了一句话引发大量网友关注，他表示“燃料电池是智商税，用在汽车上市一个愚蠢的选择。”

近日，蔚来官方App发布消息称，由于100kWh电池组出现了短期的供不应求，因此原定的“100kWh电池灵活升级服务”将延后两个月开启预定。

欧盟两次大手笔对动力电池进行补贴，除了是想在电池制造上匹配日益增长的新能源车辆产销规划，满足低排放政策，更多地是要建立在动力电池技术上的话语权，以此摆脱需要从亚洲进口电池的依赖。

进入2021年，动力电池企业开始不断扩产。

据外媒The Verge报道，通用汽车(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合资企业。