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上周的最后两个工作日，染料电池突然间又热度陡增，不过这次的热度可不是来自什么好事，而是大众集团首席执行官赫伯特·迪斯与特斯拉老板伊?ぢ硭箍肆挚纾讶剂系绯厮档目梢运凳且晃奘谴Γ硭箍烁窃僖淮沃馗戳怂裉剂系绯胤⒚鞯拇驶愕仁剑篎uel

据赣南日报消息，3月13日，江西省赣州市人民政府、赣州经开区管委会与吉利科技集团有限公司签订《投资合作协议》。

雄韬股份现已形成涵盖法控是密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类，为通讯、电动交通工具、储能等行业领域的客户，提供完善的电源产品应用与技术服务。

其实，这已经不是宝马第一次透露其无意生产电池。

举办电池日的前几天，大众突然通知韩国电池供应商LG化学和SKI，未来他们将在很大程度上被排除在这家德国制造巨头新的电池采购列表之外。

2021年3月18日，第二届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会在深圳隆重召开。大会期间，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成发表了主旨发言。

随着电动汽车开启全球化进击的新发展阶段，有着电动车汽车“心脏”之称的动力电池在产业链中的地位变得愈发重要，围绕动力电池展开的博弈也日益激烈起来。

特斯拉也未坐以待毙，该公司也在高速前进，为即将推出的CyberTruck和Semi做准备。

电池回收难的问题如“收不到旧电池、拿不到进项票、赚不回成本钱、回收网点形同虚设、梯次利用找不到市?钡任侍庖廊怀鞠跎稀? />2023-01-03

松下汽车动力电池归属于高速增长业务板块。松下电池业务属于其年报业务分类中的汽车电子和机电系统板块-能源业务的范畴。

俄罗斯圣彼得堡国立大学（SPBU）新闻处通告称，圣彼得堡国立大学的科学家们开发出了一种新型的聚合物基固体电池，电池可在几秒钟内充电。

近日，大数据显示A00级纯电动车月行驶里程平均值630公里的需求真相，让研发续航1000公里电动车是否有必要再成争议焦点。

近日，特斯拉在社交媒体上公布了4680的新型电池及其生产线视频，并称这一产线将用于美国得克萨斯州和柏林的超级工厂。

根据SNE公布的2020年全球动力电池装机量排行榜中，LG化学以31GWh装机量排名第二，与宁德时代仅相差3GWh。

据外媒报道，圣彼得堡大学电化学系教授Oleg Levin称，从2012年到2018年，美国有25,000起由电子设备引发的火灾报道，而1999年至2012年间仅有1,013起。

在固态电池的风口之下，恩捷股份的激进扩张恐成为“蒙眼狂奔”，其背后隐藏的风险或也浮出水面。

其实影响不是很大，一是因为有缓冲期，二是因为还有选择。新的选择会是谁？

如果不是2021年1月末，国家知识产权局公布了比亚迪最新的283项专利，我们很难相信，整个1月份，被蔚来汽车以“放卫星”的方式，炒得沸沸扬扬的“固态电池”，实则早在2019年7月，已经被比亚迪自主研发成功，并获得国家专利。

锂电池真的过时了吗？ 作者 | 大壮旅 造车热背后，电池革命也时常被人所提及。遗憾的是，多年过去，好像谁的命也没被革成。 去年10月，一家名叫QuantumScape的美国固态电池新创公司宣称：我们的新型电池不但能让电动车续航翻倍、15分钟完成充电工作，甚至还

格林美作为国内循环经济的领头羊，5年来公司通过重金投入研发，布局大回收体系，敢于挑战行业痛点难点问题，攻克行业关键设备与核心技术，与全球280余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，打造“废旧电池回收—原料再造—材料再造—电池包