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据媒体1月21日报道，特斯拉已获得德国联邦政府的预先批准，可以开始建造德国电池厂的准备工作，未来生产4680电池。

力电池是新能源汽车产业链的核心环节，国内厂商在这方面具有着较大的竞争力。但反观产业链中另一大关键-汽车芯片，中国车企在这方面的短板也很明显。

据易车网近日报道，高端电动车品牌极星（Polestar）推出的极星2车型将在美国市场发起召回。

FutureBridge是一家研究企业未来发展趋势并向其提供建议的荷兰市场分析公司。该公司预测：到2025年，固态电池的成本将与锂离子电池相当。

现代汽车公司(Hyundai Motor Company)签署谅解备忘录(MOU)，与韩国政府以及物流、电池和移动公司合作，展示电动汽车(EV)电池租赁业务。

欣旺达全资子公司欣旺达电动汽车于近日收到了东风乘用车关于E70动力电池零件定点供应商选择确定的通知函，为其E70供应动力电池总成产品。

2021年以来，电解镍价格整体延续上年涨势。上海有色网数据显示，2月19日，电解镍均价报142800元/吨，创2019年9月以来新高，年内涨幅超10%。

近日，作为安徽?傲取敝卮笙钅恐坏谋妊堑闲履茉炊Φ绯厣叵钅靠ざ被嵩诎霾汗ひ翟澳谑⒋缶傩小? />2023-01-03

钒，一种被视为金属“维生素”的银灰色物质，眼下在枣阳一家企业内变成了身段“柔软”的超级电池，成为供电中削峰填谷、保电增容的新利器。

（：瑞典查尔默斯理工大学） 据外媒报道，由瑞典查尔默斯理工大学领导的国际研究小组近期制定出锂金属电池充电和操作指南，可大幅提高效率及降低短路风险。作为新一代高能量密度电池，业界对于锂金属电池未来在汽车领域的应用寄予厚望。 锂金属电池

天津市工信局相关负责人介绍，“十四五”时期，该市新能源产业的发展目标概括起来就是要扩大锂离子电池产业优势，壮大风电产业规模，强化太阳能产业集成，加快氢能产业布局。

ITC对福特忽视SKI不当行为、仍然与其签订电池供应合同的举动表示质疑。

不少服务网点对回收电池业务并不上心。

新工厂的开发目前已经开始，预计第一阶段的建设将于2021年秋季开始，并于2022年开始投产。

因电池存在起火隐患，现代汽车近日公布了旗下KONA电动汽车的召回计划，召回在韩国国内销售的所有KONA电动汽车，预计约达3.3万辆，彻底更换其搭载的LG化学旗下动力电池。

瑞典的科学家们开发出一种新的气凝胶工艺来制造锂离子电池的硅阳极，有望提供比现在销售的电池容量大大增加的电池。通过在石墨上生长纳米大小的硅颗粒，该研究小组能够展示一种克服硅作为负极材料常见的许多挑战的装置。虽然在稳定性和容量保持方面仍然存在挑

近日，孚能科技与华晨新日新能源汽车有限公司署战略合作协议，双方将优势互补、共同发展。

关于材料上的创新，正极主要围绕去钴、高镍，负极主要是添加硅、人造石墨，电解质朝着固态路线过渡，结构上往CTP、CTC路线发展，集成化的程度越来越高，工艺方面更加精简化。

大佬们为啥都在投电池？

如果说不以结婚为前提的恋爱是耍流氓，那么不谈动力电池回收的电动汽车一样是渣男，从根本上讲，发展电动车环不环保，取决于报废的动力电池最终能否得到有效的回收和利用。