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据外媒报道，全球汽车供应商博世（Bosch）预计，在其新燃料电池中，铂将只扮演“次要角色”，看来即使燃料电池技术在无污染交通领域发展迅速，也不会给贵金属市场带来多少好处。
钠具有与锂相似的物理化学性质，且钠资源丰富，价格低廉，因此钠离子电池技术受到广泛关注。研发高性能、稳定的储钠材料是钠离子电池得以实际应用的关键。
动力电池行业属于新兴行业，2014年以来在政策扶持下以年均27%的增速飞快发展。巨大的市场潜力吸引了大量产业投资，市场参与者包括传统锂电池企业、铅酸电池企业、产业链上下游企业以及通过并购等方式进入动力电池行业的其他行业从业者，投资逐渐出现过热现象。
氢能源产业链的核心是燃料电池。与锂电池不同，锂电池是储电装置，而燃料电池是发电装置，其用到的原料就是氢气和氧气。氢燃料电池有多种不同的技术，例如碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等。其中质子交换膜燃料电池，由于其工作温度低、体积小、发电单元模块化、可靠性高，应用前景最为广阔，适用于汽车等移动交通工具，是目前研发和制造的主要方向。
根据此前消息，4月21日晚8时许，位于上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区的地下车库内，一辆白色特斯拉ModelS突发自燃，并引燃停在其旁边的数辆汽车。 或受此事故影响，4月22日，特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）股价下挫3.85%，报收262.75美元。
作为国外新能源汽车的代表品牌以及国内造车新势力的头部玩家，特斯拉和蔚来此番接连发生起火事件，使得大众对于新能源汽车的信任度再次降低，行业也由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。汽车技术专家万春雷直言，当前电动车的充电、使用、存放都是一个定时“炸弹”，一些技术瓶颈尚未突破，这是整个行业性的难题。
近日，媒体报道了又一起电动车惹祸造成多人死伤的事件。5月5日，广西师范大学漓江学院附近一村民自建房发生火灾，截至当日13时，事故已致5人死亡、38人受伤。起火部位位于1层楼梯间，燃烧物质为电动车。 因电动车充电导致起火，类似的案件不胜枚举。有数据显示，2013年至2017年，全国共接报因电动自行车电池充电引发的火灾1万余起，较前5年增长33.3%。
回顾改革开放四十年，高新技术产业基本都是中国在追赶西方，但锂电池是少数几个赶上了发达国家的领域。究其原因，一是起步并不晚，二是国家重视和战略保护，三是国内市场足够庞大，四是有一批有抱负的技术专家和有干劲的企业家合力突围，五是电池技术没有一个芯片行业的摩尔定律，先发企业并不会因为时间长度增加而拉开差距。后者也是造成锂电池全面开花和芯片业“芯酸往事”不同结局的重要原因之一。
随着新能源汽车产业的高速发展，对动力电池的回收再利用便成为了最严峻的问题。大众集团在之前便发布表示，到2025年实现每年生产电动车100万辆。如此一来，电动车数量的大幅上涨，但电池回收产业却迟迟得不到发展的话，那未来报废的动力电池无异会对环境造成难以挽回的伤害。
“今天是我们充电站试运行第一天，充电享受优惠价。”近日，东亭春潮路充电站投入试运行，工作人员乔磊正向新能源车主介绍试运营期间的优惠活动。
氢能这几年非常热，各个媒体或各个机构都在追捧这样一个新的产业。事实上，氢能在整个新能源领域是才刚刚起步的行业，大家为什么关注氢能？我首先谈一谈氢能的发展背景。
高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年4月动力电池装机总电量约5.41GWh，同比增长44%，环比增长6%。
种种迹象表明，储能市场已经进入规模化商用重要的时间节点。随着锂电池在储能市场加快发展，在初尝储能市场甜头之后，部分锂电企业也将储能市场纳入公司战略规划主航道。
在当下这个新能源汽车横行的年代，电池安全与续航能力一直是大家最为密切关注的问题。比亚迪作为国内新能源汽车的引导者，其实力自然不容小觑，1995年比亚迪公司成立，开始从事手机锂电池的生产，到2005年比亚迪开始从事新能源汽车动力电池的研发。
