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在当下这个新能源汽车横行的年代，电池安全与续航能力一直是大家最为密切关注的问题。比亚迪作为国内新能源汽车的引导者，其实力自然不容小觑，1995年比亚迪公司成立，开始从事手机锂电池的生产，到2005年比亚迪开始从事新能源汽车动力电池的研发。

在4月25日下午的“储能电站与技术应用（三）”专场，南京冠隆电力科技有限公司总工徐亮在会上分享了主题报告《典型电化学储能系统（BESS）集成与技术应用》。

在4月25日下午的“储能电站与技术应用（三）”专场，烟台创为新能源科技有限公司总工程师李明明在会上分享了主题报告《基于气相分析的热失控预警应用技术研究》。

125.6万辆，很多汽车行业的人对这一数据并不陌生——它是2018年中国新能源汽车的销量(其中纯电动汽车为98.4万辆，占比78.3%)。

​利用一种新技术，将电动汽车储存的电能进行应急供电，来替代汽柴油机发电——近日，一种用新能源汽车进行应急供电的新技术亮相石家庄。

在锂电池行业，梯次利用便好比是北冥神功一般，各种来路的二手锂电池，通过拆解重组后应用于梯级市场，可充分发挥电池的残余价值，提高经济收益的同时也带来了环保等社会价值的提升，尤其在成本压力日益变大的今天，梯次利用就如同北冥神功一样，是降低锂电池成本的速效良方。

核电和氢燃料电池汽车将在海南得到重点发展。

5月8日，甘肃省新能源汽车动力蓄电池循环利用产业技术创新联盟在兰州成立。联盟旨在构建完整的动力蓄电池回收利用体系和信息化关联体系，推进动力蓄电池全生命周期运行和管理，促进电池高效利用与无害回收。

5月9日，北京消防总队公布了4月23日发生的北京中医院门诊楼火灾原因，初步认定是终端机内蓄电池供电系统发生故障起火引燃周边可燃物所致。同时，消防发布预警，医疗机构一定要谨防火灾。

近期，半导体芯片领域非常热闹。芯片是工业的“粮食”，是支持整个社会发展和经济发展的基础性核心产业，是国民经济的命脉。

对充电桩实行智能化管理，既能优化车主的充电体验，也可解决维护人工不足的难题。

水能、光能、风能、生物质能……近年来，我国清洁能源产业快速崛起。截至2018年底，我国可再生能源发电装机达到7.28亿千瓦，同比增长12%，占全部电力装机的38.3%。

短短几天内，特斯拉、蔚来、比亚迪等纯电动车相继“火”了起来，全行业的目光再次聚焦到了新能源汽车的安全问题上来。然而，一波未平一波又起，电动车又“火了起来”。

为加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，构建新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，近日，湖南省发布了《关于印发湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案的通知》。

迈入资本市场第二年，寒锐钴业(300618)在钴产品市场上的表现依然亮眼。

特斯拉并未因经过16个年头的摸索而履险如夷，该公司2019年第一季度财报成为有史以来亏损最多的季度之一。

近年来，电动汽车在全球范围内广受欢迎。然而，国际能源署（IEA）最新公布的数据显示，美国市场目前对电动汽车的需求却始终维持在低位。

对所有车企而言，转型与自救的声音从未如此迫切。

大众汽车最近的一项新研究驳斥了当下一篇反电动汽车的热门文章。该新研究证实了许多早期研究的发现：电动汽车的生命周期碳足迹比同类的ICE车要小，即使它们使用的是肮脏的化石能源。

上海特斯拉自燃事件尚未有调查结论公布。当地时间5月3日，美国旧金山一辆特斯拉Model S在一个私人车库中自燃，据了解，该车当时并未处于充电状态。