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2019年4月21日和22日，国内先后发生特斯拉自燃爆炸和蔚来起火事件，使得电动汽车安全性问题再次成为舆论热点。

传统燃油车与纯电动汽车之间的抉择问题，一直以来都是汽车圈里争论的热点。在最近，一个问题的出现再次引发了大家的思考，在纯电动汽车相比于传统燃油车售价要高出4万元的情况下，你会选择谁呢？

近期，新款丰田燃料电池重卡在洛杉矶揭幕，奥迪加快推进燃料电池汽车的研发进度。在以特斯拉为代表的纯电动汽车日渐成为新能源汽车市场主流的当下，两大车企抢先布局氢燃料电池汽车的原因离不开氢燃料电池的高能量密度和高续航里程。

二氧化碳排放、化石能源枯竭、环境污染使得人类寻找一种可持续发展的燃料，而氢能将会是理想的能源形式。现阶段，氢能的制取、储存、运输及应用处于相对初期，各环节在技术和配套上还存在诸多问题。

日前，在“储能国际峰会暨展览会2019”上，中国能源研究会储能专委会和中关村储能产业技术联盟（CNESA）联合发布了《储能产业研究白皮书2019》，此次白皮书对2018年储能市场态势进行分析，更吸引业内关注的是国内储能领域供应商排名。

船舶排放污染较为严重，电动化一方面解决污染问题，同时具备更高的经济性，船舶电动化大势所趋，预计在2025年电动化带来的锂电池需求在6.27Gwh以上。

石墨烯因其在电学、力学、导热散热、光学、高比表面积等方面表现出优异的性能，使其在电子信息、储能、节能环保、航空航天等领域拥有巨大的应用潜能，成为近年来的研发热点之一。

五月中旬，铅价持续下跌，跌入谷底！这几天，随着天气温度的升高铅价也开始逐渐升温，废电池有回暖的迹象。但在五一后，铅价整体行情受到重创，继续下跌，废电池状况也不乐观！

上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地库，美国旧金山私人车库，香港新蒲岗广场停车场，上海嘉定区安礼路安亭新镇小区地库，日前，这四处没有任何关联的地方被一件事串联在了一起。

据国外媒体报道，日本时事通讯社披露，日方谈判代表周三（当地时间5月22日）表示，在非常关键的美日贸易谈判中，有关美国限制日本汽车的问题将会采取技术性处理，出口限制问题不会出现在日美两国的贸易谈判中。

车市萧条，除了靠政府补救之外，其核心还是在于车企本身自救，打造精品，创造出有价值的汽车产品才是活下去的硬道理，大萧条之下，中国的车商们在2019年应该如何奋进，才能在状况不佳的市场中杀出一条血路，乃至于活下去呢？

2018年车市整体下降，这个下降趋势已经持续至2019年年中，但车市暗淡中也有一丝亮点，新能源汽车是车市中唯一整体增长的板块。新能源车作为一股新势力，看起来越来越成为趋势。

一直以来好几评的特斯拉似乎流年不利，路上跑着自燃也罢了，偏偏在车库里停着也自燃，还秧及池鱼：左右开弓地引燃了停在别上的几辆车，还多数是豪车。

当下的中国车市走向，至少现在看来，还是有些扑朔迷离的，随着整个中国乘用车市场持续性、大幅度的下滑，很多汽车厂商已经到了快要扛不住的地步，而对于大多数的自主品牌来说，这样一次看不到春天的车市寒冬，更像是一场蓄谋已久的劫难。

自上周大型网约车公司优步（Uber）和Lyft提交IPO申请以来，有关人们对它们的长期盈利能力的质疑再次升温，要知道，网约车公司都是以巨额亏损而闻名。

在全球汽车生产高度集中的格局下，中国汽车品牌之多令人费解。不过，随着国内车市陷入零增长甚至负增长，残酷的车市淘汰赛终于来临。

近日，一张“自愿降薪申请书”广为流传，让吉利汽车再次站上了风口浪尖。这份“降薪申请书”要求员工“自愿”申请下调工资及年终奖金元作为经营共担金，若达不到年产销“任务”就扣除相应的经营共担金，并且直到完成为止。

要说电池行业谁的风头最盛，除了宁德时代不会有第二个答案。

近两天，特斯拉公司接连放出三个大招儿：新车降价、再推终身免费超充、完全自动驾驶功能降价。不管这是因为受到股价暴跌刺激，还是因为要清库存加快新车上市，这些新政对新老车主来说都是很好的消息。

近日，广州市推广了1500辆纯电动出租车并投入营运。根据广州市相关规划，未来2～3年内广州市将基本实现巡游出租车全面新能源化。