电池百科

安全是新能源汽车产业发展过程中离不开的永恒话题，2018年以来，在行业飞速发展的同时，新能源汽车自燃事件也频频发生，引起行业的广泛关注。因此，如何在新能源汽车快速发展、提升其电池密度和续航里程的同时，保证电池和整车的安全性，成为当下需要解决的关键问题。

据韩国时报报道，行业官员周一表示，SK创新(SK Innovation)与大众汽车(Volkswagen)建立合资电动汽车(EV)电池企业的计划遇到了障碍。在SK与LG化学(LG Chem)的法律战不断升级之际，这家德国汽车制造商已与一家瑞典生产商达成协议。

9月10日消息，戴姆勒CEO称，奔驰中国电池工厂将在今年年底投产。

十年前国际化刚刚起步，技术不高，产品的价格高昂。我国看准了发展方向，抓住战略机遇，将新能源汽车作为战略性新兴产业，十年来始终坚持纯电驱动战略不动摇，集中发展纯电为动力源的电动汽车，才形成了今年良好的发展局面。

一边是存货库存的持续上升、减值压力增大，另一边却是订单旺盛，供不应求，这样堪称一半是海水，一半是火焰的场景，确实是真实出现在宁德时代的财报上。

8月30日～9月1日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区举行。中国工程院院士杨裕生发布了针对电动汽车以及动力电池产业的发展的演讲。

相关数据显示：2016年顶峰时期，中国的动力电池企业有150多家；到了今年上半年，存活的电池厂家只剩下60家，缩水了六成。业内人士预测，到2020年，这一数字还会降至三十家以下，淘汰集中化更加明显。

东旭光电晚间公告，公司控股子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司于2019年9月10日在上海召开了新品发布会。会议发布了公司最新研制成功并实现商业化应用的石墨烯基叉车锂离子电池三个系列9款产品，并与深圳市虹天扬科技发展有限公司、益创新能源（上海）有限公司、上海渊深变频科技有限公司分别签署了《石墨烯基叉车锂离子电池产品销售及合作协议》。

近期，由中国科学院电工研究所承担的锂浆料电池项目通过北京市科学技术委员会验收。锂浆料电池有四大特点：一是电池制造成本更低；二是可以再生修复；三是电池内部安全可控；四是解决了电池回收的难题。

有时，人们为了满足不同市场的需求，利用性能互补的两种（或者以上）正极材料进行物理混合后使用，在强化单一组分材料优点的同时弥补其缺点。

大众宣布与Northvolt合作建立新电池工厂，以求将动力电池成本降低至100美元/kWh(约合710元/kWh)，并获得稳定的电池供应。Northvolt是一家初创电池企业，由特斯拉前采购和供应链总经理彼得·卡尔森(Peter Carlsson)在2016年创立。

经统计沪深两市198只锂电池概念股的业绩情况，2019年上半年净利润比去年增长的有91家，而在2018年上半年净利润比上年同期增长的127家；销售毛利率增长的有88家，超半数企业销售毛利率下滑，且增收不增利现象也较为明显。

BMO预测2025年的镍消费量现已下降超过50,000吨，达到347,000吨，电动汽车消耗量占总供应量的11％，低于之前预测的13％。

星云股份于2019年1月1日与宁德时代新能源科技股份有限公司签订了《框架采购合同》，合同生效日期：2019年1月1日至2021年12月31日。

与奥迪的接触，反映出外界对比亚迪动力电池供应商身份正在逐渐接受和认同。彭博社报道，据知情人士透露，奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商。若协议达成，比亚迪将成为奥迪豪华电动汽车品牌的电池供应商之一，进一步拓宽旗下动力电池的外销之路。

海南省工信厅近日表示，海南有望开展新能源汽车车电分离模式试点，更好地鼓励引导推广应用新能源汽车。车电分离模式有哪些优势？这一模式能否成为新能源车企的新法宝呢？

由于终端企业对磷酸铁锂加大布局，所以对电池级碳酸锂形成支撑，而高镍811的不稳定性导致其量产提升较慢，所以氢氧化锂需求难见好转。

随着三元原材料的涨价和铁锂原材料的稳步下降，已有车企将其部分乘用车车型重新切换至磷酸铁锂技术路线。对此，徐兴无称：“磷酸铁锂回归应该是很自然的事情。”

恩捷股份就受让胜利精密持有的苏州捷力100%股权需向胜利精密支付的交易对价总额为不超过20.20亿元人民币，包括以现金9.50亿元人民币为对价受让胜利精密持有的苏州捷力100%的股权及支付苏州捷力欠胜利精密不超过10.70亿元人民币的其他应付款总额。

据国内垂直媒体报道，宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。