电池百科

锂电池在新能源汽车的动力电池中的地位有多高，这在工信部的《汽车动力蓄电池行业规范条件》（下称：《规范条件》）的企业目录中可见一斑。在去年10月第一批公示的10家单体企业目录中，8家企业的所列产品均为锂电池。

几乎所有人都知道，无论特斯拉具备怎样先进的电池管理技术，如何炫目的汽车操控系统，想要真正挺进中国，充电才是其首要解决的问题。

燃料电池因其稳定性和无污染的特质，既适宜用于集中发电，建造大、中型电站和区域性分散电站，也可用作各种规格的分散电源、电动车、不依赖空气推进的潜艇动力源和各种可移动电源，同时也可作为手机、笔记本电脑等供电的优选小型便携式电源。但除去部分市场规模不大的固定电源外，其他部分还未形成产业化的基础。

“战略是血管，资本是血液。”用这话形容喜好低成本策略的比亚迪，非常合适。作为最晚进入汽车市场的企业之一，比亚迪一直打着自主创新和国产品牌两面大旗。

在新能源汽车电池产业快速发展的同时，也有越来越多人士担心：废弃的电池是否会对环境造成新的污染，从而抹杀了新能源汽车的环保初衷呢？

所谓新能源汽车“三剑客”，是指燃料电池、混合动力以及纯电动三种不同的动力模式。今年年初以来，纯电模式的“特斯拉”旋风已经席卷全球，国内比亚迪“秦”等自主品牌混合动力车同样风生水起，似乎“三剑客”中，仅燃料电池的表现略显冷淡。

辛国斌指出，多数情况下，新能源汽车的各种技术路线不是对立的，而是针对不同的客户需求，有不同的市场定位。目前我们新能源汽车有公交车、私家车、出租车、物流车等不同类别，对其续航里程、动力性能、成本的要求也有很大差异。

近年来，随着新能源汽车市场的快速增长，中国动力锂电池市场也获得了飞速发展。根据统计，2016年1-4月中国动力电池市场出货量达3.42Gwh，较去年同期高幅增长2.38倍，预计2016全年中国动力电池市场出货量将达到30Gwh左右，同比增长将在90%以上。

在目前的新能源汽车特别是纯电动汽车中，产品的车型、续航、性能、空间、驾驶感等各方面差异非常大，那么我们不禁要问一个问题，什么样的新能源汽车，适合大规模推广？

随着移动电源的普及与发展，行业内的竞争越来越激烈，伴随着移动电源爆炸等一系列问题的爆出，移动电源的安全性也开始让用户感到担忧，移动电源行业不得不重新思考其未来的出路。

我国锂电池的投资正呈现井喷态势。据不完全统计，仅今年上半年，已有54家动力电池的上中下游上市公司，发布了投资扩产计划，投资金额累计近1160亿元人民币。那么，中国动力电池目前是怎样一种竞争格局？有没有产能过剩的风险？可靠的技术路径是哪些？

在资本市场，电池近两年来一只是热门的概念。众多上市公司也纷纷以收购的方式，涉足这一行业，比如众业达入股珠海银隆新能源有限公司，鑫科材料参股天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司是科力远旗下合资公司，上海卡耐新能源有限公司是万丰奥威旗下合资公司。

近几年来，在国内电动汽车行业爆发式增长的大背景下，作为电动汽车核心部件的锂电池市场也进入发展的快车道。按照国家规划，到2020年，我国电动汽车保有量要达到500万辆。在整个产业链条上，电池可谓最为关键的环节，占到整车成本40%~60%。

根据2016年3月份工信部正式发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，新能源车型推广目录需与这一条件捆绑，即采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品，今年5月1日开始，将不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。

日前，森蓝环保（上海）有限公司、上海金桥再生资源市场经营管理有限公司、上海新金桥环保有限公司这3家浦东企业加入了上海市的废铅酸蓄电池回收企业名单。将对废铅酸蓄电池“敞开怀抱”。

电动车作为一种环保的交通工具，以其出行便捷、价格便宜的优势迅速普及开来，成为许多福州市民代步的首选。据不完全统计，福州市现拥有120万辆以上的电动车，但如何选择质量可靠的电池，却一直困扰着不少消费者，大量的废旧电池回收处理问题也成为市民关注的焦点。为此，记者展开了一番调查。

剑桥的ClareGrey和她的同事设计的这款电池是一种小型实验室原型，距离汽车电池组还有很长的路要走，但他们对于材料的创新组合“解决了几个主要的锂—氧技术问题”。

据日本媒体报道，日本东京理科大学研究人员在新一代钾离子电池的研发中获得突破。据悉，这种电池可用于电动车等领域，能够将电池充放电速度提升10倍。

对于怎么就到了全行业谈目录色变的地步，电动车专业人士秦立飞也说不清楚，细纠下来，政策风向的变化从未停止。

一个转换效率为25.1%的异质结晶硅太阳能电池日前被其制造商在日本政府主办的展示“新能源”技术创新的活动中展现。