电池百科

我国对电动汽车发展也非常重视，在“十五”期间就确定了“三纵三横”的发展战略。“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横” 指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。

高排放标准柴油车、天然气车、纯电动车、无轨电车、有轨电车、油电混合动力车……随着国内迎来公交“换车潮”，一些城市同时运营着上述车型中的四种“升级版”公交车。在每个城市道路特点和公交发展水平不一的情况下，如此庞杂的公交车新能源升级，对治污减排起将起到怎样的效果？

随着多地政府充电桩建设规划的陆续出炉，市场给予整个产业链高度关注。但笔者调查发现，目前业内对于充电桩市场乃至整个新能源汽车产业的发展明显分化为乐观与谨慎两大派系，而对于寄予厚望的充电桩产业而言，或许至少还要迈过三道“坎”。

日前，英国科学家研发了一种能够收集能量的特殊纤维，在不久的将来，地毯也许能够用来为手机充电。

多数汽车的电源架构在设计时都要遵循最基本的原则，但不是每个设计师都对这些原则有很透彻的了解。本文将对汽车电源设计应遵循的六大基本原则进行一一的讲解，让设计师的基本功更加扎实。

随着智能机的风靡，作为为智能机电池续航的移动电源也受到广大机友的欢迎。面对市场上良莠不齐的电源产品，消费者在选购时需要注意移动电源在安全、容量以及价格上的三大陷阱。

可能连自己都觉得30万的售价有些刺激，比亚迪汽车总经理侯雁在报出e6的价格之后，还不忘加上一句“补贴之后不到20万”。这种“优惠”或许能够抚慰一下自己，但说服得了北京市民吗？

Tesla公布了Gigafactory(千兆锂电池工厂)，标志着Musk向储能的布局，锂电池将实现Tesla和Solarcity的无缝对接，实现电动车、光伏的共振，新能源将作为一个整体真正挑战传统能源。

3月1日，由环境保护部发布的《电池工业污染物排放标准》（简称《标准》）即将实施，该《标准》对电池工业企业水和大气污染物排放限值、监测和监控要求，以及重点区域水污染物和大气污染物特别排放限值等做出了明确规定。

最近苹果高层密会电动车厂商特斯拉的高层，外界猜测苹果可能考虑收购特斯拉公司，或是在锂电池上进行合作。不过国外科技媒体日前分析指出，由于尺寸等原因，苹果的iOS设备，暂时还无法使用特斯拉制造的电池产品。

日本二次电池市场调查机构B3日前发布的数据显示，去年韩国企业锂电池的生产量为18.47亿只，市场占有率达到42.1%，连续3年在韩中日三国“电池大战”中夺魁，其中三星SDI和LG化学位居前两位，但是中国依靠广阔的内需市场，正在以惊人的速度赶超韩国，其实力不容小觑。

硒化钨，这种材料能够吸收光，因此适合用来制造太阳能电池。整个结构由一层钨分子和夹着它的两层硒分子组成。从描述中我们就可以看出来，它已经没法更薄了。

在当今的中国与世界，关于石墨烯可能引发的材料革命乃至新技术革命讨论非常热烈。最近，笔者到北京、上海、广州、深圳、江苏、浙江、黑龙江、山东、陕西和中科院、清华大学等地方和研究机构对石墨烯进行了调研。石墨烯具有非常大的发展潜力和应用前景。

目前绝大部分电动汽车是用磷酸铁锂电池，但是要普及锂电汽车还有几大困难：(1)价格；(2)能量密度；(3)安全性；(4)充电时间。

虽然移动电源的市场需求还在不断增大，但用户对产品体验的要求也更高，传统移动电源可能需要更多创新才能满足用户不断提升的需求。除了传统电池方式的充电，目前还有很多以能量转换的方式产生电能的产品。

超级电容是一种无源器件，介于电池与普通电容之间，具有电容的大电流快速充放电特性，同时也有电池的储能特性，使用寿命长。

虽然赞扬者称特斯拉为汽车业的苹果、行业的颠覆者，但批评者认为，这样一家还在用笔记本电池造电动车的企业，在电动车领域的技术难言领先，其传统造车工艺和品质管控也并不出色，根本没经历过大规模量产的挑战，很难逃脱创业公司的一般宿命：被收购或倒闭。

这几天，正值2014年全国两会，各大媒体对两会热点的解读成为人们津津乐道的话题，而全国人大代表，江淮汽车集团董事长安进讲述了自己的观点：禁用铅酸电池，提倡锂电池的议题，也将处于发展期的锂电池捧到的中国电池生产厂家的心尖上。

“特斯拉概念”在美国狂飙突进一番后，中国的许多行业、许多潮人就也开始跟着享受其福泽了。据说，特斯拉竟也很看好中国市场的需求，甚至预言“中国有望成为特斯拉最大的市场”。其首席执行官表示，未来有可能在中国建厂...

由于能源紧缺、环境污染等问题，电动车产业作为新能源绿色产业，近几年来得以快速的发展壮大，电动车也成为了人们日常生活中重要的交通工具之一。而作为电动车主要动力的铅酸蓄电池，在新能源与环境之间存在着双重矛盾，于两会开始之初就引来了无数的争议。