电池百科

据报道，当地时间12月26日，韩国SK集团旗下动力电池供应商SK Innovation（下称“SKI”）的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。

持续增长27年的中国汽车市场，在2018年按下了暂停键。虽然产销量呈下滑态势，但对于中国汽车业来说并不是坏事，行业和企业转型的步伐在不断加快。

近年来，随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切，在现有主流动力电池技术路线框架下，三元锂电池高镍化趋势也愈发明显，其中以NCM811和高镍NCA为主要技术路线方向。

威马汽车表示，回收环节由电池回收运营部负责，主要任务是针对动力电池梯次利用/再生利用、废旧动力电池管理、废旧动力电池回收利用体系建设。

近几年来由于国家政策利好，动力电池成为炙手可热的投资行业，不仅引发业内疯狂加码，更被许多“外行”盯上，被其视为“躺着都能赚钱”的摇钱树。

松下、LG相继入华建厂，从宁德时代与汽车厂商频频合资，到比亚迪宣布其电池业务即将挂牌，不难看出国内电池企业正在面临着巨大的挑战。

随着新能源车补贴政策逐步退坡，外资动力电池企业在中国市场卷土重来，争夺未来的市场。

在新能源汽车如火如荼发展的同时，汽车动力电池行业也开启了新一轮投资扩产，以满足市场电池需求。

澳大利亚矿业资源公司Galaxy Resources Ltd周一表示，已收到潜在合作伙伴提供的几项阿根廷旗舰Sal de Vida项目的报价。Galaxy在一份声明中表示，只有在关系的最终条款正确认识到Sal de Vida的基本价值并且合作伙伴可以为该项目增加额外价值时，它才会与战略合作伙伴进行合作。

随着国内外新能源汽车市场的快速发展，近几年动力电池产业的市场需求也持续增长。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%。

自2015年国务院发布《中国制造2025》规划以来，新能源汽车产业发展便上升到国家的战略高度，锂电池作为新能源汽车电池的主要支撑，从而带动了整个锂产业的迅速发展，成为近年来有色金属行业中突飞猛进的一匹黑马，并且在国际上初露峥嵘。

业内人士普遍认为，宁德时代向商用车运营租赁维度的延伸，是为其提前锁定市场份额布下的又一道防护高墙，对其在商用车领域的市场攻占具有一定战略意义。

伴随国内电动汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。但大者恒大、优胜劣汰这一趋势，在2019年会展现得更加明显……

2018中国新能源汽车动力电池装机总量为56.9GWh，同比增长56.9%。12月装机量达到全年顶峰，高达13.4GWh，环比增长49.9%。

说到新能源车，最重要的部件就是电池了，电池的质量直接影响了新能源车的续航里程。在过去的几年中，由于政策的倾向，宁德时代、比亚迪等国产制造商享受着良好的环境，逐渐形成气候。然而随着松下、LG相继入华，国产电池企业可谓面临着巨大的挑战。

1月7日下午，特斯拉上海超级工厂（一期）开工典礼将于两港西大道、正嘉路路界处的特斯拉项目现场举行。

据悉，中国工厂将成为特斯拉全球第二大生产基地。如果按照年产50万辆整车来推算，特斯拉对其上海工厂每年动力电池的需求量将达40GWh，同时对应设备需求为120亿元，对应电池采购金额超过280亿元。

三元锂电池和磷酸铁锂电池就像一对冤家，各有千秋又各有弊端。过去各大动力电车企业对磷酸铁锂电池情有独钟，如今又为何把重点放在三元锂电池上了?听听小编给大家的分析。

韩国总统文在寅周二表示，韩国企业应一起努力，共同抢占氢能燃料电池汽车市场，该行业仍处于起步阶段，韩国政府致力于把氢能燃料电池行业变成下一个经济增长引擎。

记者近日从国家电投集团氢能科技发展有限公司获悉，该公司科研团队新研制的燃料电池实现了全产业链的完全自主化，具有技术水平先进、成本低等优势，有助于燃料电池在我国大规模应用。