电池百科

据汽车工业协会统计，截至2018年11月底，我国2018年新能源汽车产销量双双突破100万辆大关，分别累计完成105.4万辆和103万辆，比2017年同期分别增长63.6%和68%。

炙手可热的动力电池，近年来由于政策利好，不仅引发业内疯狂加码，更被许多“外行”盯上，被其视为“躺着都能赚钱”的摇钱树。可最近，有人可能觉得这棵树的钱不太好摇，准备“逃之夭夭”。

锂离子电池因其高能量密度和长循环寿命等优点而被广泛应用于移动电子设备和动力装置中，然而，特斯拉事件、三星手机事件等，频繁发生的锂离子电池安全事故逐渐引起了人们的关注。

韩系电池三强携巨资卷土重来，中国本土电池企业布局谋阵寻求出路。在势力此消彼长的背后，中国电池行业风起云涌，混战拉开序幕。

电子产品的持续小型化，对电池技术也提出了更加紧凑和高效的要求。遗憾的是，这也增加了电池故障导致的灾难性事件发生的数量。即便是三星和苹果这样的大品牌，都无法轻松绕开这个话题。

锂离子电池具有高比能量、寿命长等特点，逐渐成为电动汽车动力电池的主流。随着电动汽车的推广应用，以热失控为特征的安全事故时有发生，造成了消费者的财产损失，并打击了消费者对电动汽车的信心。

随着全球经济不断发展，能源危机逐步加深、环保意识不断增强，作为新能源及环保低碳的动力电池产业得到迅猛发展，而锂离子电池凭借其优异的性能、成熟的技术成为众多动力电池的主流发展方向。

稍早前，投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目落户于宁波，这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。

根据智利汽车协会公布的最新数据显示，智利2018年11月电气和天然气混合汽车销售录得181辆。

虽然硅碳负极材料的大规模应用还有很长的一段路要走，不过随着高镍NCM811和NCA三元电池的逐渐应用，硅碳负极材料必将迎来需求量的大爆发。

近年来全球燃料电池应用市场虽然快速发展，但仍以北美、亚洲和欧洲为主，并已经成为全球燃料电池技术研发与应用的主要区域，其中，美国、日本、韩国和德国更是成为引领各区域燃料电池应用的主要国家。

这是一个很有意思的问题。根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会的统计，2017年中国化学储能累计装机规模排名第二，达到385.0MW，其中锂离子电池装机规模最大，达到60%。

据江苏省工业和信息化厅官网1月7日消息，为贯彻落实江苏省政府《关于加快培育先进制造业集群的指导意见》(苏政发〔2018〕86号)精神，着力培育新能源汽车产业集群，推动高质量发展，近期重点工作包括开展氢能及燃料电池汽车产业专题调研等。

未来几年，整个动力电池行业将会出现资源聚集效应，随着当前行业的发展，国内较大的动力电池企业的竞争优势也会越来越大，而规模较小的企业则会被大企业并购。

“既要保证一定的可再生能源新增装机规模，防止行业出现断崖式下跌；又要保证规模不出现大幅增长，给可再生能源电价附加基金造成太大的压力”，可能是摆在能源主管部门面前最棘手的问题。

蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。

摘要：负极材料是锂离子电池储存锂的主体，使锂离子在充放电过程中嵌入与脱出。负极是电池放电时流出电子的一极，负极材料主要影响锂电池的首次效率、循环性能等，负极材料的性能也直接影响锂电池的性能，负极材料占锂电池总成本5~15%左右。

日前获悉，意大利的一家名为XEV的电动车制造商联合中国3D打印材料商Polymaker，推出了全球首款量产3D打印电动车电动车型LSEV，将于今年内正式上市。

日前获悉，意大利的一家名为XEV的电动车制造商联合中国3D打印材料商Polymaker，推出了全球首款量产3D打印电动车电动车型LSEV，将于今年内正式上市。

氢能公交车将进入首尔，光州，蔚山，瑞山，牙山和昌原等城市的常规城公交线路。韩国环境部（KimEun-kyung部长）宣布，计划从2019年开始实施一项试点项目，在全国六条城市公交线路上配置30辆氢能公交车两年，以改善城市空气环境，特别是细尘颗粒。