电池百科
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我国新能源汽车产销仍快速增长。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销同比分别增长94.9%和111.5%，大大高于行业平均增长速度。
一直以来，在政策方向和市场需求的引导下，电池能量密度、车辆续驶里程等技术指标成为行业和企业重点关注的对象。如今，有关部门的一纸新规将改变动力电池技术发展主要由政策驱动的局面。
近日，江苏省工信厅发布《关于做好推动新能源汽车产业发展近期重点工作的通知》，为贯彻落实江苏省政府《关于加快培育先进制造业集群的指导意见》（苏政发〔2018〕86号）精神，着力培育新能源汽车产业集群，推动高质量发展，将开展以下工作
2018年11月国内新能源汽车产量19.2万辆，环比大涨41.29%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池11月装机量为8.956GWh，环比同样大涨51.14%，同比上涨28.7%。1-11月累计装机量为43.8GWh，累计同比增长78%。
根据EVsales数据，2018年11月，全球新能源乘用车销量达到23.7万辆，同比增长73%，连续第三个月创出纪录。全年销量突破200万辆指日可待
12月20日，吉利汽车与宁德时代宣布成立合资公司，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。此前，宁德时代已先后牵手上汽、东风和广汽3家车企，成立合资电池企业。
数据显示，截至2018年11月，我国有41家整车厂开发出了56款燃料电池汽车车型并覆盖25家燃料电池系统公司，在运营加氢站17座，在建加氢站45座，仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿元。
金属化是晶硅太阳电池生产的关键步骤，通过导电浆料丝网印刷和烧结等手段，在硅片正面和背面制备金属化电极，从而将光生载流子导出电池。浆料是金属化工艺的关键材料，约占电池片非硅成本的50-60%。
如果充电5分钟，即可跑200公里，那么，电动汽车主们的续航焦虑将会彻底被解决。在这个寒冷的冬天，对于买了“电动爹”的人们来说，可能比谁都迫切期待这一天的到来。好在，业内人士一直在努力。
2019年1月8日，在2019第二届中国（成都）新能源汽车高峰论坛上，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长、原中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心主任王子冬从新能源汽车市场发展趋势、国内外动力电池技术发展情况、我国动力电池产业化发展遇到的问题、动力电池产业化发展趋势等几个方面阐述了他的观点。
据韩媒近日报道，为了应对剧增的新能源汽车对锂电池的需求，LG化学、三星SDI、SKI等韩国动力电池制造商正在加大对车载动力电池的投资规模，以期在国际市场中手握主导权。
松下、LG相继入华建厂，从宁德时代与汽车厂商频频合资，到比亚迪宣布其电池业务即将挂牌，不难看出国内电池企业正在面临着巨大的挑战。
中国商务部新闻发言人高峰27日在北京介绍，今年前11个月，中国新能源汽车销售103万辆，同比增长68％。随着技术进步加快、消费者认同度提升、相关基础设施完善及政策引导等，预计2019年中国新能源汽车市场仍将继续扩大，保持较快增长
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，随着电动汽车市场规模不断增长，我国动力电池将迎来“报废潮”，若陆续退役的大量废旧动力电池得不到有效回收利用和妥善处置，可能带来严重的环境和安全隐患。
2017年国内新能源汽车产量突破80万辆，直接拉动动力电池配套量超过370亿瓦时。动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分，中国新能源汽车产业的快速发展离不开国内动力电池产业的有力支撑。
立的技术路线，不是谁优谁劣的问题，而是各有存在价值，可以满足不同市场、不同场景的消费需求。例如挪威水力发电量很大，就比较容易推广电动汽车。
