电池百科

可以预见，新能源汽车市场正在从政策引导转为市场引导，退坡已成必然。

近日，有朋友一直问我如何将自己的铅酸电动车改成锂电池，是不是只要把电池换掉就可以了？作为一名修车十年的师傅，我给他回答都是不建议他去做，为什么这么说呢？难道真的无法改吗？

日前，由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》（下称《方案》）正式发布，这是今年2月国家工信部等7部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》之后，地方政府开始陆续出台具体实施方案。

截至今年6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，其中，新能源汽车保有量达199万辆。别说新能源汽车了，经常骑电动车的朋友一定会注意到，冬季续航远不如夏季，甚至可能会少一半续航里程。

日立官方宣布，对动力电池业务进行重组，将其100%全资子公司日立车辆能源公司（Hitachi Vehicle Energy），出售给日本产业革新机构（INCJ）以及麦克赛尔（Maxell）公司。

2018年，美政府在大力推动传统能源产业发展的同时，持续加大对太阳能、核能、地热能、生物能等新能源领域的研发投入。

随着国内外新能源汽车市场的快速发展，未来几年动力电池产业的市场需求也将持续增长。

在汽车上使用氢气与使用汽油相比，前者的安全性并不比后者差，车辆运行过程中是能够确保氢气安全使用的。真要是发生泄漏事故，汽油是弥漫性的，非常危险，而氢气不是这样。

方壳电池一直是国内动力电池的主力军，占据约70%的市场份额。不久前，孚能科技公开宣布，已与德国著名车企（推测可能是戴姆勒）达成合作，签订2021年-2027年的供货协议，供货规模140GWh，涉及金额高达200亿欧元。

12月28日，深圳巴士集团在新落成的留创大厦充电站，举行首批“深圳蓝”纯电动出租车充电桩投放运营暨“充电在手”APP发布仪式。记者了解到，为配合出租车基本实现电动化，巴士集团将在2019年底前新建3000个充电终端。深圳市委常委、常务副市长刘庆生出席仪式。

私人、公共和商业运输（汽车、公交车、卡车）等电动汽车对电池需求不断增加，因而人们开始研发铝离子电池以满足需求。

近日，国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》（以下简称“《规定》”），并将于明年1月10日起执行。

近日，新能源再度降补的消息在网上疯传。据悉，从今年2月起，新能源汽车补贴退坡政策或将开始正式实施。其中，2月到6月为过渡期，补贴退破幅度为30%；7月1日开始，补贴退坡达50%。

2019年伊始，对于新能源汽车产业而言，又开始了一段全新的旅程。2019年1月8日，由电车资源主办的2019第二届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都正式开幕。

瞄准新能源汽车产业风口，跨界上市公司、巨型资本疯狂涌入动力电池产业链，当行业拐点出现市场格局生变，扎堆布局的后遗症也开始显现，各种“秋后算账”模式纷纷开启。

目前私家车是一个非常普遍的物件，尤其是在大城市里，大马路上的汽车数量多的真的是数都数不过来，汽车为人们带来了极大的便利，无论是天南还是海北，人们都可以自己驾车前往，还可以一边欣赏沿途的风光，但是也随之造成了一些问题。

汽车发动机不“喝油”了，建筑取暖不烧天然气了，重工业热力来源告别黑煤球了……未来，替代这些传统能源的有可能就是氢能和燃料电池。

自2001年启动电动汽车重大科技专项以来，我国的纯电动和插电式混合动力汽车已成为全球先行者。为顺应“电动化、智能化、共享化”叠加融合大势，引领产业变革、支撑转型升级，应在五个方面同步发力

有这样一款电动汽车，续航超过1000km，不需要燃料做辅助，车辆没电只需要花5-6分钟更换车内的金属（电极）便可以继续行驶。

2018年9月乘用车销量迎来连续3个月负增长，狭义乘用车同比-13.2%，不同于09，15年以来的连续三月负增长后马上刺激政策，这次却似乎迟迟没有迎来高层的声音，购置税减免政策刚刚退出不到一年，财政支出本身的紧张，三四线楼市的资金分流都使得这一次的政策组合拳较历史上各次更难出台；