电池百科

新能源汽车作为汽车产业的发展方向之一，受到了国家的高度重视。大力发展新能源汽车，是我国实现从汽车大国走向汽车强国的重要方式。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池也随之受到热捧，近年来随着资大量本涌入动

6月12日，2018年补贴新政(《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号)正式执行。新政鼓励高续航车型发展，300公里以上续航提供更多补贴，300公里以下补贴大幅减

近日，当升科技表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产，其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。而在2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度能够达到30

公开数据显示，截至2017年底，我国氢燃料电池汽车商业化订单突破千辆，用于示范运营的氢燃料电池汽车有200余辆，这意味着真正投入商业化使用的不过800辆左右。 中国从来不缺产业风口 对于国内新能源汽车

特斯拉这两天再度赚足眼球。外媒报道，特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉Model 3的电池技术明细，其中包括目前其电池所采用的原材料配比。早前，马斯克宣称率先被使用到Model 3中的21700锂电池

前段时间，国务院总理李克强在日本丰田汽车北海道工厂参观考察了氢燃料电池车。这一举动，被解读为对氢燃料电池车产业释放出利好信号。 据《科技日报》报道，一个有些尴尬的现实是，国外的车已实现量产，但我国车用

2018年5月11日，由电动汽车资源网主办的“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”在郑州召开。北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇发表了，主题为“新能源汽车产业生态链闭环的最后一

据新华社消息，5月11日上午，国务院总理李克强在日本首相安倍晋三陪同下，参观考察了位于北海道苫小牧市的丰田汽车公司相关零部件工厂。李克强总理参观的其中一个项目就是，丰田的氢燃料电池车“MIRAI”。数

“锂先生”很火很红，需求一度旺盛，价格跨年度疯飙。不过，其需求的增长率已经开始下降，虽然增幅相对其他材料来说依然不小。需要注意的是，万一处于价格上涨周期的圆弧顶部，我们可能就站岗了，成为接盘侠。这是“

是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到

根据国际能源署统计，加热需求约占全球能源相关二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。燃料电池分布式系统利用氢燃料电池技术产生放电反应，同时实现反应余热的梯级利用，为工业园区，商业中心，数据

数据显示，三元动力电池由于含有镍、钴、锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，理论上能实现每吨大约4.29万元的经济收益，从而使其具备经济可行性。目前，随着动力电池报

电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，可以概括成3个大项：机械强度，电性能，热性能和故障处

对于动力蓄电池来说，它的寿命一般是3年至5年。一块报废的动力电池要想通过回收“重生”，还需要解决的痛点有：尚未攻克的技术和环保问题、不明确的回收模式和盈利模式、窄的回收渠道等。在格林美股份有限公司(以

在经历4个月政策过渡期后，2018年补贴新政在6月12日正式实施。这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近。而今年，新能源汽车外资股比限制也将被取消。面对市场变化，三星SDI

虽然纯电动汽车发展势头较好，但伴随着电动汽车的普及也带来了很多的问题。近几年电动汽车发生的自燃事件，也使其电池安全性能受大众所关注。与传统燃油车相比，纯电动汽车安全吗?从电池系统的设计、整车碰撞测试、

三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的“天花板”了，高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右，正负不超过20Wh/kg。—— 国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总

新能源汽车用的锂电池都是动力锂电池，按特性分为功率型、能量型和功率能量兼顾型三种。功率型动力锂电池主要特性就是支持大倍率的充放电，一般会高达10C以上，主要考量的参数是比功能(W/kg)。 能量型的主

据报道，从单次充电就能行驶数百英里的电动车，到与汽油锯一样威力巨大的链锯，每年都有利用最新进步的新产品进入市场。 但这种增长势头导致人们担心，世界上的锂供应可能最终会耗尽。锂这种金属是许多新型充电电池

在锂电池和铅酸蓄电池的属性对比中，两种不同类型的电池各具优势。铅酸蓄电池最大的优势就是适用温度带很宽。在低温环境中放电功能良好，在高温环境中本体不会发生爆炸，安全性能高。它的另一个较大的优势则是售价低