电池百科

GTMResearch近日发布了最新美国储能报告，报告显示2018年锂离子电池价格下降幅度变缓。三元电池供不应求，但主要集中在中国的电网侧储能项目应用磷酸铁锂电池用量持续增加。

今年正值改革开放四十年，王传福感触最深的是，没有改革开放就没有比亚迪，改革开放给比亚迪最好的礼物就是公平的营商环境。青海的千亿锂电计划和“一优两高”战略部署，让比亚迪能够在青海实现从盐湖提锂到电池制造生产这样一条完整的产业链布局。

“动力电池一般使用年限为5—8年，有效寿命在4—6年，这意味着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”全国人大代表、天能集团董事局主席张天任表示，应重视新能源动力电池的再生和循环利用，减少环境危害，确保国家战略资源安全等。

9月11日，据动力电池应用分会研究部分析数据显示。8月，我国动力电池产共计6.69GWh，三元电池和磷酸铁锂电池产量占据绝对主体地位，其中三元电池产量3.78GWh，占产量总比56.51%，磷酸铁锂电池产量2.83GWh，占产量总比42.35%。

大众汽车14日宣布，计划从2021年开始为中国市场生产一款纯电动SUV，以挑战特斯拉的ModelX。在此之前，多家车企已经表示，拟在中国市场有所动作，要么是生产电动汽车，要么是建立生产电池的企业。

中国优通正试图布局当前势头正火的氢能行业。3月28日，中国优通(06168.HK)发布公告称，截至2018年12月31日止的12个月内，实现来自持续经营业务收益2.02亿元人民币(单位下同)，同比增17.90%；公司权益股东应占亏损2.26亿元，同比扩大26.39%。

吉电股份在氢能领域开始悄然发力，意欲借助参与吉林省白城市的“北方氢谷”项目规划，从而实现产业升级转型。

卢兵兵对行业发展的机遇和问题分析到位，有些观点和多位业内人士不谋而合，比如认为氢燃料电池汽车会先从财政较好的地区规模化发展起来等等。卢兵兵提出的“四个优点五个瓶颈”，对行业情况进行了高度概括，值得一读。

魔动科技与远东福斯特签订框架合作协议，远东福斯特将为魔动科技提供“锂电池智慧能源系统”。

这个部署在日本大阪的7MWh储能系统旨在为Kintetsu火车线路提供紧急备用电源，能够在电网停电的情况下为火车安全运行到下一站提供足够的电力。该系统由42个特斯拉工业级Powerpack电池组成，也将有助于减少其高峰时段对大阪电网的能源需求。

此次安靠与上海大学的携手，将在高性能电池技术、固态电池以及燃料电池技术研发等领域展开合作。

对于当前中国的新能源汽车企业来说，想要盈利却并不那么简单，甚至连活下去都成了一个大问题。

据路透社近日报道，智利最大的锂生产商SQM首席执行官PatricioSolminihac在第二季度财务电话会议中表示，虽然全球锂需求依然保持强劲，但随着澳大利亚多家锂生产商计划扩张、增加供应，未来锂价可能出现下滑。

汽车一直是一个时代工业技术与科技技术的集合体，这模一式至今也没有变。在汽车产业链中所涉及的行业庞大而复杂，钢铁、机械装备制造，电子设备制造，乃至物流、金融行业。如今新的能源革命和互联网时代的到来让汽车行业迎来了新的变革，汽车行业正在以前所未有的速度发展，不同领域的公司对这一行业的热情空前高涨。汽车行业也再一次成为人类实现梦想的舞台，曾经在科幻电影中才能出现的画面渐渐的走入了普通家庭。

中国国际储能大会：“铅酸电池产业发展压力空前，唯有转型升级、提质增效，外拓市场找增量、内挖潜力提效益，才能打开通往新天地的道路。”

在国内众多动力电池企业中，宁德时代堪称“龙头老大”，比亚迪则紧随其后，二者共同占据超七成市场份额。但随着新能源汽车进入高速发展阶段，上游电池供应走俏，“双强”产能颇显力不从心，“三足鼎立”的局面或将呈现。

国内现在正在大力发展新能源汽车，目前主流的车型主要是纯电动汽车以及插电式混合动力车型两种类型，燃料电池汽车目前暂不是主流车型，从目前来看，中国燃料电池汽车市场将实现增长。

及铅蓄电池未来的发展前景，身为中国化学与物理电源行业协会秘书长的刘彦龙表示，从销售收入来看，目前铅蓄电池在整个化学电源领域占据收入总量的90%以上。

国际市场研究机构Allied Market Research日前发布电动汽车电池回收市场研究报告称，到2025年全球电动汽车电池回收市场规模将达到22.7亿美元，期间年复合增长率达到41.8%。

中汽协最新数据显示，3月，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期分别增长168.8%和42倍。